規格板２０×３０�p

番号　　　　　　抹消線・×印は売り切れ、※印は予約取り置き品。　　　　　　　　状態　　価格

G101×［昭和３３年◎第２１２号／川崎車輌　川崎重工／製造］　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ１５１９４　　　　　　　　　　　　　砲金茶色　Ｃ　170000

G102　［日本車輌／昭和４６年／��2995Ｍ］　ＤＥ１０１５４２　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　平成13年２月21日廃車　仙台総合鉄道部最終　　　　　　砲金朱色　Ｃ　 60000

G103　［日本車輌／昭和４５年／��2910］　ＤＥ１０１０２７　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　平成12年３月31日廃車　北陸富山最終　僅かにメッキハガレ　砲金朱色　Ｃ　 65000

G104　［日本車輌／昭和４５年／��2884］　ＤＥ１０１００７　　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 60000

G105　［川崎／昭和４５年］　　　DE10またはDE11　　　　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 40000

G106　［日立／昭和４３年６月製造］角字、年月刻印（ＥＤ７８３）1999年６月廃車仙台電車区最終

　　　　　　　　　　　　　　　　砲金メッキ赤色　文字表面メッキハガレ砲金地肌　　Ｃ　120000

G107　［日立／昭和５０年１０月製造Ｍ］角字　年月刻印（ED75768)砲金赤２号白文字　Ｃ　 90000

G108　［日立／昭和４３年８月製造］角字、年月刻印　（ＥＤ７５１００９）　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　砲金白色（更新色：下地赤色）　　Ｃ　 80000

G109　［日立／昭和４８年１月製造Ｍ］角字年月は刻印　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　（DD511010・1011 or 1019〜1021）　　砲金メッキ朱色　Ｂ　100000

G110　［日立／昭和４３年５月製造］角字、年月刻印（ED751001〜1003）　　砲金赤色　Ｃ　 88000

G111　［日本車輌　昭和47年　��3049Ｍ］DE151003　砲金朱色　刻印　塗装はがれあり　Ｄ　 80000

G112　［日本車輌／昭和３７年／��2128］　ＤＤ１３１４６　年号・製番鋳造　浜松→品川→田端　

　　　　　　　　　　　昭和58年９月20日廃車　　田端機関区最終　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 80000

G113　［日立／昭和５０年１０月製造Ｍ］角字　年月刻印　　一部ED79に改造　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　（ED75 767.768.769.770.771.772.773）　　　砲金メッキ赤２号色　Ｂ　100000

G114　［日立／昭和５０年１０月製造Ｍ］角字　年月刻印　　一部ED79に改造　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　（ED75 767.768.769.770.771.772.773）　　　砲金メッキ赤２号色　Ｃ　100000

G115　［日立／昭和４９年８月製造Ｍ］角字　年月は浅い刻印　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　（ＥＦ８１１０９〜１１１）　　　　　文字は銀塗装　　　砲金赤２号色　Ｃ　 95000

G116　［日立／昭和４６年８月製造Ｍ］角字年月は刻印（ＥＤ７５７０９→ＥＤ７９１０９）　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　砲金メッキ赤２号色　Ｂ　 90000

G117　［日立／昭和４６年８月製造Ｍ］角字年月は刻印（ＥＤ７５７０９→ＥＤ７９１０９）　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　砲金メッキ赤２号色　Ｃ　 80000

G118　［日立／昭和４６年８月製造］　角字年月は刻印（ＥＤ７５７１０）　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　砲金メッキ赤色　Ｂ　100000

G119　［日立／昭和４６年７月製造Ｍ］角字年月は刻印(ED75703〜708)　　　砲金赤色　Ｃ　100000

G120　［日立／昭和４７年８月製造］EF81一般形→ 400番台改造　砲金メッキ赤13号色　JR九州所属

　　　［日本国有鉄道／小倉工場／昭和６２年改造］　　　　楕円鋳鉄メッキ赤13号色　Ｃ　150000

G121　［三菱電機▲三菱重工／昭和４９年製造Ｍ］ＪＲ九州ＥＤ７６　　砲金赤２号色　Ｃ　100000

G122　［三菱電機▲三菱重工／昭和４９年製造Ｍ］ＪＲ九州ＥＤ７６　　砲金赤２号色　Ｃ　100000

G123×［三菱電機▲三菱重工／昭和４９年製造Ｍ］ＪＲ九州ＥＤ７６　　砲金赤色塗替　Ｃ　 60000

G124×［川崎／昭和５４年Ｍ］　　ＤＤ１４３３４　　　　　　　　　砲金朱色銀文字　Ｂ　 50000

G125　［川崎／昭和４７年Ｍ］　　ＤＥ１０　ＪＲ貨物灰色下地朱色　鋳鉄灰色銀文字　Ｃ　 50000

G126　［川崎／昭和４８年Ｍ］　　（ＤＥ１０　５３２）　　　　　　　　　鋳鉄朱色　Ｂ　 30000

G127　［川崎重工／富士電機／昭和４７年Ｍ］（EF651053) 　　　　　砲金メッキ青色　Ｃ　120000

G128　［汽車會社／KISHA SEIZO KAISHA／1966　��3199］ＤＤ１３３２３　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗装はがれあり　　　　砲金メッキ朱色　Ｄ　 30000

G129　［汽車會社／KISHA SEIZO KAISHA／1961　��2891］ＤＤ１３１４３　1983.9.20 田端最終　　

　　　　　　水郡線管理所（常陸大子）水郡線客車列車牽引　　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 80000

G130　［汽車會社／KISHA SEIZO KAISHA／1965　��3176］DD13504 　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 70000

G131-A［川崎重工／富士電機／昭和４４年］（EF651000〜) 　　　砲金メッキ更新灰色　Ｃ　100000

G131-B［川崎重工／富士電機／昭和４８年](EF6451〜55・65〜75）砲金メッキ更新灰色　Ｃ　100000

G132　［三菱重工／▲／昭和４８年６月製造Ｍ］（DD51）　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　100000

G133×［三菱重工／▲／昭和４７年５月製造Ｍ］（ＤＤ５１７７３）　砲金メッキ朱色　Ｃ　 70000

G134　［東芝／昭和４４年製造］　ＥＤ７６型５００番代　塗装難有り砲金メッキ赤色　Ｂ　 70000

G135　［東芝／昭和３２年製造］　ＥＦ１５　　　　　　　　　　　　　　　砲金茶色　Ｃ　120000

G136-A［東芝／昭和３７年製造］　ＥＤ７２・ＥＤ７３　　　　　　　砲金メッキ赤色　Ｃ　 40000

G136-B［東芝／昭和３７年製造］　ＥＤ７２　　　　塗替え　　　　　砲金メッキ赤色　Ｂ　 40000

G137　［東芝／昭和４３年製造］　　（ＥＤ７５１４０）　　　　　砲金交流赤色白字　Ｃ　 70000

G138　［東芝／昭和４７年製造Ｍ］　（ＥＤ７５７３９）　　　　薄板プレス板　赤色　Ｃ　 70000

　

規格板２０×３０�p

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G139×［日本車輌／昭和４４年／��2840］ＤＥ１５３　　　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 37000

G140　［日本車輌／昭和３７年／��2236］ＤＤ１５４　　　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｄ　 80000

G141　［日本車輌／昭和４２年／��2574］ＤＤ１３６３３　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 40000

G142　［日本車輌　昭和４３年　��2711］　　ＤＥ１０５１５　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 40000

G143　［日本車輌　昭和４６年　��2942］　　ＤＥ１０１０６０　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 80000

G144　［日本車輌　昭和４９年　��3109Ｍ］　DE101621　砲金朱色　　塗装はがれあり　Ｃ　 65000

G145　［日本車輌　昭和５１年　��3254Ｍ］　ＤＥ１５１５２１　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 60000

G146　［日本車輌　昭和５２年　��3288Ｍ］　ＤＥ１５２５０６　　砲金朱色文字銀色　Ｂ　 80000

G147　［日本車輌　昭和５５年　��3321Ｍ］　ＤＥ１５１５４４　　砲金朱色文字銀色　Ｂ　 70000

G148　［日本車輌　昭和５５年　��3321Ｍ］　ＤＥ１５１５４４　　砲金朱色文字銀色　Ｂ　 70000

G149　［日立／昭和４５年１１月製造］角字年月は刻印(DD51828)L　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 85000

G150　［日立／昭和４４年５月製造］（DD51 647) 　　　　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 90000

G151　［日立／昭和４４年７月製造］（DD51 652〜 654・663 ）　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 80000

G152　［日立／昭和４６年３月製造］（DD51 727) 　　　　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　100000

G153　［日立／昭和４６年５月製造］（DD51 733.734.741.742.743.744.745）　　　　　　　　　　

　　　　　　　下部２か所ねじ穴部分に僅かな歪み　　　　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 50000

G154　［日立／昭和４９年３月製造Ｍ］角字年月は刻印(EF81 94・96）　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文字は銀ペンキ　　砲金赤２号色　Ｂ　150000

G155　［日立／昭和４９年２月製造Ｍ］角字年月は刻印　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　（ED7655〜58）　塗装は退色　　　　　砲金メッキ赤色　Ｃ　100000

G156　［日立／昭和４９年６月製造Ｍ］　ＤＤ５１１０７４　砲金メッキ貨物更新赤色　Ｃ　 60000

G157　［川崎／昭和４５年］　　（DE10 570）　　　　　　　　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 40000

G158×［川崎／昭和５１年Ｍ］　（DE15 1531)　　僅かな錆　　　　　鋳鉄メッキ朱色　Ｃ　 25000

G159　［日本車輌　昭和５２年　��3281Ｍ］　ＤＥ１５２５０２　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 80000

G160　［日本車輌　昭和４０年　��2442］　　ＤＤ１３２２７　　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 40000

G161　［日本車輌　昭和４７年　��3009Ｍ］　ＤＥ１０１５５０　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 60000

G162　［日本車輌　昭和４１年　��2471］　　ＤＤ１３２４１　　　　砲金メッキ朱色　Ｂ　 40000

G163　［日本車輌　昭和４４年　��2780］　ＤＥ１０９０　宇都宮最終砲金メッキ朱色　Ｃ　 40000

G164　［日本車輌　昭和５１年　��3260Ｍ］　ＤＥ１５１５２４　　　砲金メッキ朱色　Ｃ　 60000

G165　［三菱電機▲三菱重工／昭和４７年製造Ｍ］（ＥＦ８１６６）　　砲金赤２号色　Ｂ　120000

G166×［日立／昭和３５年２月製造　製番192551-3］ＥＤ７１６　　　　砲金赤２号色　Ｂ　 50000

G167　［日立／昭和４９年７月製造Ｍ］角字年月は刻印　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　裏面に１０８１の刻印　　　ＤＤ５１１０８１　貨物更新赤色　Ｂ　100000

G168　［日立／昭和４９年　月製造Ｍ］（EF81 111）文字は銀塗装　　　砲金赤２号色　Ｃ　100000

G169×［川崎／昭和４８年Ｍ］　　DE10など　　　　メッキ僅かにハガレ　　鋳鉄朱色　Ｃ　 25000

G170×［東芝／昭和３２年製造］ＥＦ５８　　　　　　　　　　　　　　　　砲金青色　Ｃ　180000

G171　［東芝／昭和４１年製造］　東武鉄道ＥＤ５０６０形　5071〜5073　　砲金赤色　Ｂ　100000

G172　［昭和３３年▲第５３０号／三菱重工　新三菱重工／製造］　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ５８１５９　　　　　　　　　　　　　砲金青色　Ｃ　300000

G173　［昭和３３年◎第２０１号／川崎車輌　川崎重工／製造］　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　ＥＦ５８１６１　　　　　　　　　　　　　砲金青色　Ｃ　300000

G190　［○芝／昭和２８年改造／東京芝浦電氣株式会社］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　（ＥＦ５８２０）　直径25×1.2cm 裏ベタ　　砲金メッキ青色　Ｃ　500000

G191　［４４−１１／鷹取工場／改造］EF5921　11×18.3cm　　　　　砲金メッキ茶色　Ｂ　 80000

G192　［昭和26年／川崎車輌／製造／��145 ］　16×24�p　　EF1542＝プレートも在庫あります。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　製造番号鋳造　　　　　甲府最終　砲金茶色　Ｂ　150000

G193　［昭和十五年／川崎車輌／製造／��2403］C58252　上塗りの黒色がハガレ赤色が露出　　　　

　　　　　米原→高山→美濃太田→稲沢第一→敦賀第一→会津若松1972.8.19 鋳鉄赤色　Ｃ　100000

G194　［昭和十四年／川崎車輌／製造／��2088］C5877 昭和44年遠江二俣最終　鋳鉄黒色Ｃ　120000

G195×［昭和26年／川崎車輌／製造／��148 ］　16×24�p　ＥＦ１５４５　　砲金茶色　Ｃ　150000

G196　［東洋電機／昭和２８年］［汽車會社／昭和２８年］塗装下地に茶色と青大将黄緑色　　　　

　　　　　　　　　　直径249mm 　直径248mm 　　　　　　ＥＦ５８６８　　砲金青色　Ｃ　680000

G197　［日本国有鉄道／浜松工場／昭和２６年改造］ 110×260mm 楕円 D62　砲金黒色　Ｃ　 40000

G198-A［大１１・汽車］　56×198mm 小形銘板　　　　　　　　　　　　　　砲金黒色　Ｃ　 20000

G198-B［昭５・汽車］　　56×191mm 小形銘板　　　　　　　　　　　　　　砲金黒色　Ｃ　 20000

G198-C［昭２１・日車］　56×208mm 小形銘板　　　　　　　　　　　　　　砲金黒色　Ｃ　 20000

G198-D［昭１７・日立］　56×216mm 小形銘板　　　　　　　　　　　　　　砲金黒色　Ｃ　 20000

G198-E［昭１７・川車］　55×207mm 小形銘板　　　　　　　　　　　　　　砲金黒色　Ｃ　 20000

G198-F［昭１９・日立］　56×216mm 小形銘板　　　　　　　　　　　　　　砲金黒色　Ｃ　 20000

G199　［日立／��1209　◎日立製作所　昭和十四年］20×30.4cm鋳鉄　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　中央部割れと左下穴部分を溶接補修　濃緑色に上塗り　Ｄ５１３３０　　Ｄ　 50000

複製銘板　

G001　［米山工業製　クラウス　レプリカ機関車銘板］映画ＰＲ時の販売品　　砲金製　Ｂ　 20000

G002　［ボールドウイン　参宮鉄道９→国鉄3051→小倉鉄道→小名浜臨海鉄道］　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　1971年プラスチックで複製し頒布　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G003×［ボールドウイン／５８２３０］　ＥＤ１９１　　　　　　　　直径25cm砲金製　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G181　積空銘板［積１４．０／空　９．０］　　　　　　　98×168mm 　　　砲金黒色　Ｃ　 30000

G182　積空銘板［積　６．５／空　５．０］　塗装剥離　　90×186mm 　　　砲金　　　Ｂ　 30000

G183　炭水車銘板［４５０立方呎］　　　　　　　　　　　50×185mm 　　　鋳鉄黒色　Ｃ　 15000

G184　炭水車銘板［４５０立方呎］　台座付　　　　　　　50×185mm 　　　鋳鉄黒色　Ｃ　 10000

G185　炭水車銘板［４５０立方呎］　　　　　　　　　　　50×185mm 　　　砲金黒色　Ｃ　 20000

G187　炭水車銘板［８−２０Ｂ］　　台座付　　　　　　　52×145mm 　　　砲金黒色　Ｄ　　8000

G189　［ＫＳＫ　ＤＩＥＳＥＬ］　DD11正面エンブレム　８×39�p　鋳鉄、僅かに朱色　Ｃ　100000

　

　車体取付け用　楕円形

G400×ＪＲ東日本　　　　　　　　　　　　湘南緑色　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　6000

G401×ＪＲ東日本　　　　　　　　　　　　白色　文字に緑色の痕跡　車種不明　　　　Ｃ　　5000

G402×ＪＲ東日本　　　　　　　　　　　　ＥＦ８１　赤色　　　　　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G403×ＪＲ東日本　　　　　　　　　　　　１０３系水色の上に赤色塗り加工　　　　　Ｃ　　2000

G404×ＪＲ東日本　　　　　　　　　　　　白色　下地に緑色　車種不明　　　　　　　Ｃ　　5000

G405　九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　砲金製白色　油煙汚れ　　　　　　　　　　Ｃ　　8000

G406×九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　砲金製　特急クリーム色　　　　　　　　　Ｃ　　9000

G407×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　４８５系ＪＲ九州　モハ４８４−２５３　　Ｃ　　4000

G408　車籍／日本国有鉄道　　　　　　　　私有貨車　青色　車種不明　　　　　　　　Ｃ　　3000

G409　車籍／日本国有鉄道　　　　　　　　私有貨車　塗装剥離　　　　　　　　　　　Ｃ　　1000

G410×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　貨車とび色　　　　　　バーナー焦げ有り　Ｄ　　 500

G411　日本国有鉄道　　　　　　　　　　　特急クリーム色　一部塗装ハガレ　　　　　Ｃ　　4000

G412×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　２００系新幹線　アルミ製文字緑色　　　　Ｃ　 12000

G413×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　白色（下地は交直流小豆色）　　　　　　　Ｃ　　5000

G414　日本国有鉄道　　　　　　　　　　　貨車　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ　　2000

G415　日本国有鉄道　　　　　　　　　　　12・14・24系客車青色　　　　　　　　　　Ｂ　　8000

G416　日本国有鉄道　　　　　　　　　　　塗装剥離　黒色再塗装　　　　　　　　　　Ｂ　　2000

G417×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　50系客車赤色　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　8000

G418×ＪＲ貨物　　　　　　　　　　　　　直流電気機関車青色　　（ＥＦ６４４８）　Ｂ　 25000

G419　ＪＲ貨物　　　　　　　　　　　　　ＤＥ１０１５６６　白色青字　　　　　　　Ｃ　 30000

G420×九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　砲金青色　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G421×九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　砲金銀色　モハ１０３−１５０９　　　　　Ｂ　 12000

G422　九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　砲金クリーム色　下地は白色　　　　　　　Ｃ　　9000

G423×車籍／ＪＲ貨物　　　　　　　　　　黒色上塗り　下地はタンク車青色　　　　　Ｂ　 10000

G424×相模鉄道　　　　　　　　　　　　　砲金　橙色文字白塗り　　　　　　　　　　Ｃ　 20000

G425×相模鉄道　　　　　　　　　　　　　アルミエッチング板赤色　　　　　　　　　Ｃ　 20000

G426×京浜急行電鉄　　　　　　　　　　　ステンレスエッチング板　　　　　　　　　Ｃ　 10000

G427　京浜急行電鉄　　　　　　　　　　　ステンレスエッチング板８１６−１　　　　Ｃ　 15000

G428　小田急電鉄　　　　　　　　　　　　白色（５０００形）　証明書付き　　　　　Ｃ　 20000

G429×東京都交通局　　　　　　　　　　　ステンレスエッチング板　青色　　　　　　Ｂ　 10000

G430×東京急行電鉄　　　　　　　　　　　ステンレスエッチング板　青色　デハ7202　Ｂ　 15000

G431×東京急行電鉄　　　　　　　　　　　ステンレスエッチング板　青色　　　　　　Ｂ　 10000

G434×小田急電鉄　　　　　　　　　　　　白色　ボルト穴付近塗装ハガレ　　　　　　Ｃ　　8000

G435×京成電鉄　　　　　　　　　　　　　アルミエッチング板紺色　　　　　　　　　Ｃ　 20000

G436×京成電鉄　　　　　　　　　　　　　ＡＥ２２　白色青字　　　　　　　　　　　Ｃ　 30000

G437×京成電鉄　　　　　　　　　　　　　ＡＥ２１　白色青字　　　　　　　　　　　Ｂ　 50000

G438　日本国有鉄道　　　　　　　　　　　横須賀紺色（１１３／１１５系）　　　　　Ｂ　　8000

G439×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　交直流電車　小豆色　　　　　　　　　　　Ｂ　　8000

G440×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　湘南緑色（１１３／１１５系）　　　　　　Ｂ　　5000

G441×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　湘南緑色（下地横須賀紺色・１１３系）　　Ｃ　　5000

G442×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　湘南緑色（下地横須賀紺色・１１３系）　　Ｃ　　5000

G443×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　５８３系　クリーム色　　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G444×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　湘南緑色　　１６５−６９　　　　　　　　Ｂ　　8000

G445×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　５０系客車赤色　　　　　　　　　　　　　Ｂ　　5000

G446×日本国有鉄道　　　　　　　　　　　クハ１８５−１１５　クリーム色　　　　　Ｂ　　8000

G447　日本国有鉄道　　　　　　　　　　　１８５系　クリーム色　　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G448　日本国有鉄道　　　　　　　　　　　黄色 101 103系　下地橙色　塗装はがれありＤ　　5000

G450　郵政省　　　　　　　　　　　　　　客車青色　ボルト穴付近バーナー焦げ　　　Ｃ　 70000

G451　東海旅客鉄道　　　　　　　　　　　塗装剥離　白色再塗装　　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G452×東海旅客鉄道　　　　　　　　　　　アルミ鋳物　新幹線７００系　　　　　　　Ｃ　 15000

G461×豊肥本線／高速鉄道保有／株式会社　アルミ鋳物　文字以外黒塗装 815系　未使用Ａ　 20000

G470×九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　砲金赤色　４８５系ＲＥ塗装　　　　　　　Ｂ　　8000

G471×九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　砲金銀色　クハ１０３−１５０９　下地水色Ｂ　 12000

G472×九州旅客鉄道／株式会社　　砲金白色　小倉総車セ・イベント落書き電車痕跡有りＣ　　8000

G473×九州旅客鉄道／株式会社　　　　　　アルミ鋳物　白色　　　　　　　　　　　　Ｃ　　8000

　

　国鉄・ＪＲ工場銘板　車体取付け用　楕円形

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G201×日本国有鉄道／浜松工場　／昭和３２年　　　　　　砲金製　黒色、下地に赤色　Ｃ　 30000

G202×日本国有鉄道／松任工場　／昭和６０年改造　　　　４１９系白色　下地に赤色　Ｃ　 10000

G203　日本国有鉄道／多度津工場／昭和４０年改造　　　　塗装剥離　青色塗替え　　　Ｃ　　4000

G204　日本国有鉄道／広島工場　／昭和５９年改造　　　　 115系瀬戸内白色Tc115-651 Ｃ　 20000

G205　日本国有鉄道／大宮工場　／昭和５２年改造　　　　スハネフ14 101青色　　　　Ｃ　 30000

G206　日本国有鉄道／大宮工場　／昭和５８年改造　　　　14／24系客車青色　ネジ残存Ｃ　 30000

G208　日本国有鉄道／長野工場　／昭和５２年改造　　　　貨車トビ色、ボルト穴焦げ　Ｃ　　5000

G213　日本国有鉄道／郡山工場　／昭和６２年改造　　　　７１７系（元４５３系）白色Ｃ　 15000

G214　日本国有鉄道／幡生工場　／昭和３７年改造　　　　客車茶色　塗装上塗りあり　Ｂ　 10000

G215×日本国有鉄道／新津車両管理所／昭和５３年改造　　サロ 481→サロ181 クリームＢ　 20000

G216　日本国有鉄道／盛岡工場　／昭和５０年改造　　　　黄色上塗り　リベット残存　Ｃ　　8000

G217　日本国有鉄道／高砂工場　／昭和２６年改造　　　　貨車黒色、リベット残存　　Ｄ　　6000

G219　日本国有鉄道／長野工場　／昭和４５年改造　　　　貨車トビ色、ボルト穴焦げ　Ｃ　　6000

G220×日本国有鉄道　吹田工場　／昭和５３年改造　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　錆あり　Ｃ　　4000

G221×日本国有鉄道／大宮工場　／昭和５３年改造　　　　貨車トビ色　　　　　　　　Ｂ　　6000

G222　日本国有鉄道／長野工場　／昭和４３年改造　　　　緑色上塗り白文字リベット残Ｃ　　8000

G223　日本国有鉄道／長野工場　／昭和３０年改造　　　　貨車黒色　　　　　　　　　Ｄ　　6000

G224×日本国有鉄道／長野工場　／昭和５０年改造　　　　クリーム色（特急）　　　　Ｂ　 12000

G225　日本国有鉄道／鹿児島工場／昭和４０年改造　　　　10系客車青色ボルト穴焦げ　Ｃ　 10000

G226×日本国有鉄道／鹿児島工場／昭和４４年改造　　　　10系客車青色ボルト穴焦げ　Ｃ　 10000

G227　日本国有鉄道／鹿児島工場／昭和４５年改造　　　　10系客車青色ボルト穴焦げ　Ｃ　 10000

G228　日本国有鉄道／大宮工場　／昭和４４年改造　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　ヒビありＣ　　5000

G229×日本国有鉄道／名古屋工場／昭和４８年改造　　　　塗装剥離　貨車トビ色上塗りＣ　　4000

G230　日本国有鉄道／大宮工場　／昭和５６年改造　　　　鋳鉄地肌　錆有り　未使用　Ｃ　　5000

G231×日本国有鉄道／大宮工場　／昭和６１年改造　　　　錆止め塗装　　　　未使用　Ｂ　　5000

G232×日本国有鉄道／土崎工場　／昭和３４年改造　　　　塗装剥離黒色再塗装　　　　Ｂ　　4000

G233　日本国有鉄道／長野工場　／昭和３６年改造　　　　客車茶色　　　　　　　　　Ｃ　 15000

G234　日本国有鉄道／大宮工場　／昭和５５年改造　　　　客車茶色　　　　　　　　　Ｃ　 15000

G235×日本国有鉄道／名古屋工場／昭和５０年改造　　　　貨車トビ色　　　　　　　　Ｂ　　6000

G236　日本国有鉄道／大船工場　／昭和５６年改造　　　　横須賀紺色、下地に湘南緑色Ｂ　 12000

G237　日本国有鉄道／土崎工場　／昭和５０年改造　　　　貨車トビ色　　　　　　　　Ｃ　　6000

G238　日本国有鉄道／郡山工場　／昭和４５年改造　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　Ｃ　　5000

G239×日本国有鉄道／幡生工場　／昭和５６年改造　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　Ｃ　　5000

G240×日本国有鉄道／大船工場　／昭和５３年改造　　　　１１３系横須賀紺色　　　　Ｃ　　8000

G241×日本国有鉄道／郡山工場　／昭和５０年改造　　　　貨車トビ色　ボルト穴焦げ　Ｃ　　2000

G242×日本国有鉄道／土崎工場　／昭和２８年改造　　　　塗装剥離再塗装　　　　　　Ｃ　　5000

G243×日本国有鉄道／新小岩車両センター／昭和３９年改造　　未使用鋳鉄地肌　錆有りＣ　　3000

G244×日本国有鉄道／高砂工場　／昭和３２年改造　　　　塗装剥離　　　　　　　　　Ｃ　　6000

G245×日本国有鉄道／鷹取工場　／昭和４２年改造　　　　客車茶色　　　　　　　　　Ｃ　 10000

G246×日本国有鉄道／郡山工場　／昭和５６年改造　　　　貨車トビ色　ボルト穴焦げ　Ｃ　　2000

G247　日本国有鉄道／大船工場　／昭和４９年改造　　　　湘南緑色　穴無未使用　　　Ｃ　　6000

G248×日本国有鉄道／土崎工場　／昭和５７年改造　　下塗り白色未使用　24系二段化　Ａ　　6000

G249×日本国有鉄道／多度津工場／昭和４３年改造　　　　塗装剥離　白色塗替え　　　Ｃ　　4000

　

G250×鋼体化改造　／盛岡工場　／昭和２９年　　　　　　塗替え、青色白文字　　　　Ｃ　 10000



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　国鉄・ＪＲ工場銘板　車体取付け用　楕円形

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G251×更新修繕−�T／名古屋工場／昭和３０年　　　　　　キハ42504 気動車朱色　白字Ｃ　 15000

G252×更新修繕−�T／名古屋工場／昭和３１年　　　　　　キハ42503 気動車朱色　白字Ｃ　 15000

G253　更新修繕−�T／長野工場　／昭和３２年　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　Ｃ　 10000

G254×更新修繕−�T／吹田工場　／昭和２９年　　　　　　茶色上塗り　　　　　　　　Ｂ　 10000

G255　更新修繕−�T／郡山工場　／昭和３０年　　　　　　塗装剥離黒色再塗装　　　　Ｂ　 10000

G256　更新修繕−�T／大宮工場　／昭和２８年　　　　　　塗装剥離黒色再塗装　　　　Ｂ　　8000

G257×更新修繕−�T／五稜郭工場／昭和２６年　　　　　　黒色　塗装ハガレ　　　　　Ｃ　 10000

G258　更新修繕−�T／名古屋工場／昭和２８年　　　　　　鋳鉄地肌　錆有り　　　　　Ｃ　　8000

G259×更新修繕−�T／小倉工場　／昭和３５年　　　　　　客車茶色　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G260×更新修繕−�T／日本車輌　／昭和２９年　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　Ｃ　　6000

G261　更新修繕−�T／大宮工場　／昭和２９年　　　　　　塗装剥離黒色再塗装金字　　Ｂ　　8000

G262×更新修繕−�T／大宮工場　／昭和２６年　　　　　　客車茶色　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G263×更新修繕−�T／多度津工場／昭和３４年　　　　　　黒色　穴周辺焦げ　　　　　Ｃ　 10000

G264×更新修繕−�T／旭川工場　／昭和２６年　　　　　　黒色　穴周辺焦げ　　　　　Ｃ　 10000

G265×更新修繕−�T／盛岡工場　／昭和２８年　　　　　　客車茶色　　　　　　　　　Ｂ　 10000

G266　更新修繕−�T／土崎工場　／昭和３０年　　　　　　塗装剥離　青色再塗装　　　Ｂ　　8000

G267　更新修繕−�T／土崎工場　／昭和２６年　　　　　　黒色　穴周辺焦げ　　　　　Ｃ　 10000

G268　更新修繕−�T／土崎工場　／昭和２６年　　　　　　黒色　塗装ほとんど剥れ　　Ｃ　 10000

G269　更新修繕−�T／旭川工場　／昭和３４年　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　Ｃ　 10000

G270×更新修繕−�T／新小岩工場／昭和３０年　　　　　　茶色上塗り　文字白塗り　　Ｃ　 10000

G271×更新修繕−�T／松任工場　／昭和２６年　　　　　　黒色　　　　　　　　　　　Ｃ　 10000

G272　更新修繕−�T／多度津工場／昭和３０年　　　　　　客車茶色　　穴周辺焦げ　　Ｄ　 15000



G276×九州旅客鉄道（株）／小倉工場／平成元年改造　　　アルミ鋳物　オハネ15 2002 Ｃ　 30000

G277×九州旅客鉄道（株）／小倉工場／平成３年改造　　　アルミ鋳物　未使用　　　　Ａ　 10000

G278　［九州旅客鉄道（株）／鹿児島車両所／平成７改造］（アルミ）　クモハ716-901 　　　　　

　　　＋［九州旅客鉄道／株式会社］（砲金）＋［川崎重工／昭和４５年］（鋳鉄）　　Ｃ　 60000

G279×ＪＲ九州／小倉工場／平成１７年改造　　　未使用　アルミ鋳物　文字以外黒塗装Ａ　 10000

G280×九州旅客鉄道（株）／小倉工場／平成元年改造　　　アルミ製穴周辺ハガレ赤色　Ｃ　 10000



G281　ＪＲ貨物　　／小倉車両所／昭和６２年改造　　　　鋳鉄地肌　未使用　　　　　Ａ　　8000

G282×ＪＲ貨物　　／大宮車両所／昭和６２年改造　　　　錆止め塗装　　　未使用　　Ｂ　　8000

G283　ＪＲ貨物　　／新小岩車両所／平成５年改造　　　　錆止め塗装　　　未使用　　Ｂ　 15000



G285×ＪＲ北海道　／苗穂工場　／平成２年改造　　　　　特急クリーム色　未使用　　Ａ　　8000

G286×ＪＲ北海道　／五稜郭車両所／平成７年改造　　　　未使用　白色　　　　　　　Ａ　 10000

G287　ＪＲ東日本　／大井工場　／平成２年更新　　　　　１０３系　常磐緑色　　　　Ｂ　 18000

G288×ＪＲ東日本　／大井工場　／平成元年更新　　　　　１０３系１２００番代灰色　Ｂ　 15000

G289×ＪＲ東日本　／大宮工場　／平成５年更新　　　　　 103系　別塗料付着　　　　Ｄ　　3000

G290×ＪＲ東日本　／大井工場　／平成５年更新　　　　　青色　Mc165-129 ［α］　　Ｂ　 15000

G291×ＪＲ東日本　／大宮工場　／平成３年更新　　　　　１１３系紺色　　　　　　　Ｂ　 10000

G294×ＪＲ東日本　／土崎工場　／平成元年更新　　　　　１０３系オレンジ色　　　　Ｂ　 15000

G295　ＪＲ東日本　／土崎工場　／平成５年更新　　　　　灰色　下地水色　　　　　　Ｂ　 15000

G296×ＪＲ東日本　／大井工場　／平成３年更新　　　　　鋳鉄地肌　未使用　　　　　Ａ　　6000

G297×ＪＲ東日本　／大宮工場　／平成２年更新　　　　　鋳鉄地肌　未使用　　　　　Ａ　　6000

G298×ＪＲ東日本　／新津車両所／平成元年改造　　　　　鋳鉄地肌　未使用　　　　　Ａ　　6000

G299×ＪＲ東日本　／長野工場　／昭和６２年改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　＋　ＪＲ東日本　　　　　　　　　　　　　　　　工場製作品穴無し　黒色銀字Ａ　 10000

　

　

　民間製造工場　車体取付け用　楕円形

番号　　◎印は社紋の位置です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態　価格

G300　◎／日本車輌／昭和５９年Ｍ　　　　２０３系　アルミ　　　　　　　　　黒色　Ｃ　 10000

G301　川崎重工／昭和５６年Ｍ　　　　　　１８５系　白色　　右側ボルト残存　　　　Ｃ　 15000

G302　◎／日立製作所／昭和４９年Ｍ　　　４１５系　常磐白色　下地小豆色　　　　　Ｃ　 12000

G303×◎川崎重工／平成４年　＋　ＪＲ東日本　　サハ２０９−９０１アルミ　　　　　　　　　　

　　　　＋［ＴＲ２４６台車／製造年月ヘ４−２／◎川崎重工］８×12.4�pエッチング板Ｃ　 25000

G304×近畿車輌／昭和５１年Ｍ　　　　　　１０３系　水色　　　　　　　　　　　　　Ｃ　　6000

G305　東急車輌／昭和６１年Ｍ　　　　　　２０３系　アルミ　　塗装小ハガレ　黒色　Ｃ　 10000

G306×東急車輌／昭和４１年　　　　　　　４５５系　白色　下地交直流小豆色　　　　Ｃ　　8000

G307×東急車輌／昭和４８年Ｍ　　　　　　常磐緑色　M102-531　M103-375　　　　　　Ｂ　 12000

G308×◎／日本車輌／平成２年　　　　新京成8800形クリーム色茶色文字　小形 7×16�pＢ　　8000

G309　名古屋／日本車輌／昭和４０年　　　気動車首都圏色　　　　　　　　　　　　　Ｃ　　8000

G310　名古屋／日本車輌／昭和４１年　　　名古屋鉄道アルミ鋳物赤色　 6.8×16�p　　Ｂ　 15000

G311　◎／日本車輌／昭和４８年　　　　　名鉄7754　アルミ鋳物赤色　 6.8×15.9�p　Ｂ　 12000

G312　三▲原／三菱重工／昭和３９年　　　　　リベット残存と右穴付近に欠け貨車黒色Ｅ　　2000

G313×◎／日立製作所／昭和４４年　　　　　　　　　アルミ鋳物　紺色　　　　　　　Ｂ　　　　

　　　　＋◎／ＨＩＴＡＣＨＩ／Hitachi,Ltd.１９６９ Tokyo Japan　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　アクリル板楕円形　80× 209�o　　大阪万博モノレール　　Ｂ　 50000

G314×東急車輌／１９６９　大阪　　　　　　　　　　　　　　大阪万博モノレール　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　83× 237�o　アルミ鋳物六角形（旧帝国車輌タイプ）　紺色　Ｂ　 20000

G315×◎／日本車輌／昭和５８年Ｍ　　　　　　　　　白色　０系2000番台（西日本）　Ｃ　　5000

G316×▲／三菱重工／昭和４８年Ｍ　　　　　　　　　塗装剥離白色再塗装　　　　　　Ｃ　　2000

G317　▲／三菱重工／昭和５０年Ｍ　　　　　　　　　黒色　上塗り　　　　　　　　　Ｂ　　5000

G318　川崎重工／昭和４６年　　　　　　　　　　　　貨車黒色、ボルト穴焦げ　　　　Ｃ　　2000

G319　昭和２３年／川崎車輌／製造　　　　　　　　　黒色　　　　　　　　　　　　　Ｃ　　5000

G320×宇都宮／汽車會社／昭和４４年　　　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　　　Ａ　　5000

G321　宇都宮／汽車會社／昭和４４年　　　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　　　Ｃ　　5000

G322　宇都宮／汽車會社／昭和４６年　　　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　　　Ａ　　5000

G323×川崎重工／昭和５６年Ｍ　　　　　　　　　　　１８５系高崎エクスプレス灰色　Ｂ　　8000

G324×川崎重工／昭和５０年Ｍ　　　　　　　　　　　１８９系　　　特急クリーム色　Ｂ　 10000

G325　◎／日立製作所／昭和４２年　　　　　　　　　新幹線０系　　　　　　　白色　Ｃ　 15000

G326×近畿車輌／昭和４１年　　　　　　　　　　　　新幹線０系　　　　　　　白色　Ｃ　 10000

G327×東京／東急車輌／昭和４３年　　　　　　　　　４５５系　白色　　下地小豆色　Ｃ　　5000

G328×大阪／東急車輌／昭和４５年　　　　　　　　　４８５系　　　特急クリーム色　Ｃ　 15000

G329×東急車輌／昭和５４年Ｍ　　　　　　　　　　　特急クリーム色　文字赤色　　　Ｂ　 10000

G330×◎／日立製作所／昭和４８年　　　　　　　　　名古屋市交通局アルミ鋳物黄色　Ｃ　　8000

G331　◎／日立製作所／昭和４０年　　　　　　　　　相模鉄道6000系　橙色　砲金製　Ｃ　 15000

G332　東急車輌／昭和６１年／Ｍ　　　　横浜市交通局2000形ステンレスエッチング板　Ｃ　 10000

G333　日本車輌／輸送機工業／昭和３６年　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　　　　　　Ｃ　　3000

G335×西◎武／所澤車輛工場／昭和５０年製　　　　　樹脂製黄色　モハ２０４　　　　Ｂ　 20000

G336　川崎重工／昭和４７年Ｍ　　　　　　　　　　　小田急9000型　　　　　　　　　Ｃ　　8000

G337×川崎車輌／昭和２７年　　　　　　　　　　　　塗装剥離　緑色塗替え　　　　　Ｂ　　3000

G338　川崎車輌／富士車・ナニワ／昭和４２年　　　　塗装剥離　黒色塗替え　　　　　Ｂ　　5000

G339×川崎車輌／昭和３０年　　　　　　　　　　　　京浜急行赤色　旧600 →デハ400 Ｃ　 10000

G340　◎／日立製作所／昭和３７年　　　　　　　　　クモハ451-7 　小豆色　　　　　Ｃ　 15000

G341　東京／汽車會社／昭和４４年　　　　　　　　　１１３系横須賀色（総武線）　　Ｂ　 10000

G342×近畿車輌／昭和６３年　　　　　大阪市交通局アルミエッチング板青色66×158mm Ｂ　　8000

G343×近畿車輌／昭和２３年　　　　　　　　　　　　塗装剥離、黒色塗替え　　　　　Ｂ　　4000

G344×◎／日本車輌／昭和５４年Ｍ　　　　　　　　　１０３系　黄色、下地に橙色　　Ｂ　 10000

G345　◎／日本車輌／昭和４９年Ｍ　　　　　　　　　貨車黒色　ボルト穴付近に焦げ　Ｃ　　3000

G346×名古屋／日本車輌／昭和２７年　　　　　　　　塗装剥離　黒色再塗装　　　　　Ｃ　　3000

G347　名古屋／日本車輌／昭和３０年　　　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　　　Ｃ　　6000

G348　川崎車輌／昭和２７年　　　　　　　　　　　　青色上塗り　　　　　　　　　　Ｃ　　6000

G349　昭和３６年／日立製作所／若松車輌　　　　　　塗装剥離、黒色塗装　　　　　　Ｂ　　5000

　

　民間製造工場　車体取付け用　楕円形

番号　　◎印は社紋の位置です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態　価格

G350×帝国車輌／昭和３２年　　　　　　　　　　　　塗装剥離、黒色塗装　　　　　　Ｂ　　5000

G351　川崎車輌／昭和２６年　　　　　　　　　　　　塗装剥離、黒色塗装　　　　　　Ｂ　　4000

G352　笠戸／日立製作所／昭和３０年　　　　　　　　塗装剥離、黒色塗装　　　　　　Ｂ　　5000

G353×◎／日本車両／２００２　　　　　　アルミ製　７００系新幹線　白色青文字　　Ｃ　 15000

G354×ＨＩＴＡＣＨＩ／２００２　　　　　アルミ製　７００系新幹線　白色青文字　　Ｃ　 12000

G355　株式会社／新潟鐵工所／昭和１２年　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　　　Ｃ　 10000

G356×東京／日本車輌／昭和２７年　　　　　　　　　客車青色、下地茶色　一部ハガレＣ　　5000

G357　東京／日本車輌／昭和２年　　　　　　　　　　塗装剥離、茶色塗装　　　　　　Ｂ　　8000

G358×◎／日本車輌／昭和５６年Ｍ　　　　アルミ製　２００系新幹線　白色　　　　　Ｃ　 10000

G359×◎／日本車輌／昭和５２年Ｍ　　　　　　　　　貨車トビ色　　　　　　　　　　Ｃ　　3000

G360　◎／日立製作所／昭和４７年Ｍ　　　　４８５系上沼垂白色　下地特急クリーム色Ｃ　 10000

G361　◎／日立製作所／昭和３９年　　　　　　　　　リベット残存　緑色　縁に欠け　Ｄ　　1000

G362×◎／日立製作所／昭和４３年　　　　　　　　　塗装剥離、白色塗装　　　　　　Ｂ　　1000

G363×◎／日立製作所／昭和４３年　　　　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　　　　　　Ｂ　　2000

G364　◎／日立製作所／昭和４５年　　　　　　　　　塗装剥離　緑色塗装　　　　　　Ｃ　　2000

G365×東急車輌／昭和３６年　　　　　　　　　　　　特急クリーム色　キハ８０　　　Ｂ　 15000

G366　新潟鉄工所／昭和５１年Ｍ　　　　　　　　　　客車青色　カニ２４　１８　　　Ｃ　 30000

G367　宇都宮／富士重工／昭和５３年Ｍ　　　　　　　１４系１５型寝台車　　　　　　Ｃ　　　　

　　　　　　＋日本国有鉄道　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本継承車　　　　　　　Ｂ　 30000

G368　新潟鉄工所／昭和４４年　　　　　　　　　　　特急クリーム色　キハ１８０−１４　　　　

　　　　　　＋日本国有鉄道　　　　　　　　　　　　特急赤色　　　　後藤最終　　　Ｃ　 25000

G369×廣瀬車輌／昭和２６年　　　　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　　　　　　Ｃ　　8000

G370　舞鶴／飯野車両／昭和３２年　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　　　　　　Ｃ　　8000

G371　半田工場／愛知富士産業／昭和２６年　　　　　塗装剥離　黒色塗装　　　　　　Ｃ　　8000

G372　東急車輌／昭和５５年　　　　　京浜急行814-6 ステンレスエッチング板　　　　Ｃ　 15000

G373×東急車輌／昭和５６年　　　　　京浜急行　　　ステンレスエッチング板　　　　Ｃ　 10000

G374×東京／東急車輌／昭和４６年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　＋小田急電鉄　　　　　　　　　　　　　小田急5000形　証明書付　　　　Ｃ　 20000

G375×◎／日本車輌／昭和５２年Ｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　＋小田急電鉄　　　　　　　　　　　　　小田急5000形　証明書付　　　　Ｃ　 20000

G376×◎／日本車輌／昭和５６年　　　　　　　　　　小型69×151mm 　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　＋小田急電鉄　　　　　　　　　　　　　小田急7000形　証明書付　　　　Ｂ　 30000

G377×東京／日本車輌／昭和４２年改造　　　　　　　５連ＳＳＥ化改造　　　　　　　　　　　　

　　　　　　＋小田急電鉄　　　　　　　　　　　　　3000形SE車バーミリオンオレンジＣ　 65000

G378　名古屋／日本車輌／昭和３３年　　　　　　　　塗装剥離、黒色塗装　　　　　　Ｂ　　5000

G379×宇都宮／富士重工／昭和５０年Ｍ　　　　　　　貨車黒色　　　　　　　　　　　Ｃ　　5000

G380×田中◎車輌／昭和４年　　　　　　　　　　　　塗装剥離　茶色塗装　　　　　　Ｂ　 10000

G381　鉄道車輌工業／昭和４１年改造　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｂ　　5000

G382　川崎車輌／富士車・ナニワ／昭和３７年　　　　貨車黒色　ボルト穴焦げ　　　　Ｃ　　3000

G383　ナニワ工機／昭和４１年改造　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｂ　　5000

G384×東洋工機／昭和４２年　　　　　　　　　　　　貨車黒色　　　　　　　　　　　Ｃ　　5000

G385　帝国車輌／昭和３２年　　　　　　　　　　　　塗装剥離、茶色塗装　　　　　　Ｃ　　8000

G386　昭和４２年／三菱重工／舞鶴重工　　　　　　　塗装剥離、黒色塗装リベット残存Ｂ　　5000

G387　昭和３７年／新三菱重工／舞鶴重工　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　　　　　　Ｃ　　5000

G388　アルナ工機／平成２年　　　　東武鉄道１００系　ステンレスエッチング板　　　Ｃ　 20000

G389×アルナ工機／昭和５４年Ｍ　　東武鉄道1800系中間増備車 300系に改造　白色　　Ｃ　 10000

G390　アルナ工機／平成３年　　　　東武鉄道 20000系　ステンレスエッチング板　歪みＣ　　8000

G391　輸送機工業／昭和４２年改造　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｃ　　5000

G392　ナニワ工機／昭和４３年改造　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｂ　　5000

G393　舞鶴重工／昭和４３年改造　　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｃ　　5000

G394　富士車輌／昭和４２年改造　　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｃ　　5000

G395　◎／日立製作所／昭和４１年改造　　　　　　　塗装剥離鋳鉄地肌　　改造銘板　Ｃ　　5000

G396×福島／協三工業／昭和４１年改造　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｃ　　5000

G397　若松車輌／昭和４０年改造　　　　　　　　　　塗装剥離　黒色塗装　改造銘板　Ｃ　　5000

G398×平塚／新日国工業　／昭和２５年　　　　　　　緑色　東急電鉄　　　　　　　　Ｃ　 50000

G399×日本車輌會社／◎／昭和九年　　　　 9.9×18.2�p楕円　黒色　ワ１０３裏書き　Ｂ　 10000

　

　

番号　　◎印は社紋の位置です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態　価格

G700-A　◎ＨＩＴＡＣＨＩ／平成２年　社紋入　裏面に小傷　　　ネジ穴あり　40×125mm Ｃ 10000

G700-B　◎ＨＩＴＡＣＨＩ／平成３年　社紋入　　　　　　　　　ネジ穴あり　40×125mm Ｂ 10000

G701-A×◎ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９１　社紋入　裏面に傷　　　 100系新幹線　40×125mm Ｄ　3000

G701-B　◎ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９１　社紋入　裏面に傷　　　 100系新幹線　40×125mm Ｅ　3000

G702a 　◎ＨＩＴＡＣＨＩ／１９８８　社紋入　　　　　　　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ 10000

G703a 　◎ＨＩＴＡＣＨＩ／１９８９　社紋入　　　　　　　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ 10000

G704c 　◎ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９０　社紋入　　　　　　　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G705i 　◎ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９２　社紋入　　　　　　　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G706-A　日立◎昭和４９年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-B　日立◎昭和５０年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G706-C　日立◎昭和４７年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-D　日立◎昭和４３年　　　　　銀色枠白地　　　　　裏面に傷　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G706-E　日立◎昭和５６年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-F　日立◎昭和５３年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-G　日立◎昭和４７年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-H　日立◎昭和５０年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G706-I　日立◎昭和５３年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-J　日立◎昭和４６年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G706-K　日立◎昭和４２年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G706-L　日立◎昭和４９年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-M　日立◎昭和４２年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-N　日立◎昭和５２年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G706-O　日立◎昭和５５年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　4000

G706-P　日立◎昭和４２年　　　　　銀色枠白地　　　社紋褪色　　　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G706-Q　日立◎昭和４２年　　　　　銀色枠白地　　　周囲に内装塗料付着　　40×125mm Ｃ　5000

G706-R　日立◎昭和４８年　　　　　銀色枠白地　　　　　裏面に傷　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G706-S　日立◎昭和４８年　　　　　銀色枠白地　　４１５系九州　　　　　　40×125mm Ｂ　4000

G706-T　日立◎昭和５３年　　　　　銀色枠白地　　４１５系九州　　　　　　40×125mm Ｂ　4000

G706-U　日立◎昭和５５年　　　　　銀色枠白地　　４１５系九州　　　　　　40×125mm Ｂ　4000

G706-V　日立◎昭和４３年　　　　　銀色枠白地　　　周囲に内装塗料付着　　40×125mm Ｃ　5000

G706-W　日立◎昭和５１年　　　　　銀色枠白地　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ａ　5000

G708-A×日立◎昭和５４年　　　　　銀色枠白地　大型　　　　　　相模鉄道　50×180mm Ｂ 10000

G708-B　日立◎昭和４８年　　　　　銀色枠白地　大型　　　　　　相模鉄道　50×180mm Ｂ 10000

G708-C　日立◎昭和４６年　　　　　銀色枠白地　大型　　　　　　相模鉄道　50×180mm Ｂ 10000

G708-D　日立◎昭和４６年　　　　　銀色枠白地　大型　　　　　　　　　　　50×180mm Ｃ　5000

G708-E×日立◎昭和５３年　　　　　銀色枠白地　大型　　　　　　　　　　　50×180mm Ｂ 10000

G709-A×◎東急車輌／平成元年　　　白地橙字　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 12000

G709-B×◎東急車輌／平成２年　　　白地橙字　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 12000

G709-C×◎東急車輌／昭和６２年　　白地銀字　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 20000

G710-A×東急車輌／昭和４３年大阪　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ 10000

G710-B×東急車輌／昭和４５年東京　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　8000

G710-C×東急車輌／昭和４６年東京　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　8000

G710-D×東急車輌／昭和４７年東京　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　8000

G710-E×東急車輌／昭和４７年東京　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　8000

G710-F×東急車輌／昭和４８年東京　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　8000

G710-G×東急車輌／昭和４４年東京　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G711-A　▼／東急車輌／昭和４４年東京　紺地銀色彫字　営団　5000形　大型　59×179mm Ｃ 10000

G711-B　▼／東急車輌／昭和４３年東京　紺地銀色彫字　　　　　　　　大型　60×180mm Ｂ 10000

G711-C×▼／東急車輌／昭和４３年大阪　紺地銀色彫字　　　　　　　　大型　59×179mm Ｂ 10000

G712-A×◎東急車輌／昭和４１年　　紺地銀色彫字　歯車社紋　南海電鉄　証付59×180mm Ｃ 15000

G712-B　東急車輌／昭和３９年　　　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　6000

G712-C×東急車輌／昭和４０年　　　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　6000

G712-D×東急車輌／昭和４１年　　　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G712-E×東急車輌／昭和４２年　　　紺地銀色彫字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G713-A×東急◎車輌／昭和３６年　　青色地銀文字　歯車社紋　　　復刻銘板　70×180mm Ａ　3000

G713-B　東急◎車輌／昭和３６年　　青色地銀文字　歯車社紋　　　楕円大型　69×179mm Ｃ 10000

G714-A×◎東急車輛／昭和４８年　　橙色地紺文字　年号白文字　小田急9000形43×185mm Ｂ 10000

G714-B×◎東急車輛／昭和６１年　　橙色地銀文字　小田急8000形証明書付　　43×185mm Ｂ 10000

G714-C×◎東急車輛／昭和６２年　　橙色地紺文字　　　　　　　　大型　　　44×185mm Ｂ 10000

G714-D×◎東急車輛／昭和６３年　　橙色地紺文字　小田急1000形　大型　　　43×185mm Ｂ 10000

G715-A×◎東急車輛／昭和５０年　　橙色地銀文字　４８５系　　　　　　　　40×124mm Ｃ　6000

G715-B×◎東急車輛／昭和５３年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G715-C　◎東急車輛／昭和５７年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G715-D　◎東急車輛／昭和５７年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G715-E×◎東急車輌／昭和４９年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　車輌　　40×125mm Ｃ　6000

G715-F×◎東急車輌／昭和４９年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　車輌　　40×125mm Ｂ　6000

G715-G×◎東急車輛／昭和５７年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G715-H　◎東急車輛／昭和５６年　　橙色地銀文字　年号書き字　　　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G715-I×◎東急車輛／昭和５８年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G715-J×◎東急車輛／昭和５９年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G715-K　◎東急車輌／昭和４９年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　車輌　　40×125mm Ｂ　6000

G715-L　◎東急車輌／昭和４９年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　車輌　　40×125mm Ｂ　6000

G715-M×◎東急車輛／昭和６１年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G715-N×◎東急車輛／昭和５９年　　橙色地銀文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G716-A×◎東急車輛／平成７年　　　橙色地紺文字　社紋年号白文字　　　　　40×125mm Ｂ　8000

番号　　◎印は社紋の位置です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態　価格

G717　　神戸／川崎重工／昭和61年　紺色地銀文字　　内装化粧板 100×220mm にリベット止め　　

　　　　　埼玉新都市交通1000系（１４０３）→1010系（１４１３）　　　　　40×125mm Ｂ 12000

G718-A×神戸／川崎重工／昭和59年　紺色地銀文字　　　　　　 200系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G718-B×神戸／川崎重工／昭和59年　紺色地銀文字　　　　　　 200系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G719×　神戸／川崎重工／昭和59年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　大型　55×150mm Ｂ　8000

G720-A　神戸／川崎重工／昭和58年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-B　神戸／川崎重工／昭和48年　紺色地銀文字　裏板付き　　　　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G720-C　神戸／川崎重工／昭和51年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-D　神戸／川崎重工／昭和57年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-E　神戸／川崎重工／昭和57年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-F　神戸／川崎重工／昭和57年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-G　神戸／川崎重工／昭和46年　紺色地銀文字　裏板付き　　　　　　　　40×125mm Ｂ　6000

G720-H　神戸／川崎重工／昭和49年　紺色地銀文字　裏板付き　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-I　神戸／川崎重工／昭和51年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-J　神戸／川崎重工／昭和47年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-K×神戸／川崎重工／昭和48年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-L　神戸／川崎重工／昭和49年　紺色地銀文字　裏板付き　　　　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G720-M×神戸／川崎重工／昭和53年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-N×神戸／川崎重工／昭和50年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G720-O×神戸／川崎重工／昭和50年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G721-A×神戸／川崎重工／昭和45年　紺色地銀文字　小田急5158形　　　大型　54×155mm Ｂ 10000

G721-B×神戸／川崎重工／昭和46年　紺色地銀文字　小田急5009形　　　大型　54×155mm Ｂ 10000

G721-C×神戸／川崎重工／昭和47年　紺色地銀文字　小田急9006形　　　大型　54×155mm Ｂ 10000

G721-D×◎川崎重工／昭和６１年　　紺色地銀文字　小田急8000形証明書付　　40×160mm Ｂ 10000

G721-E×◎川崎重工／平成元年　　　紺色地銀文字　小田急1000形　　　大型　40×150mm Ａ 12000

G722-B×近畿◎車輌／昭和６３年　　白地紺字　楕円形　　　　　　 783系　　40×125mm Ｂ　3000

G722-C×近畿◎車輌／昭和６３年　　白地紺字　楕円形　　　　　　 783系　　40×125mm Ｂ　3000

G722-D　近畿◎車輌／昭和６３年　　白地紺字　楕円形　　ヒビ　　 783系　　40×125mm Ｄ　3000

G722-E×近畿◎車輌／昭和６３年　　白地紺字　楕円形　割れ補修　 783系　　40×125mm Ｅ　2000

G723-A×近畿◎車輌／昭和４７年　　白地紺字　楕円形　　　　　　 103系　　40×125mm Ｃ　4000

G723-B　近畿◎車輌／昭和４７年　　白地紺字　楕円形　　裏板付き　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G723-C　近畿◎車輌／昭和４７年　　白地紺字　楕円形　　裏板付き　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G723-D　近畿◎車輌／昭和５３年　　白地紺字　楕円形　　裏板付き　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G723-E　近畿◎車輌／昭和４２年　　白地紺字　楕円形　　裏板付き　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G723-F　近畿◎車輌／昭和４２年　　白地紺字　楕円形　　裏板付き　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G724　　近畿◎車輌／昭和４８年　　白地金字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　3000

G725-A×近畿◎車輌／昭和５３年　　白地紺字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G725-B　近畿◎車輌／昭和４６年　　白地紺字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G725-C　近畿◎車輌／昭和５３年　　白地紺字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G725-D　近畿◎車輌／昭和５５年　　白地紺字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G725-E　近畿◎車輌／昭和３９年　　白地紺字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G725-F×近畿◎車輌／昭和４６年　　白地紺字　楕円形　裏塗装ハガレ　　　　40×125mm Ｃ　3000

G725-G　近畿◎車輌／昭和４９年　　白地金字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G725-H　近畿◎車輌／昭和４７年　　白地金字　楕円形　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　4000

G726-A　近畿◎車輌／昭和３７年　　白地紺字　楕円形　　　　　　　　大型　69×151mm Ｃ　6000

G726-B　近畿◎車輌／昭和４４年　　白地紺字　楕円形　　　　　　　　大型　69×151mm Ｃ　6000

G726-C×近畿◎車輌／昭和５２年　　銀地紺字　楕円形　　　　　　　　大型　70×152mm Ｃ　6000

G726-D　近畿◎車輌／昭和２９年　　白地金字　楕円形　　　　　　　　大型　69×151mm Ｃ　8000

G727-A　ＫＳ／近畿車輌／平成５年　　　ステンレスエッチング板　　　　　　31×125mm Ｂ 15000

G727-B　ＫＳ／近畿車輌／KINKI SHARYO　ステンレスエッチング板　　　青字　38×150mm Ｂ　8000

G727-C×ＫＳ／近畿車輌／平成元年　　　ステンレスエッチング板　　　青字　38×150mm Ｂ　　　

　　　　ＪＲ／小倉工場／平成１３年改造　　 783系　　　　　　銀色紺彫字　40×110mm Ｃ 20000

G727-D×ＫＳ／近畿車輌／平成２年　　　ステンレスエッチング板　営団03系　38×150mm Ｃ 12000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　◎印は社紋の位置です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態　価格

G728×　◎東京／汽車會社／昭和３６年　　　　営団3000系　アルミ板紺字　　55×170mm Ｃ 20000

G729-A×東◎京／汽車會社／昭和４２年　　青色地金文字　　裏板付き　　　　40×110mm Ｃ 10000

G729-B×東◎京／汽車會社／昭和４５年　　青色地金文字　　裏板ハガレ　　　40×109mm Ｃ　6000

G730-A　◎／日本車輌／昭和４０年　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×124mm Ｃ　5000

G730-B×◎／日本車輌／昭和４１年　青色地銀文字　　　　　裏板付　　　　　40×124mm Ｃ　5000

G730-C×◎／日本車輌／昭和４５年　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G731-A×東◎京／日本車輌／昭和４３年　白地金色裏彫字　　１０３系　　　　40×125mm Ｃ　3000

G731-B×東◎京／日本車輌／昭和４１年　白地金色裏彫字　　裏板付　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G731-C×東◎京／日本車輌／昭和４３年　白地金色裏彫字　　裏色ハガレ　　　40×125mm Ｃ　3000

G731-D×東◎京／日本車輌／昭和４４年　白地青色裏彫字　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G732-A×◎／日本車輌會社／昭和３２年　　　　　　　　　　　　　　　大型　56×156mm Ｃ 10000

G732-B　◎／日本車輌會社／昭和３３年　　　　　　　　　　　　　　　大型　56×156mm Ｃ 10000

G732-C　◎／日本車輌會社／昭和４４年　　　　　　　　　　　　　　　大型　56×156mm Ｂ 10000

G732-D　◎／日本車輌會社／昭和３９年　　　　　　　　　　　　　　　大型　55×155mm Ｃ 10000

G732-E　◎／日本車輌會社／昭和３７年　　　　　　　　　　　　　　　大型　56×156mm Ｃ　8000

G732-F　◎／日本車輌會社／昭和３２年　右穴部分にヒビ　ナハ112027　大型　56×156mm Ｄ　6000

G733-A×◎／日本車輌／昭和３５年／東京　　白地黒文字　　　　　　　大型　55×155mm Ａ　4000

G733-B×◎／日本車輌／昭和３５年／東京　　白地紺文字　　　　　　　大型　54×155mm Ｃ　8000

G733-C　◎／日本車輌／昭和３６年／東京　　白地金文字　　　　　　　大型　55×155mm Ｃ　8000

G734-A　日本◎車両／１９９３　　　青色地銀文字　裏面印刷　　　　　大型　50×156mm Ｃ　5000

G734-B×日本◎車両／昭和４８年　　青色地銀文字　　　　　　　　　　大型　50×157mm Ｂ　6000

G735-A×日本◎車両／昭和５０年　　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G735-B　日本◎車輌／昭和５１年　　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G735-C　日本◎車輌／昭和５６年　　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G735-D×日本◎車輌／昭和５２年　　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ　5000

G735-E×日本◎車輌／昭和５３年　　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G735-F×日本◎車輌／昭和５１年　　青色地銀文字　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ　5000

G735-G×日本◎車輌／昭和５３年　　青色地銀文字　右穴部分にヒビ　　　　　40×125mm Ｃ　2000

G736　×日本◎車輌／平成２年　　　青色地銀文字　小田急1200形証明付大型　50×156mm Ｂ 10000

G738d 　日本◎車輌／昭和６３年　　白色銀字　中央部社紋　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G740　×日本◎車輌／平成元年　　　白色銀字　中央部社紋　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G741b 　日本◎車輌／平成２年　　　白色銀字　中央部社紋　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G742　　日本◎車輌／平成３年　　　白色銀字　中央部社紋　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G743　　日本◎車輌／平成４年　　　白色銀字　中央部社紋　　 100系新幹線　40×125mm Ｂ　3000

G744　×◎川崎重工／平成５年　　　茶色地白文字　平行四辺形　　　　大型　40×160mm Ｂ 10000

G745a 　◎川崎重工／昭和６２年　　銀色地白文字　平行四辺形 100系新幹線　35×125mm Ｂ 10000

G746×　◎川崎重工／平成元年　　　銀色地白文字　平行四辺形 100系新幹線　35×125mm Ｂ 10000

G747×　◎川崎重工／平成３年　　　銀色地白文字　平行四辺形 100系新幹線　35×125mm Ｂ　5000

G748　　◎川崎重工／平成４年　　　銀色地白文字　平行四辺形 300系新幹線　35×125mm Ｂ　4000

G749　　◎川崎重工／平成５年　　　銀色地白文字　平行四辺形 300系新幹線　35×125mm Ｂ　4000

G750×　◎川崎重工／平成６年　　　銀色地白文字　平行四辺形 300系新幹線　35×125mm Ｂ　5000

G751c 　◎川崎重工／平成７年　　　銀色地白文字　平行四辺形 300系新幹線　35×125mm Ｂ　5000

G752　　◎川崎重工／平成９年　　　銀色地白文字　平行四辺形 300系新幹線　35×125mm Ｂ　5000

G753a ×◎川崎重工／平成10年　　　銀色地白文字　平行四辺形 300系新幹線　35×125mm Ｃ　4000

G754a ×◎川崎重工／平成11年　　　銀色地白文字　平行四辺形 700系新幹線　35×125mm Ｂ　5000

G755-A×◎川崎重工／平成12年　　　銀色地白文字　平行四辺形 700系新幹線　35×125mm Ｂ　5000

G755-B×◎川崎重工／平成12年　　　銀色地白文字　平行四辺形 700系新幹線　35×125mm Ｄ　3000

G756×　◎川崎重工／昭和６１年　　紺色地銀文字　平行四辺形　ネジ穴無し　40×160mm Ｂ 10000

G757×　◎川崎重工／昭和６３年　　銀色地白文字　平行四辺形　ネジ穴有り　40×160mm Ｂ 10000

G758×　◎川崎重工／昭和６３年　　茶色地白文字　平行四辺形　　 205系　　35×125mm Ｂ 10000

G759×　千◎葉／大榮車輌／昭和６３年更新　　　　　　　　　　　　　　　　45×130mm Ｃ 15000

G760×　千◎葉／大榮車輌／昭．３１更新　楕円形、蛍光アクリル板裏彫字　　69×160mm Ｂ 20000

G761　　日本◎車両／昭和４１年　　青色地銀字印刷　京成更新車　付け替え　50×161mm Ｂ　8000

G763　　日本◎車輌／１９９３　　　白色銀字　中央部社紋　　 300系新幹線　40×125mm Ｂ　3000

G765　　日本◎車輌／１９９５　　　白色銀字　中央部社紋　　 300系新幹線　40×125mm Ｂ　3000

G767　　◎／日本車両／１９９７　　白色銀字　中央上部に社紋 300系新幹線　40×125mm Ａ　5000

G769　　◎／日本車両／１９９９　　白色銀字　中央上部に社紋 700系新幹線　40×125mm Ａ　5000

G770×　◎／日本車両／２０００　　白色銀字　中央上部に社紋 700系新幹線　40×125mm Ａ　5000

G771×　◎／日本車両／２００１　　白色銀字　中央上部に社紋 700系新幹線　40×125mm Ａ　5000

　

番号　　◎印は社紋の位置です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態　価格

G772×　富士◎重工／平成５年　　　白地銀文字　社紋金色　　　　　　　　　39×124mm Ｂ 25000

G773-A　富士◎重工／昭和４３年　　キハ２８　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 15000

G773-B×富士◎重工／昭和４９年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G773-C×富士◎重工／昭和５５年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ 10000

G773-C×富士◎重工／昭和５７年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G773-E　富士◎重工／昭和５１年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G774-A　◎新潟鐵工／昭和４９年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｃ　8000

G774-B　◎新潟鐵工／昭和５１年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｃ　8000

G774-C　◎新潟鐵工／昭和６２年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｂ 10000

G774-D　◎新潟鐵工／昭和５３年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｂ 10000

G774-E　◎新潟鐵工／昭和５２年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｂ 10000

G774-F　◎新潟鐵工／昭和４８年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｂ 10000

G774-G×◎新潟鐵工／昭和４９年　　　　社紋部分に僅かな色ハガレ　　　　　40×120mm Ｃ　5000

G774-H　◎新潟鐵工／昭和５１年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｃ　8000

G774-I　◎新潟鐵工／昭和５１年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｂ 10000

G774-J　◎新潟鐵工／昭和５７年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×120mm Ｂ 10000

G774-K×◎新潟鐵工／昭和４１年　　白地紺文字　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 15000

G774-L×◎新潟鐵工／平成４年　　　新社紋　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G775-A　◎／新潟鐵工／昭和３７年　　　　　　　　　キハ５６４１　　大型　85×156mm Ｂ 18000

G775-B×◎／新潟鐵工／昭和３７年　　　　　　　　　キハ５６　　　　大型　85×156mm Ｃ 15000

G775-C×◎／新潟鐵工／昭和３７年　　　　　　　　　　　　　　　　　大型　85×156mm Ｃ 10000

G776　　ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９２　　　　　　　　　　　　　 300系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G777-A　ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９３　　　　　　　　　　　　　 300系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G777-B×ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９３　　　　　　　裏面に小傷　 300系新幹線　40×125mm Ｃ　3000

G778-A　ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９４　　　　　　　　　　　　　 300系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G779　　ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９５　　　　　　　　　　　　　 300系新幹線　40×125mm Ｃ　5000

G780　　ＨＩＴＡＣＨＩ／１９９６　　　　　　　　　　　　　 300系新幹線　40×125mm Ｃ　5000

G781　　ＨＩＴＡＣＨＩ／平成４年　　　　　　　　　　　　　 300系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G782　　ＨＩＴＡＣＨＩ／平成５年　　　　　　　　　　　　　 300系新幹線　40×125mm Ｂ　5000

G783　　ＨＩＴＡＣＨＩ／２００４　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ａ　8000

G784　　ＴＯＫＹＵ／CAR MFG.CO.,LTD.／ＪＡＰＡＮ１９７０　　　　輸出車　66×179mm Ｃ 20000

G785×　KEIO　京王重機／平成５年　　　　　　　　　　　見本品　未使用　　50×185mm Ｂ 10000

G786　×京急車輌／昭和６３年度更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ 15000

G786-B×京急車輌／昭和５４年更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｃ 15000

G787　　京急車輌／平成４年更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G788　　京浜急行／久里浜工場／昭和４８年更新　　　　紺地白彫字楕円形　　52×124mm Ｂ 30000

G789　　京急車輌／平成９年更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G790-A　京急車輌／平成11年更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G790-B　京急車輌／平成12年更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G790-C×京急車輌／平成13年更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×125mm Ｂ 10000

G791-A×◎／小田急車両／２０００　　　　　　小田急5200形　証明書付　　　60×190mm Ｂ 38000

G792-A　神◎戸／川崎車輌／昭和４１年　　　　小田急ＮＳＥ　　　　大型　　73×153mm Ｂ 30000

G792-B　神◎戸／川崎車輌／昭和４４年　　　　　　　　　　　　　　大型　　71×151mm Ｃ 15000

G792-C×神◎戸／川崎車輌／昭和３６年　　　　　　　　　　　　　　大型　　69×153mm Ｃ 15000

G792-D×神◎戸／川崎車輌／昭和４２年　　　　　　　　　　　　　　大型　　71×152mm Ｃ 15000

G793-A×川崎車輌／神戸　昭和４０年　　　　　　　　紺地銀字　　逆台形　　40×125mm Ｃ　8000

G794-A×神戸／川崎車輌　昭和４３年　紺色地銀文字　　　　　　　　　　　　39×124mm Ｃ　8000

G795-A×西◎武／所沢車両工場／昭和４６年　　　　　　　　　　　 101系　　50×150mm Ｂ 15000

G795-B×西◎武／所沢車両工場／昭和３９年　　　　　右穴部分ひび割れ　楕円80×166mm Ｄ 20000

G795-C×西◎武／所沢車両工場／平成元年　　　　　　　割れ補修　2000形　　50×150mm Ｅ　8000

G795-D×西◎武／所沢車両工場／平成４年　　　　　　　　　　　　2000形　　50×150mm Ｃ 20000

G796×　東◎京／津覇車輌／昭和４５年　　　　　　　　紺地銀字　　　　　　52×167mm Ｃ 10000

G797×　東◎京／津覇車輌／平成７年更新　　　　　　　紺地銀字　　　　　　46×130mm Ｃ 12000

G798-A　◎／南海車両工業／昭和６３年更新　　　　　　　　　南海電鉄　証付59×150mm Ｂ 20000

G798-B×◎／東急車輌／昭和３８年　　歯車社紋　　　　　　右穴部分にヒビ　60×180mm Ｃ　　　

　　　　◎／南海車両工業／昭和６１年更新　　　　　　　　　　　　　　　　60×159mm Ｂ　　　

　　　　６００８　　　　　　　　　　　　　　　車内番号板　　　楕円形　　80×175mm Ｂ 45000

G799-A×京急車輌／平成９年更新　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　神戸／川崎重工／昭和５５年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　禁煙／NO SMOKING　　　　　点検蓋30.8×43.8�pにリベット留め　京急８００形　Ｃ 20000

G799-B×京急車輌／平成２年更新　　１２８３〜１２９０　2005.03.31廃車　　　　　　　　　　　

　　　　神戸／川崎重工／昭和４７年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　禁煙／NO SMOKING　　　　　点検蓋24.3×45�pにリベット留め　京急１０００形　Ｂ 20000

　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G801　　東日本旅客鉄道株式会社／青森運転所／平成８年　　40× 124�o　白色緑字印刷Ｂ　 25000

G802　　東日本旅客鉄道株式会社／大井工場／平成３年改造　40× 124�o　黒色金文字　Ｂ　 15000

G803-A×東日本旅客鉄道株式会社／大井工場／平成元年改造　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 15000

G803-B×東日本旅客鉄道株式会社／大井工場／平成２年改造　40× 125�o　黒色金文字　Ｂ　 15000

G804-A　東日本旅客鉄道株式会社／大井工場／昭和63年改造　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 10000

G804-B　東日本旅客鉄道株式会社／大井工場／昭和63年改造　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 10000

G805　　ＪＲ東日本／大船電車区／平成５年改造　　　　　　40× 125�o　　　　　　　Ｂ　 18000

G806×　ＪＲ新津車両所／１９８９改造　　　　　　　　　　42× 125�o　白色緑字　　Ｂ　　8000

G807×　ＪＲ新津車両所／１９９０改造　　　　　　　　　　42× 125�o　白色緑字　　Ｂ　　8000

G808×　ＪＲ新津車両所／１９８９改造　　　　　　　　　　42× 125�o　白色緑字　　Ｂ　　8000

G809×　ＪＲ新津車両所／１９９１改造　　　　　　　　　　43× 125�o　白色緑字　　Ｃ　　8000

G810×　ＪＲ新津車両所／１９９１改造　　　　　　　　　　43× 125�o　白色緑字　　Ｂ　　8000

G812×　ＪＲ／JR東日本／長岡運転所／１９９３改造　　　　40× 130�o　白色緑字　　Ｂ　 20000

G813×　東日本旅客鉄道株式会社／大宮工場／平成元年改造　40× 145�o　白色銀文字　Ｂ　 15000

G814×　東日本旅客鉄道株式会社／大宮工場／平成２年改造　40× 125�o　緑色金文字　Ｂ　 12000

G815×　東日本旅客鉄道株式会社／大宮工場／平成５年改造　40× 125�o　緑色金文字　Ｂ　 12000

G816　　東日本旅客鉄道株式会社／大宮工場／平成11年改造　40× 125�o　緑色金文字　Ｂ　 15000

G817　　東日本旅客鉄道株式会社／大宮工場／平成３年改造　40× 125�o　緑色金文字　Ｂ　 12000

G818×　東日本旅客鉄道株式会社／大宮工場／平成３年改造　40× 125�o　緑色金文字　Ｂ　 12000

G819　　東日本旅客鉄道株式会社／大宮工場／平成９年改造　40× 125�o　緑色金文字　Ｂ　 12000

G820×　東日本旅客鉄道株式会社／長野総合車両所／平成11年改造　39× 124�o　　　　Ｂ　 12000

G821×　東日本旅客鉄道株式会社／長野総合車両所／平成13年改造　45× 130�o　　　　Ａ　 10000

G822×　東日本旅客鉄道株式会社／長野総合車両所／平成４年改造　40× 125�o　　　　Ｂ　 12000

G823×　東日本旅客鉄道株式会社／長野総合車両所／平成３年改造　39× 124�o　　　　Ｂ　 12000

G824×　東日本旅客鉄道株式会社／長野総合車両所／平成５年改造　39× 124�o　　　　Ｂ　 12000

G825-A　ＪＲ東日本／大船工場／平成３年改造　　　　　　　41× 126�o　未使用　　　Ａ　 10000

G825-B×ＪＲ東日本／大船工場／平成４年更新　　　　　　　41× 125�o　　　　　　　Ｂ　 12000

G825-C×ＪＲ東日本／鎌倉総合車両所／平成１２年改造　　　37× 125�o　裏傷有り　　Ｄ　　8000

G825-D×ＪＲ東日本／鎌倉総合車両所／平成１３年改造　　　37× 125�o　　　　　　　Ｂ　 12000

G825-E×ＪＲ東日本／鎌倉総合車両所／平成１４年改造　　　37× 125�o　　　　　　　Ｂ　 12000

G826　　ＪＲ東日本／土崎工場／平成５年改造　　　　　　　40× 124�o　楕円形裏彫字Ｂ　 10000

G826-B　ＪＲ東日本／土崎工場／平成５年改造　　　　　　　40× 124�o　楕円形裏彫字Ｂ　 10000

G826-C×ＪＲ東日本／土崎工場／平成４年更新　　　　　　　40× 124�o　楕円形裏彫字Ｃ　 10000

G827-A　ＪＲ◎東日本／郡山工場／平成５年　　　　　　　　43× 131�o　　　　　　　Ｂ　 10000

G827-B　ＪＲ◎東日本／郡山工場／平成５年　　　　　　　　43× 131�o　　　　　　　Ｂ　 10000

G827-C×ＪＲ◎東日本／郡山工場／平成６年　　　　　　　　43× 131�o　　　　　　　Ｂ　 10000

G827-D×ＪＲ◎東日本／郡山工場／平成元年　　　　　　　　43× 131�o　　　　　　　Ｂ　 10000

G828-A×冷◎改／郡山工場／昭和６０年　　　　　　　　　　44× 131�o　裏彫字　　　Ｂ　 12000

G828-B×冷◎改／郡山工場／平成２年　　　　　　　　　　　43× 131�o　　　　　　　Ｂ　 12000

G829×　ＪＲ◎東日本／郡山工場／昭和６３年　　　　　　　45× 136�o　裏彫字　　　Ｃ　 12000

G830-A　東日本旅客鉄道株式会社／土崎工場／平成９年改造　40× 130�o　四角裏彫緑字Ｂ　 15000

G830-B　東日本旅客鉄道株式会社／土崎工場／平成９年改造　40× 130�o　四角裏彫緑字Ｂ　 15000

G830-C　東日本旅客鉄道株式会社／土崎工場／平成10年改造　40× 130�o　四角裏彫緑字Ｂ　 15000

G830-D　東日本旅客鉄道株式会社／土崎工場／平成12年改造　40× 124�o　四角裏彫緑字Ｂ　 15000

G831×　東日本旅客鉄道株式会社／秋田総合車両センター／平成17年改造　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40× 124mm　四角裏彫緑字Ｂ　 15000

G835×　東海旅客鉄道株式会社／名古屋工場／昭和62年改造　43× 125�o　楕円形印刷　Ｃ　 18000

G836×　ＪＲ西日本／博多総合車両所／平成６年改造　　　　45× 130mm　四角形裏印刷Ａ　 10000

G837×　西日本旅客鉄道株式会社／後藤車両所／平成３年改造　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40× 125�o　四角形彫字　Ｂ　 15000

G838×　西日本旅客鉄道株式会社／松任工場／昭和62年改造　60× 151�o　楕円形印刷　Ｃ　 15000

G839×　ＪＲ／小倉工場／昭和６３年　　　　　　　 783系　40× 110�o　白色紺彫字　Ｃ　 15000

G840　　ＪＲ／小倉工場／平成７年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｃ　 10000

G841　　ＪＲ／小倉工場／平成６年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｃ　 10000

G842　　ＪＲ／小倉工場／平成６年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｃ　 10000

G843　　ＪＲ／小倉工場／平成６年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｃ　 10000

G844　　ＪＲ／小倉工場／平成７年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｂ　 10000

G845　　ＪＲ／小倉工場／平成７年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｃ　 10000

G846　　ＪＲ／小倉工場／平成７年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｃ　 10000

G847　　ＪＲ／小倉工場／平成８年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｃ　 10000

G848　　ＪＲ／小倉工場／平成８年改造　　　　　　 783系　40× 110�o　銀色紺彫字　Ｂ　 10000

G849×　ＪＮＲ／大船工場／昭和６１年改造　　　　　　　　40× 125�o　赤色逆五角形Ｃ　 15000

G850×　日本国有鉄道／大井工場／昭和４８年改造　　　　　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 12000

G851　　日本国有鉄道／大井工場／昭和４７年改造　　　　　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 12000

G852　　日本国有鉄道／大井工場／昭和５２年改造　　　　　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 12000

G853　　日本国有鉄道／大井工場／昭和５３年改造　　　　　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 12000

G854　　日本国有鉄道／大井工場／昭和６２年改造　　　　　40× 125�o　黒色金文字　Ｃ　 12000

G855　　日本国有鉄道／大井工場／昭和６２年改造　　　　　40× 124�o　黒色金文字　Ｃ　 12000

G856×　日本国有鉄道／大井工場／昭和５７年改造　　　　　40× 124�o　黒色金文字　Ｃ　 12000

G857-A　日本国有鉄道／大宮工場／昭和６１年改造　　　　　63× 149mm　白色金文字　Ｃ　 15000

G858×　日本国有鉄道／長野工場／昭和５８年改造　　　　　40× 125�o　白色紺字　　Ｃ　 10000

G859×　日本国有鉄道／長野工場／昭和４４年改造　　 165系39× 125�o　白色紺字　　Ｃ　 12000

G860×　日本国有鉄道／土崎工場／昭和３５年改造　　　大型65× 149�o　楕円白地金字Ｃ　 12000

G861-A×日本国有鉄道／松任工場／昭和４５年改造　　　　　40× 125�o　楕円形　　　Ｃ　 10000

G861-B×日本国有鉄道／松任工場／昭和４５年改造　　　　　40× 125�o　楕円形　　　Ｃ　 10000

G862-A　日本国有鉄道／松任工場／昭和４６年改造　　　　　40× 125�o　楕円形　　　Ｃ　 10000

G862-B　日本国有鉄道／松任工場／昭和４６年改造　　　　　40× 125�o　楕円形　　　Ｃ　 10000

G862-C　日本国有鉄道／松任工場／昭和４６年改造　　　　　40× 125�o　楕円形　　　Ｃ　 10000

G862-D　日本国有鉄道／松任工場／昭和４７年改造　　　　　39× 124�o　楕円形　　　Ｃ　 10000

G863-A×日本国有鉄道／松任工場／昭和５９年改造　　　　　42× 127�o　楕円形　　　Ｃ　 15000

G864-A×日本国有鉄道／広島工場／昭和５８年改造　　　　　41× 125�o　白色紺字　　Ｃ　 10000

G864-B×日本国有鉄道／広島車両所／昭和６１年改造　　　　39× 125�o　白色紺字　　Ｃ　 12000

G865×　日本国有鉄道／幡生工場／昭和４７年改造　　　　　40× 125�o　白色紺字　　Ｃ　 10000

G866×　日本国有鉄道／幡生工場／昭和５８年改造　　　　　41× 125�o　白色紺字　　Ｂ　 10000

G869×　日本国有鉄道／後藤工場／昭和４５年改造　　　　　40× 125�o　白色紺字　　Ｃ　 10000

G870×　日本国有鉄道／後藤工場／昭和４６年改造　　　　　40× 125�o　白色紺字　　Ｃ　 10000

G871　　日本国有鉄道／吹田工場／昭和５９年改造　　　大型51× 152�o　白色紺字　　Ｃ　 15000

G875×　日本国有鉄道／高砂工場／昭和５６年改造　　　大型51× 152�o　白色紺字　　Ｃ　 15000

G879×　日本国有鉄道／五稜郭車セ／昭和５７年改造　　　　41× 126�o　白色紺字　　Ｄ　 18000

G880-A×郡山◎工場　／昭和６１年　　　　　　　　　　　　40× 130�o　裏彫字　　　Ｃ　 10000

G880-B×郡山◎工場　／昭和５９年　　　　　　　　　　　　39× 129�o　裏彫字　　　Ｃ　 12000

G881×　日本国有鉄道／郡山工場／昭和４５年改造　　　　　40× 125mm　白色紺字　　Ｂ　 10000

G882-A×日本国有鉄道／土崎工場／昭和５９年改造　　　　　40× 124�o　楕円形　　　Ｂ　 10000

G887×　盛岡◎工場／昭和５８年改造　　　　　　　　　　　40× 125mm　　　　　　　Ｂ　 18000

番号　　◎印は社紋の位置です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　状態　価格

G901　×日本国有鉄道／旭川工場／昭和２９年改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　オハ78-2→マユニ78-2　　　　　　　　59×148mm 真鍮エッチング板楕円　Ｂ　 15000

G902　　日本国有鉄道／大宮工場／昭和３３年改造　61×150mm 真鍮エッチング板楕円　Ｃ　 10000

G903　　鋼体化改造／苗穂工場／昭和２７年　　　　51×160mm 合金エッチング板楕円　Ｃ　 15000

G911　×鋼体化改造／大宮工場／昭和２６年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　オハニ61−25→マニ60-532再改造　　　50×150mm 真鍮エッチング板楕円　Ｃ　 15000

G915　　更新修繕／大宮工場／昭和２８年　スハ32　51×152mm 真鍮エッチング板　　　Ｃ　 15000

G916　　更新修繕／吹田工場／昭和３１年　　　　　50×149mm 真鍮エッチング板　　　Ｃ　 15000

G917　　更新修繕／大宮工場／昭和３１年　　　　　51×152mm 真鍮エッチング板　　　Ｃ　 15000

G918　　更新修繕／大宮工場／昭和２８年　　　　　51×153mm 真鍮エッチング板　　　Ｃ　 15000

G919　　更新修繕／盛岡工場／昭和２７年　　　　　50×149mm 真鍮エッチング板　　　Ｃ　 15000

G920　　更新修繕／名古屋工場／昭和２８年　　　オハ３５２２０５　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　49×150mm 真鍮金色文字印刷　　　Ｃ　 10000

G921　　更新修繕／汽車会社／昭和２７年　　　　　50×149mm 真鍮エッチング板　　　Ｃ　 15000

G922　　更新修繕／汽車会社／昭和２８年　　　　　50×149mm 真鍮エッチング板　　　Ｃ　 15000

G923　　更新修繕／東急◎車輌／昭和３２年　　　　50×149mm 真鍮エッチング板　錆　Ｅ　　8000

G937　×◎／社會輌車本日／年六和昭／造製　　　　56×158mm アルミエッチング板　　Ｃ　 10000

G938　　◎／社會輌車本日／　　／製造　　　　　　年号板欠落　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　オハフ３３２５００　　　　　　　56×157mm アルミエッチング板　　Ｃ　 10000

G939　　◎／輌車本日／年三十二和昭／京東　　　　56×157mm アルミエッチング板　　Ｃ　　8000

G941　　◎／日立製作所／昭和２５年　　塗替え　　60×143mm 真鍮エッチング板　　　Ｂ　　8000

G952-B　［◇／住友金属／昭和34年６月製造／製作番号 H2603／��２］　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　京成電鉄3050系　　　　９×15cm楕円形　砲金製　塗装剥離砲金地肌　　Ｂ　　3000

G953-C　［◇／住友金属／昭和34年８月製造／製作番号 H2603／��１９］　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　京成電鉄3050系　　　　９×15cm楕円形　砲金製　塗装剥離砲金地肌　　Ｂ　　3000

G953-D　［◇／住友金属／昭和34年８月製造／製作番号 H2603／��１９］　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　京成電鉄3050系　　　　９×15cm楕円形　砲金製　塗装剥離砲金地肌　　Ｂ　　3000

G953-F　［◇／住友金属／昭和34年８月製造／製作番号 H2603／��２１］　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　京成電鉄3050系　　　　９×15cm楕円形　砲金製　塗装剥離砲金地肌　　Ｂ　　3000

G953-G　［◇／住友金属／昭和34年６月製造／製作番号 H2603／��２１］　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　京成電鉄3050系　　　　９×15cm楕円形　砲金製　塗装剥離砲金地肌　　Ｂ　　3000

G954-A　［◇／住友金属／昭和37年12月製造／製作番号 H3091／��５］　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　京成電鉄3150系　　　　９×15cm楕円形　砲金製　　　　　砲金地肌　　Ｃ　　3000

G955-A×［◇／住友金属／昭和39年５月製造／製作番号 81-2022／��73］　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　西武鉄道７０１系Ｍ車　９×15cm楕円形　砲金製　　　　　砲金黒色　　Ｃ　　3000

G956　　［◇／住友金属／昭和35年９月製造／製作番号 H2710／��224 ］　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　京阪電鉄６００形Ｍ682 　　９×15cm楕円形　砲金製　　　砲金黒色　　Ｃ　　3000

G957　×［Ｔ−１Ｃ／ＫＤ３０２Ａ／近畿車輌／平成３年��　　］　　紺色白文字　　　　　　　　

　　　　　　　東京都交通局５３００形　付随台車 9.2×20.4×0.8cm 鋳鉄製　　　　　Ｃ　　5000

C959　　［ＴＲ１０８Ｃ台車／昭和５０年１２月／日本車輌］DE15複線型ラッセルヘッドＤ　　3000

G960　×［ＴＲ２１７Ｃ台車／昭和４６年４月／富士重工］　　　　１４系寝台車　　　Ｃ　　3000

G961-A×［ＴＲ４１Ｃ台車／シ．４５．９／住友金属］８×12.5cmエッチング板　貨車　Ｄ　　 500

G961-B×［ＴＲ４１Ｃ台車／シ．４６．１／住友金属］８×12.5cmエッチング板　貨車　Ｄ　　 500

G962　　［大◇阪／株式会社／住友製鋼所／昭和貳年八月製造／�ｂV８６］右書き　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　９×13.6cm　真鍮エッチング板　　　　　　　　Ｃ　　5000

G963　×［大◇阪／株式会社／住友製鋼所／大正拾五年参月製造／�ｂR３６］右書き　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　９×13.6cm　真鍮エッチング板　　　　　　　　Ｃ　　5000

G964　　［日本車輛會社−名古屋／Ｋ−１０型◎��１３１３／昭和１４年４月］　　　　　　　　　

　　　　　　西日本鉄道北九州線１１８形（１２５〜１３７）　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　54×130mm 楕円砲金製　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ　　5000

G965　×［ＴＳ−３１８／製作番号７／製作年月昭和39年７月／東急車輌］　　　　　　　　　　　

　　　　　　　伊豆急行　　　　　　　　　　　　　　10.5×14.8cm真鍮エッチング板　Ｃ　　3000

10/29(Wed) 22:05予約承りましたご来店お待ちしております。
G966r 　［ＦＳ０１４］新京成電鉄8800形台車形式銘板　　６×16cm真鍮エッチング板　Ｃ　　1000



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G501　Ｄ５１７７３　　昭和17年７月22日　汽車會社製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和17年現在　国府津機関区　　　　昭和19年８月24日　大館機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和46年２月10日廃車　大館機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×77.5×１�p　砲金黒色　Ｃ　220000

G502　Ｃ１１１７９　　昭和15年８月８日　川崎車輌製造　　昭和15年現在　　　竜華機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和21年４月現在　姫路第一機関区　昭和47年３月25日　会津若松運転区　

　　　　　　　　　　　昭和48年６月16日廃車　　会津若松運転区最終　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×66×１�p　砲金黒色　Ｃ　300000

G503　ＥＦ１０１８　　昭和13年３月　汽車＋芝浦製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和13年３月12日　水上機関区　　　昭和19年10月９日　門司機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和21年５月８日　沼津機関区　　　昭和21年６月21日　国府津機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和25年９月26日　長岡第二機関区　昭和26年３月18日　浜松機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和26年９月18日　沼津機関区　　　昭和29年３月12日　甲府機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和30年４月10日　新鶴見機関区　　昭和30年５月６日　八王子機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和32年５月20日　国府津機関区　　昭和39年10月１日　新鶴見機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和46年現在甲府機関区　　　　昭和52年３月３日廃車　甲府機関区最終　

　　　　　　　　　　　　　　　　塗装に焦げと段差あり　　20×66�p　　　砲金茶色　Ｄ　300000

G504　Ｄ５１４５０　　昭和15年２月26日　汽車會社製造　　　平機関区配置　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和15年12月20日　新鶴見機関区　　　昭和19年８月31日　浜松機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和21年12月22日　福井機関区　　　　昭和39年６月24日　糸魚川機関区　

　　　　　　　　　　　昭和44年10月４日　中津川機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和45年12月25日廃車　中津川機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×77�p　　　砲金黒色　Ｃ　180000

G505　Ｄ５１１０９６　昭和19年６月６日　日本車輌製造　　　秋田機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和20年10月12日　東能代機関区　　　昭和24年12月15日　横手機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和34年９月22日　新庄機関区　　　　昭和44年２月28日廃車　　　　　　

　　　　　　　　　　　新庄機関区最終　　　　　　　　　20×80×1.2cm 　砲金黒色　Ｃ　380000

G506　Ｃ５６１３０　　昭和13年２月24日　日立製造　　　　　会津若松機関区配置　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和20年現在　中込機関区　　　　　　昭和25年現在　松本機関区　　　　

　　　　　　　　　　　昭和47年10月23日廃車　糸魚川機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗替え　　　20.1×78×1cm 　　砲金黒色　Ｂ　700000

G507×Ｄ５１４１１　　昭和15年４月27日　日本車輌製造　　　昭和23年現在　水戸機関区　　　　

　　　　　　　　　　　昭和32年自動給炭装置取付け　　　　　昭和42年３月16日　大宮機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和43年10月17日廃車　大宮機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　１１の間に僅かな塗装はがれ　　　20×65.6cm　砲金黒色　Ｃ　250000

G508　ＥＤ３１２　　　大正12年８月　石川島造船・芝浦製作所製造　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　伊那電気鉄道デキ２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和18年飯田線国有化　　　昭和27年車両称号規程改正で ED312に改番　　

　　　　　　　　　　　昭和30年廃車　　　（その後→西武鉄道［２］→近江鉄道[ED312] ）　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　取付け期間が短いため摩耗少ない、塗装薄い　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19.7×65.6cm　　砲金黒色　Ｃ　380000

G509×ＥＦ１５７　　　昭和23年２月25日　日立製作所製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和26年10月20日　ＥＦ１６７に改造　東芝　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和43年３月22日　ＥＦ１５７に復元　大宮工場　昭和53年12月５日廃車　

　　　　　　　　　　　甲府機関区最終　　60.8−OM刻印　20×66×0.9 cm　合金茶色　Ｃ　350000

　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G510　Ｃ５７１７３　　昭和21年５月31日　　三菱製造　　昭和22年現在　盛岡機関区　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和35年12月現在　秋田機関区　　昭和37年現在　米沢機関区　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和43年10月10日廃車　米沢機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　23×80.4×0.8cm 砲金黒色　Ｃ　500000

G511　Ｄ６０５１　　　昭和５年３月　　　川崎車輌製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　Ｄ５０３５４　　昭和８年現在　稲沢　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和29年７月16日　浜松工場改造　　横手機関区配置　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和42年３月31日廃車　　横手機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19.7×65.6×1cm 砲金黒色　Ｃ　300000

G512　Ｄ５１１１３１　昭和19年７月12日　川崎製造　　　鳥栖機関区配置　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和40年12月17日廃車　　　鳥栖機関区最終　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　ボルトとステー残存　　　　　　　20×70×１cm　砲金黒色　Ｂ　400000

G513　Ｃ１１１０２　　昭和12年３月６日　日本車輌製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和16年２月現在　高岡機関区　　　　昭和18年３月現在　静岡機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和25年１月現在　大垣機関区　　　　昭和25年４月現在　名古屋機関区　

　　　　　　　　　　　昭和26年10月現在　新小岩機関区　　　昭和27年４月現在　青森機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和30年４月現在　秋田機関区　　　　昭和35年４月現在　大館機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和42年３月31日廃車　大館機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　僅かに湾曲　　　　　　19.5×65.5×１cm　砲金黒色　Ｃ　180000

G514　Ｄ５１２６９　　昭和14年７月25日　川崎製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和14年現在　長町機関区　　　　　　昭和16年12月22日　原ノ町機関区　

　　　　　　　　　　　昭和42年９月２日　釧路機関区　　　　昭和42年11月５日　岩見沢機関区　

　　　　　　　　　　　昭和46年３月31日廃車　岩見沢第一機関区最終　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×77cm　　下地に緑色　砲金黒色　Ｃ　350000

G515　ＥＦ１５４２　　昭和26年６月29日　川崎車輌製造　製造番号１４５　　銘板も在庫あり。　

　　　　　　　　　　　浜松機関区配置　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和27年現在　沼津機関区　　　昭和38年現在　宇都宮機関区　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和43年現在　新鶴見機関区　　昭和52年現在　甲府機関区　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和54年11月13日廃車　甲府機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×77cm　塗装はがれあり　砲金茶色　　Ｄ　320000

G516　Ｄ５１１０１２　昭和19年６月17　三菱重工製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和22年９月現在　尻内機関区　　　　昭和34年10月現在　池田機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和44年３月31日廃車　池田機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20.2×77.5×１cm　砲金黒色　Ｃ　360000

G517　Ｄ５１７５２　　昭和17年８月24日　川崎車輌製造　　　岡山機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和20年８月現在　岩国機関区　　　昭和20年10月現在　柳井機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和23年９月５日　青森機関区　　　昭和30年12月21日　尻内機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和35年１月21日　会津若松機関区　昭和35年６月１日　磐西線管理所　　

　　　　　　　　　　　昭和42年６月５日　会津若松運転区　昭和42年７月４日　長町機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和42年10月５日　青森機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和43年８月20日廃車　　　　　20×77×１cm　　砲金黒色　　Ｂ　330000

G518　Ｃ１１２４８　　昭和18年９月28日　日立製作所製造　仙台機関区　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和38年10月１日　仙台運転所　　　昭和41年現在　　　会津線管理所　　

　　　　　　　　　　　昭和48年３月16日廃車　会津若松運転区最終　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　ボルト穴部分塗装焼けハガレ　　　20×70×１cm　　砲金黒色　Ｃ　300000

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G520　Ｃ５８７９　　　昭和13年８月31日　汽車會社製造　　　出水機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和19年３月現在　熊本機関区　　　　昭和20年８月現在　新見機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和30年４月現在　正明市機関区　　　昭和32年11月現在　厚狭支区　　　

　　　　　　　　　　　昭和45年10月26日廃車　厚狭機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20.3×66.3×１cm　砲金黒色　Ｃ　300000

G521　Ｄ５１７６６　　昭和18年２月６日　川崎車輌製造　　　一ノ関機関区配置　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和34年９月29日　尻内機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和43年９月７日　酒田機関区　　　　昭和46年９月６日　鷲別機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和48年11月30日廃車　鷲別機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×77×１cm　　砲金黒色　Ｃ　300000

G522　Ｄ５１８１８　　昭和18年10月31日　三菱製造　　　　　糸崎機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和45年11月28日廃車　糸崎機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　湾曲有り。塗装下地に赤色。ボルト穴付近に僅かな焦げ。　　　　

　　　　　　　　　　　塗装に塗り重ねの段差有り。　20.2×69.5×１cm　　砲金黒色　Ｃ　330000

G523×１９６５２　　　大正７年　　　　　川崎造船所製造　長野機関庫→高山機関庫　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和21年10月７日　青森機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和47年３月27日　廃車　　　　20×60× 1.1�p　　砲金黒色　Ｃ　150000

G524　Ｃ１１２５６　　昭和19年１月27日　日本車輌製造　　尻内機関区配置　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和25年現在　　　大湊機関区　　　昭和33年現在　一ノ関・気仙沼支区　

　　　　　　　　　　　昭和34年現在　　　宮古機関区　　　昭和43年９月19日　会津若松運転区　

　　　　　　　　　　　昭和47年10月２日廃車　会津若松運転区最終　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×70.3×１�p　砲金黒色　Ｃ　300000

G525　２８６２７　　　大正８年４月28日　汽車會社製造　　昭和２年現在　熊本機関庫　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和20年11月19日　大分機関区　　　昭和24年９月18日　豊後森機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和27年４月20日　吉塚機関区　　　昭和41年３月16日　早岐機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和47年３月24日　南延岡機関区　　昭和48年８月９日　若松機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和49年１月20日　香月線ＳＬ最終列車牽引　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和49年６月１日廃車　若松機関区最終　　青・緑・赤の塗り跡　　　　　

　　　　　　　　　　　　　右上角に僅かな歪み　　　　　　20×60×0.9cm 砲金黒色　Ｂ　250000

G526　Ｄ５１４３０　　昭和15年９月14日　日本車輌製造　　弘前機関区配置　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和17年７月３日　稲沢機関区　　　昭和17年11月５日　岡山機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和35年10月14日　稲沢第一機関区　昭和41年７月９日　木曽福島機関区　

　　　　　　　　　　　昭和46年12月13日廃車　木曽福島機関区最終　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×77×１�p　砲金黒色　Ｃ　200000

G527　Ｃ５８３０７　　昭和16年11月12日　川崎車輌製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和16年現在　　　一ノ関機関区　　　昭和39年４月１日　一ノ関管理所　

　　　　　　　　　　　昭和43年３月21日　会津若松運転区　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和45年２月９日廃車　会津若松運転区最終　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×77×１�p　　砲金黒色　Ｃ　330000

G528　Ｃ１１２３５　　昭和17年10月１日　日本車輌製造　　仙台機関区配置　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和40年現在　会津線管理所　　　　　昭和42年６月５日　会津若松運転区

　　　　　　　　　　　昭和46年５月12日廃車　会津若松運転区最終　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　ボルト穴付近の焦げ上塗り補修　　20×70×１�p　砲金黒色　Ｃ　300000

G529　４８６７９　　　大正11年２月　汽車會社製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　大正11年２月現在　鳥栖機関庫　　　昭和２年４月現在　直方機関庫　　　

　　　　　　　　　　　昭和19年３月現在　大分機関区　　　昭和22年３月現在　豊後森機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和28年９月現在　柳ヶ浦機関区　　昭和39年４月現在　大分運転所　　　

　　　　　　　　　　　昭和40年９月30日　鹿児島機関区　　昭和48年６月５日　人吉機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和50年５月６日廃車　人吉機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　8620形　最終廃車機関車（当時）　20×60×１cm　砲金黒色　Ｃ　280000

C530　Ｃ５０１１２　　昭和５年３月21日　日立製造　　　　昭和６年現在　直方機関庫　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和18年現在　　　鹿児島機関区　　昭和23年現在　　　鳥栖機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和29年現在　　　行橋機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和39年11月14日廃車　行橋機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　表面研磨　塗替え　　　　20×70×１cm　砲金黒色　Ｃ　180000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

G531　Ｃ１１１９８　　昭和15年10月22日　川崎製造　　　行橋機関区後藤寺支区配置　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和17年３月31日現在　志布志機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和39年４月現在　志布志古江線管理所　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和48年６月16日廃車　志布志機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　取付け穴六ヶ所　　　　20×66×1.2cm 　砲金黒色　　Ｂ　350000

G532　ＥＦ１０２０　　昭和14年３月31日　日立製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和14年４月23日　国府津機関区　　昭和19年５月25日　門司機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和23年２月８日　国府津機関区　　昭和29年９月１日　甲府機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和30年４月10日　国府津機関区　　昭和50年２月27日　豊橋機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和52年10月18日廃車　豊橋機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　20×77cm　ボルト穴周辺焦げ　　　　　　砲金茶色　Ｃ　400000

G533×Ｃ５８３９７　　昭和21年９月30日　汽車会社製造　　八王子機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和30年４月29日　小山機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和43年10月17日廃車　小山機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　22.8×80.5×0.9cm 　　　　　　　　　砲金黒色　Ｃ　220000

G534　Ｄ５１３７８　　昭和15年６月18日　日立製作所製造　　　青森機関区配置　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和20年９月７日　尻内機関区　　　昭和36年７月９日　尻内管理所　　　

　　　　　　　　　　　昭和43年９月20日廃車　尻内管理所最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　22.9×80.7×１�p　　砲金黒色　Ｃ　300000

G535　２９６５７　　　大正８年１月30日　川崎造船所製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　形式 9600 　　　昭和８年現在　亀山　　　　　　　　昭和25年９月22日　鹿児島機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和32年２月１日　富山機関区　　　昭和39年４月現在　福井機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和41年８月17日　高山機関区　　　昭和43年３月現在　稲沢第一機関区　

　　　　　　　　　　　昭和46年４月15日　旭川機関区　　　昭和50年４月30日　滝川機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和51年３月１日廃車　滝川機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　花文字、形式入　塗装多く剥れ　26×66.5×1.2cm 　砲金黒色　Ｃ　800000

G536　Ｃ５７１０４　　昭和14年４月８日　日立製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和14年現在　下関機関区　　　　　昭和17年現在　広島機関区　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和19年現在　岡山機関区　　　　　昭和23年現在　浜田機関区　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和25年現在　釧路機関区　　　　　昭和30年現在　小樽築港機関区　　　

　　　　　　　　　　　昭和36年現在　苗穂機関区　　　　　昭和38年６月現在　小樽築港機関区　

　　　　　　　　　　　昭和43年10月現在　室蘭機関区　　　昭和44年10月現在　岩見沢第一機関区

　　　　　　　　　　　昭和49年11月18日廃車　岩見沢第一機関区最終　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗替え　　　　　19.5×76.5×１cm　砲金黒色　Ｂ　850000

G537A Ｃ１１１６０　　昭和15年10月17日　汽車会社製造　　若松機関区配置　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和17年11月15日　早岐機関区　　　　昭和20年11月18日　佐々機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和36年２月15日　早岐機関区　　　　昭和46年10月６日　行橋機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和48年11月27日廃車　行橋機関区最終　　　　さくら号牽引　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×66×１cm　砲金黒色　下地に緑色　Ｂ　250000

G537B Ｃ１１１６０　　昭和15年10月17日　汽車会社製造　　若松機関区配置　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和17年11月15日　早岐機関区　　　　昭和20年11月18日　佐々機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和36年２月15日　早岐機関区　　　　昭和46年10月６日　行橋機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和48年11月27日廃車　行橋機関区最終　　　　さくら号牽引　　　　　　

　　　　　　　　　　　一部塗装はがれ有り　角に僅かな歪み　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×66×0.9cm 砲金黒色　下地に緑色　Ｄ　220000

G538　Ｄ５１７８１　　昭和17年11月18日　汽車会社製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和19年現在　岡山機関区　　　　　　昭和20年１月現在　広島第二機関区

　　　　　　　　　　　昭和21年８月５日　岩国機関区　　　　昭和24年８月25日　広島第一機関区

　　　　　　　　　　　昭和28年７月１日　木曽福島機関区　　昭和43年10月12日　富山第一機関区

　　　　　　　　　　　昭和44年12月４日廃車　富山第一機関区最終　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×60×１cm　　　砲金黒色　Ｃ　200000

G539　Ｃ１１２２５　　昭和16年８月20日　日本車輌製造　　　大湊機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和33年現在　　　大湊・大畑線管理所　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和46年７月21日　大湊線管理所最終　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×70.2×１cm　　　砲金黒色　Ｂ　220000

G540×Ｃ５７２３　　　昭和13年１月31日　川崎車輌製造　　　米原機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和18年現在　　　金沢機関区　　　　昭和24年現在　　　富山機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和37年現在　　　金沢機関区　　　　昭和38年４月10日　名古屋機関区　

　　　　　　　　　　　昭和44年10月２日　豊岡機関区　　　　昭和46年４月24日　吉松機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和47年６月26日　吉松機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×66.2×１cm　　　砲金赤色　Ｃ　600000

G541　Ｃ５８４１０　　昭和22年２月28日　汽車会社製造　　　苗穂機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和30年５月27日　釧路機関区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和49年９月６日　釧路機関区最終　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　23×80.8× 0.9cm　　　砲金黒色　Ｃ　300000

G542×Ｃ５５１０　　　昭和10年３月30日　川崎車輌製造　　　名古屋機関庫配置　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和14年４月25日　秋田機関区　　　　昭和18年９月13日　大垣機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和22年６月27日　秋田機関区　　　　昭和33年５月８日　宮崎機関区　　

　　　　　　　　　　　昭和39年７月25日　吉松機関区　　　　昭和46年10月20日　吉松機関区最終

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　19.8×66×１cm　　　　　砲金黒色　Ｃ　600000

G543　Ｃ５８４０１　　昭和21年11月18日　汽車会社製造　　　仙台機関区配置　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　昭和31年12月23日　新庄機関区　　　　昭和47年12月９日　新庄機関区最終

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　23×81×１�p　　　　　砲金黒色　Ｃ　250000



G544　ＥＤ５００３　　昭和26年５月　　　東芝車輌製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　（東武鉄道）　　昭和59年３月30日　廃車　　　　　20×66×1.5 cm　砲金赤色　Ｂ　250000

G545　ＥＤ５０１８　　昭和36年３月　　　日立製作所製造　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　（東武鉄道）　　昭和61年10月　　　廃車　　　　　20×66×1.5 cm　砲金赤色　Ｂ　330000

G548×［Ｄ５１１８７／形式Ｄ５１］　　28×80×１�p　砲金製　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［１号／大宮工場／昭和１３年製造］　　　　　　　　20×30× 0.8�p　砲金製　　　 55000


G550　［Ｃ５５５０］　　　　　　　　　　　　　　　　　　20×66×１cm　　砲金製　Ｃ　 55000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　状態　　　価格

G600　ＤＤ５１７４８　　側面　　　　塗装はがれ、激しい錆　　　　　　　14×79cm　Ｄ　200000

G601　ＤＤ５１１１６３　側面　　　　他号機のプレートを改修使用　　　14×82.5cm　Ｃ　250000

G602　ＥＤ７５７３３　側面　錆、塗装剥がれ箇所有り　　　　　　　　　　15×87cm　Ｄ　　　　

　　　　＋銘板［三菱電機▲三菱重工／昭和４６年製造Ｍ］砲金赤色　　　　　　　　　Ｃ　180000

G603×ＥＦ６６１９　　正面　ＪＲ貨物更新タイプ　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ　500000

G604　ＥＤ７６７９　　側面　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤色　　14×77cm　　　　　　

　　　　＋［三菱電機▲三菱重工／昭和４９年製造Ｍ］　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　300000

G605　ＥＤ７６６２　正面　　　　1994.10.31廃車　ＪＲ九州大分最終　　　14×76cm　Ｃ　320000

G608　ＤＤ１４３１６　　平板タイプ　　　　　　　　　　　　　　　　　　18×79cm　Ｃ　300000

G609　ＥＤ７６５１７　　側面Ｌ側　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15×83cm　Ｃ　300000

G610×ＤＤ１６４３　　　　　　　　　　　宮崎最終　　　小倉工場入換車　14×82cm　Ｃ　120000

G613　［ＥＤ７５　１００９］　原板切り取り　22×97cm　貨物更新白色　青字　　　　Ｃ　　　　

　　　　＋銘板［日立／昭和４３年８月製造］　　　　　　　　　　　　　　砲金白色　Ｃ　120000

G614　［ＥＤ７５　１３６］　原板切り取り　23×88cm　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ　　　　

　　　　＋銘板［日立／昭和４３年９月製造］　　　　　　　　　　　　　　砲金赤色　Ｃ　120000

G616　［ＥＤ７５　１０２０］　　　　　　　　一体板　　58× 105�p　　　　　　　　　　　　　

　　　　＋銘板［日立／昭和４５年３月製造］　原板切り取り　　　　　　　交流赤色　Ｃ　120000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

G621　０系新幹線　　　　　　　昭和４１年こだま１等車１両化に伴う１６形差替え用　　　　　　

　　　［２６−４０４］原板切り取り塗装剥離再塗装　12×38.5cm　　　10両のみ製造　Ｂ　 50000

G623-A２００系新幹線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［２２５−１４１２］原板切り取り　　　　　　15.3×50cm　リニューアル青色　Ｂ　 40000

G623-C２００系新幹線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［２２５−１０３０］原板切り取り　　　　　　　16×53cm　リニューアル青色　Ｂ　 40000

G624-A２００系新幹線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［２２６−１０１１］原板切り取り　　　　　　　15×47cm　リニューアル青色　Ｂ　 40000

G624-B２００系新幹線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［２２６−１０５７］原板切り取り　　　　　15.5×52.5cm　リニューアル青色　Ｂ　 40000

G624-C２００系新幹線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［２２６−１００２］原板切り取り　　　　　　15.5×53cm　リニューアル青色　Ｂ　 40000

G624-D２００系新幹線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［２２６−１００３］原板切り取り　　　　　　15.5×53cm　リニューアル青色　Ｂ　 40000

G624-E２００系新幹線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　［２２６−１４９］原板切り取り　　　　　　　　16×47cm　リニューアル青色　Ｂ　 40000

G628　［キハ８２　２８］ステンレス切抜き文字を車体色鉄板に貼付け加工　装飾用木枠入り　　　

　　　　　　　　　1961.8.9日本車輌　 1979.8.17和歌山機関区最終　　34× 114.5�p　Ｂ　 50000

G630　［ＥＦ５９１５］原板切り取り　1965.10.13鷹取工場改造　元ＥＦ５３１８　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　1984.10.１廃車　広島最終　　　　　　　茶色　Ｃ　270000

G631　［キハ１８４−１０］原板切り取り　　電源装置付き中間車　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　1982.08.20富士重工　　　20001.03.31 釧路最終　とかち色　　35×92cm　Ｃ　 60000

G632×［キハ１８１−１０２］原板切り取り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　解体時の歪みの修正と、再塗装済み　　　　四国白色　22×89�p　Ｂ　 60000

G633×［●クハ４８９−５０５］　　　　　　　　　　　特急クリーム色　22×110cm 　Ｃ　500000

G634　［○オハ１４　２０１］原板切り取り　４の字の上部の塗料に焼け焦げ23×90cm　Ｃ　 50000

G635　［モハネ５８３−５６］原板焼き切り　　文字周辺まで塗料焼け焦げ19× 104cm　Ｅ　 80000

G636×［オハネ２５　１４１］原板切り取り　青色金帯　出雲　　　　歪み　43×92�p　Ｄ　120000

G642×［７１５８］　相模鉄道　　　　　　　　　15×50cm　アルミエッチング板赤色　Ｂ　 30000

G643　［７３５５］　相模鉄道　　　　　　　　　15×50cm　アルミエッチング板赤色　Ｂ　 30000

G645　［７６５７］　相模鉄道　　　　　　　　　15×50cm　アルミエッチング板赤色　Ｂ　 30000

G647　［８６１４］　相模鉄道　　　　　　　　　15×50cm　アルミエッチング板黒文字Ｂ　 30000

G649-A［１０−３１８］都営新宿線　　　　　　　12×46cm　ステンレス板黒貼り文字　　　　　　

　　　　　　　　　取り外し時の歪み　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃ　 20000

G649-B［１０−２０９］都営新宿線　先頭車12×46cm　ステンレスエッチング板黒文字　Ｂ　 33000

G649-C［１０−２１９］都営新宿線　先頭車12×46cm　ステンレスエッチング板黒文字　Ｃ　 33000

G649-D［１０−２２９］都営新宿線　先頭車12×46cm　ステンレスエッチング板黒文字　Ｂ　 33000

G650-B［６０４６］　都営三田線６０００形　中間車　ステンレス板水色文字貼り付け　Ｃ　 30000

G650-F［６０９５］　都営三田線６０００形　中間車　ステンレス板水色文字貼り付け　Ｃ　 30000

G651×［ＮＤ５５　２１８］　切抜き文字のみ　　元国鉄DD13224 名古屋臨海鉄道に譲渡Ｃ　 10000

G652×［◎８８４４］新京成ステンレス文字とアルミ社紋を木製板に貼付け　クリーム色Ｂ　 12000

10/31(Fri) 14:02　予約承りました、取り置きしております。
G654　［７１１４］　北総開発鉄道7000形中間車　16.5×52�p　ステンレスエッチング板Ｂ　 40000

10/31(Fri) 14:02　予約承りました、取り置きしております。
G655　［７１５３］　北総開発鉄道（京急1000形）16.5×52�p　ステンレスエッチング板Ｂ　 35000

G656　［７１６４］　北総開発鉄道（京急1000形）16.5×52�p　ステンレスエッチング板Ｂ　 35000

G657　［７１６６］　北総開発鉄道（京急1000形）16.5×52�p　ステンレスエッチング板Ｂ　 35000

G658　［７１６７］　北総開発鉄道（京急1000形）16.5×52�p　ステンレスエッチング板Ｂ　 35000

G659×［ＡＥ−２９］　京成電鉄　原板焼き切り　周囲塗装ハガレ　27.5×70cm　青色　Ｄ　 60000

G660　［ＡＥ−４８］　京成電鉄　原板切り取り　　　　　　　　　15.5×56cm　青色　Ｃ　 80000

G661　［７０５２］小田急7000形ＬＳＥ　　原板切り取り　クリーム色　　第二編成９号車　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　ステンレス切り抜き文字　　37.5×65�p　証明書付き　Ｃ　 30000

G662　［１００４２］小田急 10000形HiSE　原板切り取り　クリーム色　　第三編成10号車　　　　

　　　　　　　塗装ハガレあり　ステンレス切り抜き文字　　　20×54�p　証明書付き　Ｃ　 30000

G663　［９１０２］小田急9000形　Ｍ２　　原板切り取り　　14.5×41.5�p　　　　　　Ｃ　 30000

G664-A［１００５］小田急1000形　1047に改番　スレンレスエッチング板　12×41.5cm　Ｂ　 40000

G664-B［１１０５］小田急1000形　1147に改番　スレンレスエッチング板　12×38cm　　Ｂ　 40000

G664-C［１５０４］小田急1000形　1705に改番　スレンレスエッチング板　12×41.5cm　Ｂ　 40000

G664-D［１６０３］小田急1000形　1804に改番　スレンレスエッチング板　12×41.5cm　Ｂ　 40000

G665　［２６６７］［２６１７］［２７１７］［２８１７］［２７６７］［２８６７］　　　　　　

　　　　　　小田急2600形原板切り取り［2667］のみ塗装小剥離　編成分セット　　　　Ｃ　 80000

G666-C［２７７２］　小田急2600形　原板切り取り　　　６連２号車　サハ2772　　　　　　　　　

　　　　　　　角に塗装ハガレ　アルミ切り抜き文字　　　　14.5×46�p　証明書付き　Ｃ　 20000

G667×［２７６６］　小田急2600形　原板切取り　　　　８連ＶＶＶＦ編成５号車　サハ2766　　　

　　　　　　　　　　　　　　　ステンレス切り抜き文字　　　　　　　　21.5×52cm　Ｃ　 20000

G668-A［４００６］　小田急4000形　原板切取り　　　　４連中間車　デハ4006Ｍ１　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　ステンレス切り抜き文字　　　　　　　　14.5×48cm　Ｃ　 20000

G668-B［４３０８］　小田急4000形　原板切取り　　　　６連中間車　デハ4308Ｍ２　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　ステンレス切り抜き文字　　　　　　　　14.5×47cm　Ｃ　 20000

G669　［４５５７］営団地下鉄日比谷線3000系　 100× 294mm　ステンレスエッチング板Ｂ　 25000

G670　［０５　８１３］東京メトロ　　０５系　 280×470mm 　アルミ車体切り取り　　Ｂ　 60000

G680-A［７８１３］東京メトロ　　７０００系　　 155× 398�o　アルミエッチング板　Ｃ　 25000

G682-A［１２０１］京急電鉄　ステンレス切り抜き文字　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　Ｌ字型鉄板に取付け加工販売品　 165× 520× 100�o　Ｂ　 15000

G683-B［７０６１］京王電鉄　　　　　　ステンレス紺貼り文字　　　　　　15×49�p　Ｂ　 30000

G683-C［７２０６］京王電鉄　　　　　　ステンレス紺貼り文字　　　　　　15×49�p　Ｂ　 30000

G685-A［７１４７］東急電鉄　　デハ7100　　　　ステンレスエッチング板　14×50�p　Ｂ　 30000

G685-B［７１５４］東急電鉄　　デハ7100　　　　ステンレスエッチング板　14×50�p　Ｂ　 30000

G685-C［７１６４］東急電鉄　　デハ7100　　　　ステンレスエッチング板　14×50�p　Ｃ　 30000

G691×［８０７］　東京モノレール　８００形中間車側面用　アルミ板　　　12×40�p　Ｂ　 10000

G692×［８０８］　東京モノレール　８００形中間車側面用　アルミ板　　　12×40�p　Ｂ　 10000

G696×［８３１１］＋［ＯＥＲ］小田急　ステンレス文字を車体色木製板に貼付　２枚組Ｂ　 15000

G697×［８８８９］　新京成電鉄　８８００形　正面　　　第12編成　京成津田沼方１号車　　　　

　　　　　　　ステンレス文字を黒色プリント合板に貼り付け加工　8815−１に改番　　Ｂ　 20000

G698×［クハ５５０５］西武鉄道　ステンレス文字をスチロール板に貼り付け加工　赤色Ｂ　 50000

G699×［クハ／１１０７］西武鉄道　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　樹脂製バラ文字をスチロール板に組み合わせ貼り付け加工　黄色Ｂ　 20000

　０番台大窓車　１〜９６　　９６両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P002×［１５−４１］　　1973.02.15川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1988.06.29大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P003×［１５−４４］　　1973.09.26日本車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1991.09.20博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P004×［１５−４６］　　1973.11.15日本車輌　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1992.11.20博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　6000

P005　［１５−５２］　　1974.03.06川崎重工　　　　　　グリーン車　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1988. 　　座席撤去　イベント車改造　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1992.01.27大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P005　［１５−５２］　　1974.03.06川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1988. 　　座席撤去　イベント車改造　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1992.01.27大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P006×［１５−５５］　　1974.02.06日立製作所　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P008×［１５−８４］　　1975.03.18日立製作所　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1988.02.12先頭車化 21-3901　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P009×［１５−９３］　　1976.06.10日本車輌　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1991.10.13東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P010　［１５−９６］　　1976.06.21東急車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1992.03.11東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　１０００番台小窓車　　１００１〜１０４３　　４３両

P011　［１５−１００１］1976.11.26日本車輌　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1994.5. 　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P012×［１５−１００４］1977.02.15川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1990.09.26東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P013×［１５−１００５］1977.03.23川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1995.09.01東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P014×［１５−１００６］1976.11.16日立製作所　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P015　［１５−１００７］1976.03.08日立製作所　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1991.03.20東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　傷有り　Ｃ　　6000

P016×［１５−１００８］1976.12.01近畿車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1994.6. 　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P017　［１５−１０１１］1977.01.31東急車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P018　［１５−１０１３］1977.07.05川崎重工　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1993.06.16大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　6000

P019×［１５−１０２１］1977.10.05東急車輌　　　　　　グリーン車　　

　　　　　　　　　　　　1993.05.11東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P020×［１５−１０２３］1977.12.22川崎重工　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1993.09.01大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P020×［１５−１０２３］1977.12.22川崎重工　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1993.09.01大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P021×［１５−１０２６］1978. 　　　　　　　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1991.10.01東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P022　［１５−１０２９］1978.05.10川崎重工　　　　　　グリーン車　　

　　　　　　　　　　　　1993.12.08東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　6000

P023×［１５−１０４２］1980.06.16日本車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　6000

P024×［１５−１０４３］1980.07.08日本車輌　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1998.04.01現在博多　保留車　　40×220mm 転写文字　　　　Ｃ　　3000

　０番台大窓車　　１〜１４３　　１４３両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P051×［１６−６７］　　1969〜1970　　　　　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1985.04.01現在大阪　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P052×［１６−７３］　　1970.04.20近畿車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在大阪　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P053×［１６−８３］　　1971.12.15近畿車輌　　　　　　グリーン車　　

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在大阪　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P054×［１６−８５］　　1971.12.21東急車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在大阪　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P055×［１６−８６］　　1972.01.31東急車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在大阪　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P056×［１６−８７］　　1972.　.　　　　　　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1990.09.22大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P057×［１６−８８］　　1973.02.15川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1990.09.25東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P057×［１６−８８］　　1973.02.15川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1990.09.25東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P058×［１６−９６］　　1973.11.14川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1989.10.26大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P060　［１６−９９］　　1974.03.06川崎重工　　　　　　グリーン車　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1988.　.　座席撤去　イベント車改造　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1992.01.14大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P060　［１６−９９］　　1974.03.06川崎重工　　　　　　グリーン車　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1988.　.　座席撤去　イベント車改造　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1992.01.14大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P061×［１６−１０９］　1974.03.27東急車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1988.12.22東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P062×［１６−１１０］　1974.　.　　　　　　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1991.12.25博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P063×［１６−１１３］　1974.09.26日本車輌　　　　　　グリーン車　　

　　　　　　　　　　　　1987.03.31現在大阪第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P064×［１６−１１５］　1974.09.27川崎重工　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1989.09.20大阪第二最終　　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P065×［１６−１２３］　1975.　.　　　　　　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P066　［１６−１３２］　1975.03.12近畿車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1993.07.07東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P067×［１６−１４０］　1976.06.10日本車輌　　　　　　グリーン車　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.06.28東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P068　［１６−１４２］　1976.07.20近畿車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1993.07.15大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

　１０００番台大窓車　　１００１〜１０４１　　４１両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P069×［１６−１００４］1977.02.15川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1994.10.　ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P070×［１６−１００５］1977.03.23川崎重工　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1995.09.01東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P071×［１６−１００６］1976.11.16日立製作所　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P072×［１６−１００８］1976.12.01近畿車輌　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1994.06.　ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P073×［１６−１０１０］1976.09.22東急車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1999.11.04博多最終　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　6000

P074　［１６−１０１３］1977.07.05川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1993.06.14大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P075×［１６−１０２１］1977.10.05東急車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1996.05.29ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P076×［１６−１０２３］1977.12.27川崎重工　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1996.07.30ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P077　［１６−１０２８］1978.08.23日本車輌　　　　　　グリーン車　

　　　　　　　　　　　　1995.10.03大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

　

　２０００番台大窓車　　２００１〜２０３５　　３５両

P078　［１６−２００１］1981.12.03日本車輌　　　　　　グリーン車

　　　　　　　　　　　　1990.07.25大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P079×［１６−２０１２］1983.05.12東急車輌　　　　　　グリーン車　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.26ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P080×［１６−２０１３］1983.11.28日本車輌　　　　　　グリーン車　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.05ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

P081×［１６−２０２８］1985.02.13川崎重工　　　　　　グリーン車　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1997.05.02大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　6000

　０番台大窓車　　１〜１４３　　１４３両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P101×［２１−９８］　　1974.01.30川崎重工　　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1990.05.23東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

P102×［２１−１０３］　1974.02.27日立製作所　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1993.04.09東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

P103　［２１−１３２］　1975.03.12近畿車輌　　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1993.07.12東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

P104　［２１−１４２］　1976.07.20近畿車輌　　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.07.09ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

1000番台小窓車　　１００１〜１０５１　　５１両

P105　［２１−１０４８］1980.07.02川崎重工　　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　→２１−５０３７　1999.01.09改造　アコモ改良　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　 12000

2000番台小窓車　　２００１〜２０２３　　２３両

P106×［２１−２００１］1982.03.10川崎重工　　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　→２１−７０３１　1997.03.11改造　アコモ改良　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 20000



P107×［２１−２００９］1983.03.02川崎重工　　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　→２１−７０３２　1997.03.11改造　アコモ改良　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000



P108×［２１−２０１２］1983.06.01川崎重工　　　　　　博多方１号車　　　　　　　　　　　　

　　　→２１−７０３４　1997.06.27改造　　アコモ改良

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000

　０番台大窓車　　１〜１４３　　１４３両

P162×［２２−１００］　1973.09.29日立製作所　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.12.03大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P164×［２２−１１６］　1974.09.27川崎重工　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1998.10.20博多最終　　　　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P165×［２２−１２１］　1974.11.13東急車輌　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1998/10/20博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P166×［２２−１３７］　1975.07.29日立製作所　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1998.06.21博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P167×［２２−１４０］　1976.06.10日本車輌　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1993.06.10大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P168×［２２−１４３］　1976.06.21東急車輌　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1994.06.12ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　１０００番台小窓車　1001〜1051　　５１両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P169　［２２−１００８］1977.03.08日立製作所　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.03.13東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P170×［２２−１０１０］1977.03.02近畿車輌　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　2002.01.25博多最終　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P171×［２２−１０１５］1977.11.30川崎重工　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1997.01.27ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P172　［２２−１０１９］1977.11.08近畿車輌　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.02.　ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P173×［２２−１０２１］1977.10.05東急車輌　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.05.16ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　２０００番台小窓車　2001〜2030　　３０両

P174×［２２−２００３］1981.12.03東急車輌　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1990.　.　ＪＲ東海最終　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000



P175×［２２−２０１６］1984.02.01川崎重工　　　　　　東京方16号車　　　　　　　　　　　　

　　　→２２−７００２　1988.01.13改造　ウエストひかり　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000



P176×［２２−２０２６］1985.02.13川崎重工　　　　　　　東京方16号車

　　　→２２−７０３８　1998.05.30改造　アコモ改良　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000



−

　０番台大窓車　　１〜１４３

P131×［２１−８８］　　［２２−８８］　　1973.02.15川崎重工　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1990.09.20　　　　1990.10.05東京第一最終　　　　　　　40×160mm 裏彫り　Ｂ　 25000



P132×［２１−９５］　　［２２−９５］　　1973.10.03川崎重工　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1990.10.19　　　　1990.10.28大阪第二最終　　　　　　　40×160mm 裏彫り　Ｂ　 25000



P133×［２１−９９］　　［２２−９９］　　1974.03.06川崎重工　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1990.07.05　　　　1990.06.09大阪第二最終　　　　　　　40×160mm 裏彫り　Ｂ　 25000



P134×［２１−１０７］　［２２−１０７］　1974.03.13近畿車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1992年現在大阪第二　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×200mm 裏彫り　Ｂ　 25000



P135×［２１−１０９］　［２２−１０９］　1974.03.27東急車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1991.11.22　　　　1991.10.23大阪第二最終　　　　　　　40×200mm 裏彫り　Ｂ　 25000



P136×［２１−１３０］　［２２−１３０］　1975.03.04川崎重工　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1992年現在東京第一　　　　　２１　40×180mm 　　２２　40×200mm 裏彫り　Ｂ　 25000



P137×［２１−１３４］　［２２−１３４］　1975.07.01日本車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1993.09.20　　　　1993.09.08東京第一最終　　　　　　　40×200mm 裏彫り　Ｃ　 25000



P138×［２１−１４０］　［２２−１４０］　1976.06.10日本車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1993.06.29　　　　1993.06.10大阪第二最終　　　　　　　40×200mm 裏彫り　Ｂ　 25000

　１０００番台小窓車　　１００１〜１０５１

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P139　［２１−１００２］［２２−１００２］1976.11.26日本車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1994.05.　　　　　1994.04.　ＪＲ東海最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P139×［２１−１００２］［２２−１００２］1976.11.26日本車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1994.05.　　　　　1994.04.　ＪＲ東海最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P140×［２１−１００７］［２２−１００７］1976.11.16日立製作所　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1995.05.20　　　　1995.05.24東京第一最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P140　［２１−１００７］［２２−１００７］1976.11.16日立製作所　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1995.05.20　　　　1995.05.24東京第一最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P141　［２１−１００８］［２２−１００８］1977.03.08日立製作所　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1996.04.22　　　　1996.03.13東京第一最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P142　［２１−１０１３］［２２−１０１３］1977.07.05川崎重工　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1996.12.13　　　　1996.11.20ＪＲ東海最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P143×［２１−１０２１］［２２−１０２１］1977.10.05東急車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1996.06.07　　　　1996.05.16ＪＲ東海最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P144×［２１−１０２３］［２２−１０２３］1977.12.27川崎重工　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1996.08.16　　　　1996.07.11ＪＲ東海最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P145×［２１−１０２５］［２２−１０２５］1978.02.08日立製作所　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1996.11.19　　　　1996.10.24ＪＲ東海最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P146×［２１−１０２８］［２２−１０２８］1978.08.23日本車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1995.10.06　　　　1995.09.27大阪第二最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P147　［２１−１０３６］［２２−１０３６］1978.12.26近畿車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1997.05.02　　　　1997.05.02大阪第二最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P148×［２１−１０３７］［２２−１０３７］1978.12.14東急車輌　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1996.05.14　　　　1996.04.23ＪＲ東海最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000



P149　［２１−１０４２］［２２−１０４２］1980.02.12川崎重工　　　　　　１・16号車　２枚組

　　　　1995.11.18　　　　1995.11.02東京第一最終　　　　　　　40×220mm 裏彫り　Ｂ　 20000　

　０番台大窓車　　１〜１８３　　１８３両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P203×［２５−１６２］　1970.04.10日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P204×［２５−１７５］　1973.02.15川崎重工　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1990.09.18東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　０番台大窓車２００番台　２０１〜２４７　　４７両

P205×［２５−２３２］　1969. 　　　　　　　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1984.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P206×［２５−２３３］　1969. 　　　　　　　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1984.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P207×［２５−２３９］　1970.03.23川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在東京　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P208×［２５−２４１］　1970.04.10日立製作所　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在東京　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P209×［２５−２４３］　1970.04.20近畿車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在東京　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P210×［２５−２４５］　1970.04.14東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在東京　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P211×［２５−２４７］　1971〜1972　　　　　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1991.07.17東京第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　０番台大窓車４００番台　４０１〜４４０　　４０両

P212×［２５−４０３］　1969〜1970　　　　　　　　　　普通車売店付

　　　　　　　　　　　　1984.04.01現在東京　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P214×［２５−４２４］　1970.03.10東急車輌　　　　　　普通車売店付　　　　　

　　　　　　　　　　　　1985.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P215×［２５−４２７］　1971.12.09汽車会社　　　　　　普通車売店付　　　　　

　　　　　　　　　　　　1990.12.08大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P216×［２５−４２９］　1971.11.30日立製作所　　　　　普通車売店付　　　　　

　　　　　　　　　　　　1985.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P217×［２５−４３０］　1971.11.30日立製作所　　　　　普通車売店付　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.01.23大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P218×［２５−４３１］　1975.07.01日本車輌　　　　　　普通車売店付　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.08.19大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P219×［２５−４４０］　1976.06.21東急車輌　　　　　　普通車売店付

　　　　　　　　　　　　1993.03.31博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P219×［２５−４４０］　1976.06.21東急車輌　　　　　　普通車売店付

　　　　　　　　　　　　1993.03.31博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　０番台大窓車５００番台　　５０１〜６９９　　１９９両

P220×［２５−５３７］　1971.12.22近畿車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P221×［２５−５３９］　1972.02.16東急車輌　　　　　　普通車　　

　　　　　　　　　　　　1988. 　　座席撤去　イベント車改造　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.12.26大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P221×［２５−５３９］　1972.02.16東急車輌　　　　　　普通車　　

　　　　　　　　　　　　1988. 　　座席撤去　イベント車改造　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.12.26大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P222×［２５−５４０］　1971.12.21東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　０番台大窓車５００番台　５０１〜６９９　　　１９９両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P223×［２５−５４１］　1972.08.24日本車輌　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1994.06.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P224×［２５−５４６］　1972.08.30川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1990.11.28大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P225×［２５−５５４］　1972.08.02日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.06.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P226×［２５−５５６］　1972.07.05近畿車輌　　　　　　普通車中間車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.12.25博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P227×［２５−５６４］　1973.03.28日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.07.24東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P228×［２５−５７６］　1973.06.12川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.07.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P229×［２５−５９０］　1973.09.26日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1996.07.04博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P230×［２５−５９７］　1973.12.18日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.07.10博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P231×［２５−６２５］　1974.02.27日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1993.04.16東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P232×［２５−６２６］　1974.02.27日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1993.04.13東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P233×［２５−６４０］　1974.03.12東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P234×［２５−６５０］　1974.05.16東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.08.05大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P235×［２５−６５６］　1974.09.26日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P236×［２５−６５７］　1974.08.28川崎重工　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1990.08.30大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P237×［２５−６５８］　1974.08.28川崎重工　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1991.02.16大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P238×［２５−６６０］　1974.09.10川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P239×［２５−６６１］　1974.09.10川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.08.01大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P240×［２５−６９１］　1975. 　　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1996.05.24JR東海最終　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P241×［２５−６９９］　1975年製造　　　　　　　　　　普通車　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.04.04JR東海最終　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　０番台大窓車７００番台　７０１〜８４３　　１４３両

P242×［２５−７４０］　1972.02.16東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P243×［２５−７４４］　1972.10.04日本車輌　　　　　　普通車　　　　

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P244×［２５−７５０］　1972. 　　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.01.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P245×［２５−７６０］　1972.07.19東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.02.03大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P246×［２５−７６６］　1973.02.26東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.03.31博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P247×［２５−７７８］　1973.06.05川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1993.12.15大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P248×［２５−８１４］　1974〜1975　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1989.12.25大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000



　

　０番台大窓車９００番台　９０１〜９４７　　４７両　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P249×［２５−９０６］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車　　

　　　　　　　　　　　　1995.09.20東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P249×［２５−９０６］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車　　

　　　　　　　　　　　　1995.09.20東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P250×［２５−９０７］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.08.30東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P250×［２５−９０７］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.08.30東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P251×［２５−９０８］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.08.25東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P252×［２５−９２２］　1975.07.22川崎重工　　　　　　普通車中間車　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1997.11.25博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　１０００番台小窓車　　　１００１〜１１０３　　１０３両

P253×［２５−１００２］1976.11.26日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.04.01大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P254×［２５−１００３］1976.11.26日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.04.01大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P255×［２５−１０１７］1977.03.08日立製作所　　　　　普通車中間車

　　　　　　　　　　　　1995.11.06東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P256×［２５−１０２８］1977.07.05川崎重工　　　　　　普通車中間車

　　　　　　　　　　　　1996.11.01ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P257×［２５−１０２９］1977.07.05川崎重工　　　　　　普通車中間車

　　　　　　　　　　　　1996.12.20ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P258×［２５−１０３１］1977.08.30川崎重工　　　　　　普通車中間車

　　　　　　　　　　　　1996.07.23ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P259×［２５−１０５０］1978.02.28川崎重工　　　　　　普通車　　　　　

　　　　　　　　　　　　1999.10.　博多最終　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P260×［２５−１０５１］1978.02.28川崎重工　　　　　　普通車

　　　→２５−５０４７　1995.11.01改造　アコモ改良

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P261×［２５−１０６０］1978.05.10川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.02.19ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P262×［２５−１０６１］1978.05.10川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.01.30ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P262×［２５−１０６１］1978.05.10川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.01.30ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P263×［２５−１０８０］1979.06.27川崎重工　　　　　　普通車　　

　　　　　　　　　　　　1997.05.02大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　　Ｂ　　3000

P264×［２５−１０８５］1979.12.11川崎重工　　　　　　普通車　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.04ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P264×［２５−１０８５］1979.12.11川崎重工　　　　　　普通車　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.04ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P265×［２５−１０８６］1980.02.22日本車輌　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.15ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P265×［２５−１０８６］1980.02.22日本車輌　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.15ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　２０００番台小窓車　　　２００１〜２０５３　　５３両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P266×［２５−２００２］1982.03.10川崎重工　　　　　　普通車

　　　→２５−７０１１　1990.02.21改造　ウエストひかり　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000



P267　［２５−２０１２］1982.08.04東急車輌　　　　　　普通車　　　　

　　　→２５−７００１　1987.11.20改造　ウエストひかり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000

　２０００番台小窓車　　　２７０１〜２７１３　　１３両

P268　［２５−２７０３］1983.09.28川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1999.05.12大阪第二最終　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000



P269×［２５−２７０５］1983.12.12近畿車輌　　　　　　普通車　

　　　→２５−７３１０　1990.02.21改造　ウエストひかり　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P281　［２５−４９０１］食堂車廃車に伴い改造　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　（２７−２５）　　1974.05.24川崎重工　　　　　　食堂車ユニット補助車

　　　　　　　　　　　　1992.01.08大阪第二最終　　　　40×230mm 裏彫り　18両改造Ｂ　　5000



P282　［２５−４９０５］食堂車廃車に伴い改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　（２７−４３）　　1974.06.15近畿車輌　　　　　　食堂車ユニット補助車

　　　　　　　　　　　　1997.01.18ＪＲ東海最終　　　　40×230mm 裏彫り　18両改造Ｂ　　5000



P283　［２５−４９０８］食堂車廃車に伴い改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　（２７−５９）　　1974.08.06東急車輌　　　　　　食堂車ユニット補助車

　　　　　　　　　　　　1992年現在　東京第一　　　　　40×230mm 裏彫り　18両改造Ｂ　　5000



P291×［２５−５０３６］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　（２５−１０８２）1979.09.04川崎重工　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　1993.10.06座席改良改造　1999.03.31博多最終　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000



P292×［２５−５０４７］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　（２５−１０５１）1978.02.28川崎重工　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　1995.11.01アコモ改造　　1997.11.04博多最終　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　０番台大窓車　　　　　　１〜１８０　　１８０両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P301×［２６−１４１］　1969.　.　　　　　　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1982.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P302×［２６−１６４］　1970.03.16近畿車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1985.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P303×［２６−１７５］　1973.02.15川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1990.09.27東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P304×［２６−１７６］　1973.02.15川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1990.10.09東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P306×［２６−１８０］　1973.02.26東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1995.09.29大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000

　０番台大窓車２００番台　２０１〜３８６　　１８６両

P307×［２６−３４９］　1969〜1970　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1984.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P308×［２６−３５６］　1970.03.19日本車輌　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在東京　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P309×［２６−３７１］　1971.12.09汽車会社　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1991.04.24大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P310×［２６−３７４］　1971.11.30日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1985.04,01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P311×［２６−３７５］　1973.02.15川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1990.09.14東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P312×［２６−３７６］　1973.02.15川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1990.09.19東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P313×［２６−３７７］　1973.02.15川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1990.08.31東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P314×［２６−３８１］　1973.02.23日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1993.12.01博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P315×［２６−３８６］　1973.02.26東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P315　［２６−３８６］　1973.02.26東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　０番台大窓車５００番台　５０１〜６０６　　１０６両

P316×［２６−５０８］　1973.12.18日本車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1991.09.20博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P317×［２６−５１６］　1974.01.30川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1994.07.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P319×［２６−５３６］　1974.　.　　　　　　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1991.09.20博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P321×［２６−５４４］　1974.08.27日本車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1991.03.16大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P322×［２６−５４９］　1974.09.10川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1995.08.02大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P323×［２６−５５３］　1974.09.19日立製作所　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1997.07.01博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　ヒビありＣ　　3000

P324×［２６−５６２］　1974.12.12東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1993.03.31博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P325×［２６−５６３］　1974.12.12東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P326×［２６−５７９］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1995.09.21東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P327×［２６−５８０］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1995.08.28東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　０番台大窓車７００番台　７０１〜９８０　　２８０両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P328×［２６−７６１］　1972.01.22日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1986.04.01現在東京　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P329×［２６−７６８］　1971.12.21東急車輌　　　　　　普通車　

　　　　　　　　　　　　1995.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P330×［２６−７７０］　1972.02.16東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1987.03.31現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P332×［２６−７８４］　1972.　.　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1991.12.28大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P333×［２６−７８５］　1972.　.　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1993.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P334×［２６−７８６］　1972.　.　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.07.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P335×［２６−７９６］　1972.07.26日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.03.31博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P335×［２６−７９６］　1972.07.26日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.03.31博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P336×［２６−７９７］　1972.08.02日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.06.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P337×［２６−８００］　1972.06.28近畿車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在大阪第二　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P338×［２６−８０２］　1972.07.05近畿車輌　　　　　　普通車　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.08.08大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P339×［２６−８１６］　1972.11.07東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1991.12.25博多最終　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P341×［２６−８２４］　1973.07.21日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P342×［２６−８３０］　1973.08.24日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1990.11.07東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P343×［２６−８３７］　1973.05.29川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1993.11.02大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P344×［２６−８４１］　1973.06.12川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.07.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P345×［２６−８４５］　1973.05.24日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P346×［２６−８４７］　1973.05.30日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P346×［２６−８４７］　1973.05.30日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P347×［２６−８５３］　1973.07.11近畿車輌　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1995.07.20東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P348×［２６−８５４］　1973.07.11近畿車輌　　　　　　普通車　　　

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P349×［２６−８６１］　1973.05.02東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1990.04.01現在大阪第二　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P350×［２６−８８５］　1973.　.　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.07.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　０番台大窓車７００番台　７０１〜９８０　　２８０両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P351×［２６−８８７］　1973.　.　　　　　　　　　　　　普通車　

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P352×［２６−８９２］　1973.09.27近畿車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1990.12.17大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P353×［２６−８９６］　1974.02.20近畿車輌　　　　　　普通車　

　　　　　　　　　　　　1992.02.24大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P354×［２６−８９９］　1974.03.12東急車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1992.04.01現在東京第一　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P355×［２６−９１１］　1974.08.28川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1989.12.29大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P356×［２６−９２９］　1975.　.　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.12.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P358×［２６−９４３］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.09.18東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P358×［２６−９４３］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.09.18東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P359×［２６−９４４］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.09.12東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P359×［２６−９４４］　1975.03.04川崎重工　　　　　　普通車　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.09.12東京第一最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P360×［２６−９６２］　1976.07.29日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.12.　ＪＲ東海最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　１０００番台小窓車　　　１００１〜１１０２　　１０２両

P662×［２６−１０１５］1977.03.23川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1995.07.12大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P663×［２６−１０１９］1976.12.01近畿車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1997.04.08大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P664×［２６−１０２９］1977.09.17日本車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1993.05.08東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P665×［２６−１０３４］1977.07.05川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1996.12.21ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P665×［２６−１０３４］1977.07.05川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1996.12.21ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P666×［２６−１０３５］1977.08.30川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1996.01.25東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P667×［２６−１０３６］1977.11.30川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1997.02.04ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P668×［２６−１０４２］1977.10.05東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1993.06.02東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P669×［２６−１０５０］1977.12.27川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1996.10.15ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P670×［２６−１０６２］1978.05.10川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1997.02.21ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　１０００番台小窓車　　　１２０１〜１３１３　　１１３両

P671×［２６−１２０２］1976.11.26日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1994.05.　ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P672×［２６−１２１１］1977.03.23川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.07.17東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P673×［２６−１２１３］1976.11.16日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.11.16東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P674×［２６−１２１４］1976.11.16日立製作所　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1995.12.13東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P675×［２６−１２１７］1976.12.01近畿車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.04.08大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P676×［２６−１２１８］1976.12.01近畿車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.07.08東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P677×［２６−１２２８］1977.07.05川崎重工　　　　　　普通車中間車

　　　　　　　　　　　　1996.12.18ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P678×［２６−１２２９］1977.07.05川崎重工　　　　　　普通車中間車

　　　　　　　　　　　　1996.10.30ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P679×［２６−１２３３］1977.11.30川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1998.04.01現在博多　保留車　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P680×［２６−１２５４］1978.　.　　　　　　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.07.08東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P681×［２６−１２６１］1978.05.10川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1997.01.08ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P682×［２６−１２６４］1978.09.12近畿車輌　　　　　　普通車　

　　　→２６−５００１　1988.02.01改造　ウエストひかり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P683×［２６−１２７１］1979.01.19日本車輌　　　　　　普通車　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.12.21東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

P684×［２６−１２８４］1979.06.06日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1996.11.28ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P685×［２６−１２９０］1979.09.22日本車輌　　　　　　普通車　　

　　　　　　　　　　　　2000.04.14博多最終　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

P686　［２６−１２９４］1979.09.04川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　2000.04.14博多最終　　　　　　40×230mm 裏面転写文字　　Ｂ　　3000

P687×［２６−１２９６］1980.02.12川崎重工　　　　　　普通車　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.02ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　　　　　

　２０００番台小窓車　　　２００１〜２０３８　　３８両

P711　［２６−２０１３］1982.08.04東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　→２６−７０３６　1999.01.19改造　アコモ改良

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏面手書き　　　Ｃ　　3000

P712　［２６−２０１６］1982.12.08東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付

　　　　　　　　　　　　1998.01.27大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000

P713　［２６−２０２１］1983.02.01東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付　　　

　　　→２６−７０１０　1990.02.28改造　ウエストひかり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000

P714　［２６−２０２８］1983.05.12東急車輌　　　　　　普通車乗務員室付　　　

　　　　　　　　　　　　1999.06.16大阪第二最終　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P715　［２６−２０３１］1984.02.01川崎重工　　　　　　普通車乗務員室付　　　

　　　→２６−７００４　1988.01.14改造　ウエストひかり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　２０００番台小窓車　　　２２０１〜２２５１　　５１両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P721　［２６−２２１１］1982.08.04東急車輌　　　　　　普通車

　　　→２６−７００５　1987.11.20改造　ウエストひかり　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P722　［２６−２２１８］1983.07.12日本車輌　　　　　　普通車

　　　→２６−７２０８　1990.02.21改造　ウエストひかり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P723　［２６−２２２０］1983.08.25日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1999.06.16大阪第二最終　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P724　［２６−２２２５］1983.06.01川崎重工　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　2000.11.08博多最終　　　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P725×［２６−２２３２］1983.11.04日本車輌　　　　　　普通車

　　　　　　　　　　　　1999.06.16大阪第二最終　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P701　［２６−１９０２］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３両改造　　　　　　　

　　　（３６−３９）　　1974.07.13日立製作所　　　　　食堂車

　　　　　　　　　　　　1985.08.06浜松工場改造　普通車化

　　　　　　　　　　　　1989年現在博多　　　　　　　　40×220mm 転写文字　カスレＣ　　3000

P702　［２６−１９０３］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　３両改造

　　　（３６−１８）　　1974.05.08川崎重工　　　　　　食堂車

　　　　　　　　　　　　1986年改造　普通車化

　　　　　　　　　　　　1991.05.18大阪第二最終　　　　40×220mm 転写文字　カスレＤ　　3000

P731×［２６−３００２］

　　　（２６−８０４）　1972.10.18近畿車輌　　　　　　　　　　　　　２両改造　　　

　　　　　　　　　　　　1988.03.26改造　　６両こだま用乗務員室設置

　　　　　　　　　　　　1989年現在博多　　　　　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P751　［２６−５２０１］

　　　（２６−１２６４）1978.09.12近畿車輌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　→２６−５００1 　ウエストひかり改造

　　　→２６−５２０１　改番　2000年博多最終　　　　　40×220mm 裏面転写文字　　Ｃ　　3000

P752　［２６−５２０７］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　角に欠け　　　　　　　　　

　　　（２６−１０２３）1977.08.15日本車輌　　

　　　　　　　　　　　　1994.11.11業務用室撤去改造

　　　　　　　　　　　　1999.01.11博多最終　　　　　　40×230mm 転写文字　　　　Ｄ　　2000

P761　［２６−５２３８］

　　　（２６−１０５７）1978.05.23日本車輌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1993.08.09　座席改良改造

　　　　　　　　　　　　1998.07.01博多最終　　　　　　40×230mm 裏面転写文字　　Ｃ　　3000

P762　［２６−５２４１］

　　　（２６−１２４７）1978.01.30日本車輌　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.03.30　アコモ改良

　　　　　　　　　　　　1998.09.01博多最終　　　　　　40×220mm 裏面転写文字　　Ｃ　　3000

　３６形食堂車　ユニット補助車　　　　１〜９６　　９６両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P801×［２７−１８］　　1974.05.08川崎重工　　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.05.22大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P802　［２７−１８］　　1974.05.08川崎重工　　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.05.22大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P803×［２７−３０］　　1974.06.07川崎重工　　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P804×［２７−３９］　　1974.07.13日立製作所　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P805×［２７−４１］　　1974.07.23日立製作所　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.04.27東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P806×［２７−５８］　　1974.08.14東急車輌　　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在東京第一　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P807×［２７−６３］　　1974.08.21東急車輌　　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P808　［２７−７６］　　1975. 　　　　　　　　　　　　食堂車ユニット補助車

　　　　　　　　　　　　1994.09.　ＪＲ東海最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P809×［２７−８３］　　1975.03.04川崎重工　　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.09.30東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P810×［２７−９４］　　1976.06.22日立製作所　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1997.11.04博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P811　［２７−９６］　　1976.06.21東急車輌　　　　　　食堂車ユニット補助車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1994.05.　ＪＲ東海最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000

　　　　　１〜１５０　　１５０両　　　

P823　［３５−１３３］　1969．　　　　　　　　　　　　ビュフェ

　　　　　　　　　　　　1982.04.01現在大阪　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 30000

P823　［３５−１５０］　1973.02.26東急車輌　　　　　　ビュフェ

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 30000

　　　　　　　　　　　　　１〜９６　１００１〜１００３

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P831×［３６−１５］　　1974.04.22川崎重工　　　　　　食堂車　　

　　　　　　　　　　　　1991.09.20博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P832×［３６−３７］　　1974.07.05日立製作所　　　　　食堂車

　　　　　　　　　　　　1997.03.31博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P833×［３６−４０］　　1974.07.13日立製作所　　　　　食堂車

　　　　　　　　　　　　1997.11.04博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P834×［３６−４５］　　1974.06.20近畿車輌　　　　　　食堂車

　　　　　　　　　　　　1989.04.01現在博多　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P835×［３６−５４］　　1974.07.13東急車輌　　　　　　食堂車

　　　　　　　　　　　　1990.10.27東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P836×［３６−５６］　　1974.07.22東急車輌　　　　　　１００系グランドひかり仕様改造食堂車

　　　　　　　　　　　　1998.12.05博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P837×［３６−７２］　　1974.10.30近畿車輌　　　　　　食堂車

　　　　　　　　　　　　1996.12.08博多最終　　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P838×［３６−７３］　　1974.12.12東急車輌　　　　　　食堂車　　　

　　　　　　　　　　　　1990.07.16東京第一最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P840×［３６−７９］　　1975. 　　　　　　　　　　　　食堂車　

　　　　　　　　　　　　1991.03.22大阪第二最終　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

P839×［３６−１００１］1976.11.24川崎重工　　　　　　食堂車　

　　　　　　　　　　　　1994.11.　ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 表面転写文字　　Ｃ　　5000

　食堂車ユニット　１〜９６

P840×［３６−４］　［２７−４］　1974.05.28日本車輌　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1992.04.01 現在東京第一　　　　　　　　　　　　40×125mm 裏彫り　２枚組　Ｃ　 15000

P841×［３６−１０］［２７−１０］1974.06.10日本車輌　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1990.09.20 　　1990.08.25東京第一最終　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｂ　 15000

P842×［３６−１２］［２７−１２］1974.06.14日本車輌　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1991.02.27 　　1991.03.12大阪第二最終　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｃ　 15000

P843×［３６−１５］［２７−１５］1974.04.22川崎重工　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1991.09.20 　　1991.09.20博多最終　　　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｂ　 15000

P844×［３６−２０］［２７−２０］1974.05.14川崎重工　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1992.04.01 現在東京第一　　　　　　　　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｃ　 15000

P845×［３６−２３］［２７−２３］1974.05.18川崎重工　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1992.02.14 　　1990.10.16東京第一最終　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｃ　 15000

P846×［３６−４１］［２７−４１］1974.07.23日立製作所食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1991.04.26 　　1991.04.27東京第一最終　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｂ　 15000

P847×［３６−４８］［２７−４８］1974.07.10近畿車輌　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1992.04.01 現在東京第一　　　　　　　　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｂ　 15000

P848×［３６−６６］［２７−６６］1974.09.26日本車輌　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1992.04.01 現在東京第一　　　　　　　　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｂ　 15000

P849×［３６−８３］［２７−８３］1975.03.04川崎重工　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1995.09.07 　　1995.09.30東京第一最終　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｂ　 15000

P850×［３６−８５］［２７−８５］1975.03.12近畿車輌　食堂車ユニット　　　　　　　　　　　

　　　 1993.09.03 　　1993.09.06大阪第二最終　　　　　40×160mm 裏彫り　２枚組　Ｂ　 15000

　１００１〜１０７０　　７０両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P860×［３７−１００４］1976.11.01日本車輌　　　　　　ビュフェ　

　　　　　　　　　　　　1990.09.28東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P863×［３７−１００９］1977.01.25日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1990.10.23大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P864×［３７−１０１１］1977.03.01日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.01.22大阪第二最終　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P865×［３７−１０１６］1976.03.23川崎重工　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1990.06.06東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P867×［３７−１０２９］1976.08.22日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.02.26東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P868×［３７−１０３１］1977.09.03日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1994.03.03東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P870×［３７−１０４５］1977.12.19日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.10.04東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P871×［３７−１０４６］1978.01.17日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　2000.11.08博多最終　　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P872×［３７−１０５３］1978.08.23日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.10.05大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P873×［３７−１０５９］1978.05.10川崎重工　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1991.09.17東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P874×［３７−１０７０］1978.12.14東急車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.02.13東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　１５０１〜１５２７　　２７両

P875×［３７−１５０７］1979.11.09日本車輌　　　　　　ビュフェ　

　　　　　　　　　　　　1995.07.25東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P876×［３７−１５１０］1979.12.11川崎重工　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.08.11大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P877×［３７−１５１２］1979.08.08日立製作所　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1997.06.06東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P878×［３７−１５１８］1979.11.13東急車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1997.05.02大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P879×［３７−１５２１］1980.09.29日本車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.12.10ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P880×［３７−１５２４］1980.07.20川崎重工　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.07.03ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　5000

P881×［３７−１５２５］1980.05.25日立製作所　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1999.04.01大阪第二最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P882×［３７−１５２６］1980.09.08近畿車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1996.10.21ＪＲ東海最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P883×［３７−１５２７］1980.06.09東急車輌　　　　　　ビュフェ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　1995.09.05東京第一最終　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　２５０１〜２５４２　　４２両　　　　　　　

P884×［３７−２５２７］1983. 　　　　　　　　　　　　ビュフェ

　　　　　　　　　　　　1997.01.17ＪＲ東海最終　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

P885×［３７−２５３２］1984.03.07日本車輌　　　　　　ビュフェ

　　　→３７−７００２　1988.01.14改造　ウエストひかり　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×230mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　１〜５６　　５６両　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1161 　［１１６−２］　　1986.06.12川崎重工　　　　　Ｘ３編成　１０号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.01.27東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　8000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1162 　［１１６−４］　　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　１０号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1999.07.30東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　8000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1163 ×［１１６−８］　　1988.02.09日本車輌　　　　　Ｇ２編成　１０号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1996.10.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.02.　博多最終　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1164 ×［１１６−１３］　1988.12.02日本車輌　　　　　Ｇ７編成　１０号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1997.05.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2004.03.30博多最終　　　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1165 ×［１１６−２３］　1989.06.14日立製作所　　　　Ｇ１７編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.05.23大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1166 　［１１６−２８］　1990.01.24日立製作所　　　　Ｇ２２編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.07.26大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1167 ×［１１６−３０］　1989.07.12川崎重工　　　　　Ｇ２４編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.06.18大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1169 　［１１６−４８］　1991.02.27日立製作所　　　　Ｇ４２編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1170 　［１１６−５０］　1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1170 ×［１１６−５０］　1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1171 ×［１１６−５１］　1991.03.04日本車輌　　　　　Ｇ４５編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.12.21東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1172 ×［１１６−５４］　1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　１０号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

博多方１号車　　　　　　１〜５６　　５６両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1231 　［１２３−２５］　1989.09.06日立製作所　　　　Ｇ１９編成　１号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.07.05大阪第二最終　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　ＪＲ西日本譲渡　部品取り　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

東京方１６号車　　　　　１〜５６　　５６両　　　　　　　　　　　　　　

P1242 　［１２４−１１］　1989.01.10日立製作所　　　　Ｇ５編成　１６号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.07.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.01博多最終　　　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1243 ×［１２４−１４］　1989.01.09日本車輌　　　　　Ｇ８編成　　１６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.08.08大阪第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1244 　［１２４−１９］　1989.02.08近畿車輌　　　　　Ｇ１３編成　１６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.12.14大阪第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1245 　［１２４−２８］　1990.01.24日立製作所　　　　Ｇ２２編成　１６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.08.11大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1246 ×［１２４−３０］　1989.07.12川崎重工　　　　　Ｇ２４編成　１６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.06.18大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1247 　［１２４−４８］　1991.02.27日立製作所　　　　Ｇ４２編成　１６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.10.09大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1248 ×［１２４−５１］　1991.03.04日本車輌　　　　　Ｇ４５編成　１６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.12.21東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　１号車・１６号車　

P1251 ×［１２３−１３］　1988.12.02日本車輌　　　　　Ｇ７編成　１号車　　　　　　　　　　

　　　　［１２４−１３］　1997.05.01JR西日本譲渡　　　　　　　１６号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2004.09.22博多最終　　　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 30000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1252 ×［１２３−３０］　1989.07.12川崎重工　　　　　Ｇ２４編成　１号車・１６号車　　　　

　　　　［１２４−３０］　2003.06.18大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 30000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1253 ×［１２３−５０］　1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１号車・１６号車　　　　

　　　　［１２４−５０］　2003.12.04大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 30000

　ＭＭ´ユニット

P1599 　［１２５−２］　　1986.07.16日立製作所　　　　Ｘ２編成　　５・４号車ユニット　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.06.15東京第二最終　　　量産第一編成　　　　　　　　　　　　

　　　　［１２６−２］　　1986.07.16日立製作所　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.06.20東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1597 　［１２５−１４３］1990.03.10浜松工場　　　　　Ｇ３０編成　１３・１２号車ユニット　

　　　　　　　　　　　　　2002.06.21東京第二最終　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　［１２６−１７９］1990.03.10浜松工場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.06.21東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 20000

　

　　　１〜２２４　　２２４両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1501 　［１２５−８］　　1986.08.04日本車輌　　　　　Ｘ４編成　　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.07.28東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1502 　［１２５−９］　　1986.08.04日本車輌　　　　　Ｘ４編成　　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.08.11東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1503 　［１２５−１０］　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　　３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1990.09.10東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1504 　［１２５−１１］　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1990.08.31東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1504 　［１２５−１１］　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1990.08.31東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1505 　［１２５−１２］　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1990.09.17東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1506 　［１２５−１５］　1986.10.29日本車輌　　　　　Ｘ４編成　　１３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.07.07東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1507 　［１２５−２２］　1987.03.25川崎重工　　　　　Ｘ７編成　　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.11.02東京第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000







P1508 ×［１２５−２６］　1988.02.17川崎重工　　　　　Ｇ１編成　　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1996.11.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.12博多最終　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1509 ×［１２５−３６］　1988.03.09日本車輌　　　　　Ｇ３編成　　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1997.02.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.02.20博多最終　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1510 ×［１２５−３８］　1988.12.07日立製作所　　　　Ｇ４編成　　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1997.04.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2004.01.20博多最終　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｃ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1511 ×［１２５−７６］　1989.02.08近畿車輌　　　　　Ｇ１３編成　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.12.28大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1512 ×［１２５−８９］　1989.06.14日立製作所　　　　Ｇ１７編成　　３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.05.29大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　１〜２２４　　２２４両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1513 ×［１２５−１２８］1989.09.13近畿車輌　　　　　Ｇ２６編成　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.06.14東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1514 ×［１２５−１７１］1991.02.08日本車輌　　　　　Ｇ３７編成　１３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.01.27大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1515 ×［１２５−１７７］1990.04.05近畿車輌　　　　　Ｇ３９編成　　３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.05.23大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1516 ×［１２５−１９５］1991.01.30川崎重工　　　　　Ｇ４３編成　１３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.10.28東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1517 ×［１２５−１９６］1991.01.30川崎重工　　　　　Ｇ４３編成　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.10.28東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1518 ×［１２５−１９７］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　　３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1519 ×［１２５−１９８］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1520 ×［１２５−１９９］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1521 　［１２５−２００］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1522 ×［１２５−２０２］1991.03.04日本車輌　　　　　Ｇ４５編成　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.12.21東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1523 ×［１２５−２０６］1992.02.26日立製作所　　　　Ｇ４６編成　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.11.06大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1524 ×［１２５−２１４］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　　５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1525 ×［１２５−２１５］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　１３号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1526 ×［１２５−２１６］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1526 ×［１２５−２１６］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　１５号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

　多目的室設置

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1551 ×［１２５−５１３］1988.12.02日本車輌　　　　　Ｇ７編成　　　７号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1997.05.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2004.03.30博多最終　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P155b ×［１２５−５３５］1989.12.25日本車輌　　　　　Ｇ２９編成　　７号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.10.18大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1554 ×［１２５−５４２］1990.09.14日本車輌　　　　　Ｇ３６編成　　７号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.05.22大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1555 ×［１２５−５４９］1991.01.30川崎重工　　　　　Ｇ４３編成　　７号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.10.28東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1556 ×［１２５−５５０］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　　７号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1557 ×［１２５−５５４］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　　７号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

身障者設備・多目的室設置　７０１〜７５６　５６両

P1571b　［１２５−７０２］1986.06.12川崎重工　　　　　Ｘ３編成　　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.02.28東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1572 　［１２５−７０４］1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1999.08.19東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1573 　［１２５−７０６］1987.03.25日立製作所　　　　Ｘ７編成　　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.10.20大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1575 ×［１２５−７３９］1990.04.25川崎重工　　　　　Ｇ３３編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.04.23大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1576 ×［１２５−７４２］1990.09.14日本車輌　　　　　Ｇ３６編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.05.22大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1577 ×［１２５−７４４］1990.06.27日立製作所　　　　Ｇ３８編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.10.11大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1578 ×［１２５−７４９］1991.01.30川崎重工　　　　　Ｇ４３編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.11.05東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1579 ×［１２５−７５０］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1580 ×［１２５−７５１］1991.03.04日本車輌　　　　　Ｇ４５編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.12.21東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1581 ×［１２５−７５２］1992.02.26日立製作所　　　　Ｇ４６編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1582 ×［１２５−７５４］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　１１号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　

　　　１〜２８０　　２８０両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1602 　［１２６−６］　　1986.06.12川崎重工　　　　　Ｘ３編成　　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.03.09東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1603 　［１２６−８］　　1986.06.12川崎重工　　　　　Ｘ３編成　　１４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.02.14東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1604 　［１２６−１０］　1986.08.04日本車輌　　　　　Ｘ４編成　　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.08.09東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1605 　［１２６−１３］　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　　２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1999.10.28東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1606 　［１２６−１４］　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1999.09.08東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1607 　［１２６−１５］　1986.06.30東急車輌　　　　　Ｘ５編成　　　６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1999.08.24東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1608 　［１２６−１８］　1986.10.22川崎重工　　　　　Ｘ３編成　　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.02.24東京第二最終　　　40×180mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1609 　［１２６−２６］　1987.03.25川崎重工　　　　　Ｘ７編成　　　２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.11.09東京第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





P1610 ×［１２６−３９］　1988.02.09日本車輌　　　　　Ｇ２編成　　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1996.10.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.11.27博多最終　　　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1611 ×［１２６−８２］　1989.01.18川崎重工車　　　　Ｇ１１編成　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.02.25大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1615 ×［１２６−１５４］1989.08.09川崎重工　　　　　Ｇ２５編成　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.04.19東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1616 ×［１２６−１５８］1989.09.13近畿車輌　　　　　Ｇ２６編成　　６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.06.11東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1617 ×［１２６−１５９］1989.09.13近畿車輌　　　　　Ｇ２６編成　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.06.20東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1618 ×［１２６−１７８］1990.03.10日本車輌　　　　　Ｇ３０編成　　６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.06.21東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000



P1619 ×［１２６−２１０］1990.09.14日本車輌　　　　　Ｇ３６編成　１４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.05.22大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1621 ×［１２６−２１５］1991.02.08日本車輌　　　　　Ｇ３７編成　１４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.01.27大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1622 ×［１２６−２２２］1990.04.05近畿車輌　　　　　Ｇ３９編成　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.05.23大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　１〜２８０　　２８０両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1623 ×［１２６−２２９］1990.07.07日本車輌　　　　　Ｇ４０編成　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.07.16大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1624 ×［１２６−２３９］1991.02.27日立製作所　　　　Ｇ４２編成　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.10.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1625 ×［１２６−２４２］1991.01.30川崎重工　　　　　Ｇ４３編成　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.10.28大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1626 ×［１２６−２４６］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　　２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1627 ×［１２６−２４７］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1628 ×［１２６−２４９］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1629 ×［１２６−２５０］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1629 ×［１２６−２５０］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　１４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1630 ×［１２６−２５７］1992.02.26日立製作所　　　　Ｇ４６編成　　４号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.11.06大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1631 ×［１２６−２６８］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　　６号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1632 ×［１２６−２６９］1992.01.22川崎重工　　　　　Ｇ４８編成　１２号車　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.09.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　　3000

　３００１〜３０２７　２７両



P1591 ×［１２５−３００１］1989.03.07川崎重工　　　　Ｖ１編成　　３号車　クランドひかり　

　　　　　　　　　　　　　　2003.05.21博多最終　　　　40×250mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1594 　［１２５−３０２７］1989.12.12近畿車輌　　　　Ｖ９編成　１５号車　クランドひかり　

　　　　→１２１−５０５７　2003.05.15運転台取付け改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40×250mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　ＭＭ´ユニット



P1352 　［１２５−３７０９］1991.12.12日立製作所　　　Ｖ９編成　　１１号車　グランドひかり

　　　　　　　　　　　　　　2011.10.13博多最終　　　　40×250mm 裏彫り　K58-3 　　　　　　

　　　　［１２６−３０４４］1991.12.12日立製作所　　　Ｖ９編成　　１２号車　グランドひかり

　　　　　　　　　　　　　　2011.11.09博多最終　　　　40×250mm 裏彫り　K60-2 　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1353 　［１２５−３０２５］1991.12.12川崎重工　　　　Ｖ９編成　　　３号車　グランドひかり

　　　　　　　　　　　　　　2011.11.09博多最終　　　　40×250mm 裏彫り　K60-5 　　　　　　

　　　　［１２６−３０４２］1991.12.12川崎重工　　　　Ｖ９編成　　　４号車　グランドひかり

　　　　→１２６−３２０８　2003.01.09車掌室設置改造　40×250mm 裏彫り　K58-4 　Ｂ　 20000

　

　１階：カフェテリア　２階：グリーン座席　１〜５０　５０両　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

P1480 ×［１４８−４］　　1988.12.07日立製作所　　　　Ｇ４編成　８号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1997.04.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2004.01.20博多最終　　　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1481 ×［１４８−２７］　1990.02.10日本車輌　　　　　Ｇ２７編成　８号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.04.30大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1482 ×［１４８−２８］　1989.11.01日本車輌　　　　　Ｇ２８編成　８号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.02.22東京第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1483 ×［１４８−３２］　1990.11.14日立製作所　　　　Ｇ３２編成　８号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.08.11大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1484 　［１４８−３７］　1991.02.08日本車輌　　　　　Ｇ３７編成　８号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.01.27大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1485 　［１４８−４０］　1990.07.07日本車輌　　　　　Ｇ４０編成　８号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.07.16大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1486 ×［１４８−４４］　1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　８号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1487 ×［１４８−４５］　1991.03.04日本車輌　　　　　Ｇ４５編成　８号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.12.21東京第二最終　　　40×200mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 10000　

０番台　１階：グリーン個室　２階：グリーン座席　１〜９　９両

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P1488 ×［１４９−２］　　1986.10.22川崎重工　　　　　Ｘ３編成　９号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2000.02.17東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1489 　［１４９−３］　　1986.10.29日本車輌　　　　　Ｘ４編成　９号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1999.08.01東京第二最終　　　40×160mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

 100番台　１階：グリーン個室　２階：グリーン座席 101〜150 ５０両



P1490 　［１４９−１０２］1988.02.09日本車輌　　　　　Ｇ２編成　９号車　　　　　　　　　　

　　　　（１４９−８）　　1989.02.17四人用個室改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1996.10.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.11.27博多最終　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1491 　［１４９−１０３］1988.03.09日本車輌　　　　　Ｇ３編成　９号車　　　　　　　　　　

　　　　（１４９−９）　　1989.02.08四人用個室改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　1997.02.01ＪＲ西日本譲渡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.06.06博多最終　　　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1492 ×［１４９−１１３］1989.02.08近畿車輌　　　　　Ｇ１３編成　９号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.01.09大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1493 ×［１４９−１２９］1989.12.25日本車輌　　　　　Ｇ２９編成　９号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2001.10.29東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1494 ×［１４９−１３８］1990.06.27日立製作所　　　　Ｇ３８編成　９号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.10.11大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1495 　［１４９−１３９］1990.04.05近畿車輌　　　　　Ｇ３９編成　９号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.05.23大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｃ　 12000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1496 ×［１４９−１４４］1991.01.09日本車輌　　　　　Ｇ４４編成　９号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2003.12.04大阪第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P1497 ×［１４９−１４５］1991.03.04日本車輌　　　　　Ｇ４５編成　９号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　2002.12.21東京第二最終　　　40×220mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 12000

　

　３０００番台　二階建て車両　　　３００１〜３００９　９両



P1382 ×［１７８−３００９］1991.12.12日立製作所　　　Ｖ９編成　　１０号車　グランドひかり

　　　　　　　　　　　　　　2002.12.03博多最終　　　　40×250mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　３１００番台　二階建て車両　　　３１０１〜３１０９　９両



P1392 ×［１７９−３１０９］1991.12.12日立製作所　　　Ｖ９編成　　　９号車　グランドひかり

　　　　　　　　　　　　　　2002.12.03博多最終　　　　40×250mm 裏彫り　　　　　Ｂ　 15000

　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2101 　［２２１−３１］　　1982.05.14日本車輌　　　　Ｆ９１編成275km/h 対応　東京方１号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2108 　［２２１−１５０４］1984.07.13東急車輌　　　　Ｋ２４編成　つばさ併結　東京方１号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.07新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2109 　［２２１−１５１１］1984.11.08川崎重工　　　　Ｆ９２編成275km/h 対応　東京方１号車

　　　　　　　　　　　　　　2002.12.08仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2110 　［２２１−１５１３］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成275km/h 対応　東京方１号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2111 　［２２１−１５１４］1984.12.17川崎重工所　　　Ｆ８０編成　　北陸対応　東京方１号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 30000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　１号車・２号車ＭＭ´ユニット



P2102 ×［２２１−３１］　　1982.05.14日本車輌　　　　Ｆ９１編成275km/h 対応　東京方１号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１２７］　1982.01.14日立製作所　　　　　　　　　　　　　　ユニット２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2103 ×［２２１−２０１］　1981.09.25東急車輌　　　　Ｈ５編成　２階建組込　　東京方１号車

　　　　（２２５−４３）　　1988.02.26先頭車改造　　　元Ｅ２２編成３号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１３１］　1981.12.02近畿車輌　　　　元Ｅ２７編成２号車　　ユニット２号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2104 　［２２１−２０２］　1980.11.26東急車輌　　　　Ｈ１編成　２階建組込　　東京方１号車

　　　　（２２５−７）　　　1990.03.01先頭車改造　　　元Ｅ４編成３号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１４１］　1982.03.02東急車輌　　　　元Ｅ２９編成２号車　　ユニット２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2105 ×［２２１−２０２］　1980.11.26東急車輌　　　　Ｈ１編成　２階建組込　　東京方１号車

　　　　（２２５−７）　　　1990.03.01先頭車改造　　　元Ｅ４編成３号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１４１］　1982.03.02東急車輌　　　　元Ｅ２９編成２号車　　ユニット２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2106 　［２２１−２０３］　1980.11.26東急車輌　　　　Ｈ２編成　２階建組込　　東京方１号車

　　　　　（２２５−８）　　1990.03.30先頭車改造　　　元Ｅ４編成１１号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.08仙台最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１７６］　1982.06.15東急車輌　　　　元Ｅ３５編成２号車　　ユニット２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.18仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2107 　［２２１−２０４］　1981.08.25川崎重工　　　　Ｈ６編成　２階建組込　　東京方１号車

　　　　（２２５−２５）　　1991.02.05先頭車改造　　　元Ｅ１３編成３号車　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１６６］　1982.07.07日立製作所　　　元Ｅ３４編成２号車　　ユニット２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2201 　［２２２−１２］　　1981.10.16日本車輌　　　　Ｇ４２編成　　　　　　　新潟方先頭車

　　　　　　　　　　　　　　1998.11.05新潟最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2202 　［２２２−２９］　　1982.03.03東急車輌　　　　Ｇ４４編成　　　　　　　新潟方先頭車

　　　　　　　　　　　　　　1999.07.30新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2203 ×［２２２−２０７］　　　　　　　　　　　　　　Ｆ８編成　　　　　　　　新潟方先頭車

　　　　（２２６−１０１９）1984.06.01日本車輌　　　　元Ｆ４編成８号車

　　　　→２２２−２０７　　1992.06.26先頭車改造　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2204 　［２２２−１５０４］1984.07.13東急車輌　　　　Ｋ２４編成　　　　　　　盛岡方先頭車

　　　　　　　　　　　　　　1991.10.03分割併合改造　　つばさ併結編成　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.07新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2205 ×［２２２−１５１６］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　　　　　　　新潟方先頭車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　 10000

P2371 　［２３７−１０２］　　　　　　　　　　　　　　Ｆ９１編成　９号車　275km/h 対応

　　　　（２２５−５３）　　1981.12.02近畿車輌　　　　元Ｅ２９編成３号車

　　　　→２３７−９０２　　1987.07.15ビュフェ改造

　　　　→２３７−１０２　　1987.10.28改番　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　 20000



P2372 　［２３７−１００８］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　９号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000



P2373 　［２３７−１０１７］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　９号車　北陸改造編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　 20000



P2374 　［２３７−１０１９］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　９号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　 20000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2501 　［２２５−１５］　　1981.03.11近畿車輌　　　　Ｈ１編成　　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.05幹総最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2502 　［２２５−１６］　　1981.03.11近畿車輌　　　　Ｈ２編成　　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.08仙台最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2403 ×［２２５−２２］　　1981.09.12日本車輌　　　　Ｆ３５編成　７号車

　　　　　　　　　　　　　　2001.07.07新潟最終　　　　40×195mm 裏彫り　貼り替えＢ　　2000



P2504 ×［２２５−２６］　　1981.08.25川崎重工　　　　Ｆ５編成１号車←元Ｅ１３編成１１号車

　　　　→２２１−２０５　　1991.04.12先頭車改造　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2505 ×［２２５−３０］　　1981.10.30川崎重工　　　　Ｆ３７編成　７号車

　　　　　　　　　　　　　　2001.10.20新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2506 ×［２２５−３２］　　1981.08.14日立製作所　　　Ｆ３８編成　７号車　

　　　　　　　　　　　　　　2002.02.18仙台最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2508 ×［２２５−４６］　　1981.12.19日本車輌　　　　Ｋ３１編成　３号車　

　　　　　　　　　　　　　　2006.01.11新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2509 ×［２２５−４７］　　1981.12.04川崎重工　　　　Ｆ９１編成　３号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2511 ×［２２５−５０］　　1982.02.16川崎重工　　　　Ｆ４０編成　７号車

　　　　　　　　　　　　　　2002.08.12仙台最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2513 　［２２５−５４］　　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｈ５編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2513 　［２２５−５４］　　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｈ５編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2514 　［２２５−５５］　　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2515 ×［２２５−５６］　　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2516 　［２２５−５８］　　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2516 　［２２５−５８］　　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2517 　［２２５−６１］　　1982.05.14日本車輌　　　　Ｈ３編成　　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.02.14仙台最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2518 　［２２５−６７］　　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成　　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2519 　［２２５−６８］　　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2519 　［２２５−６８］　　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2520 　［２２５−７２］　　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.12.19仙台最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2520 　［２２５−７２］　　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　１５号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.12.19仙台最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2521 ×［２２５−１０１］　　　　　　　　　　　　　　Ｈ１編成　１１号車←元Ｅ７編成５号車

　　　　（２２５−４０７）　1981.02.20日立製作所

　　　　→２２５−１０１　　1989.10.16車掌室設置改造

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　4000



P2522 ×［２２５−４１４］　1981.09.19川崎重工　　　　Ｆ３６編成　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2001.07.20新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　丸字亀裂Ｄ　　2000



P2525 　［２２５−４２７］　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｈ５編成　　７号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2526 　［２２５−４２８］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　　７号車　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2528 ×［２２５−４３０］　1982.03.30日本車輌　　　　Ｅ３０編成５号車　→Ｈ５編成１１号車

　　　　→２２５−１０３　　1991.06.26車掌室設置改造　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2531 　［２２５−４７３］　　　　　　　　　　　　　　Ｇ２０編成　７号車

　　　　（２３７−２０）　　1981.10.09近畿車輌　　　　ビュフェ車

　　　　→２２５−４７３　　1988.12.27普通車化改造

　　　　　　　　　　　　　　1999.05.06新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2532 　［２２５−４９３］　　　　　　　　　　　　　　Ｋ２４編成７号車←元Ｆ６編成９号車

　　　　（２３７−１００６）1984.06.29川崎重工　　　　ビュフェ車　　

　　　　→２２５−４９３　　1993.01.14普通車化改造

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.07新潟最終　　　　40×230mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2532 　［２２５−４９３］　　　　　　　　　　　　　　Ｋ２４編成７号車←元Ｆ６編成９号車

　　　　（２３７−１００６）1984.06.29川崎重工　　　　ビュフェ車　　

　　　　→２２５−４９３　　1993.01.14普通車化改造

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.07新潟最終　　　　40×230mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2533 　［２２５−４９４］　　　　　　　　　　　　　　Ｋ３０編成７号車←元Ｆ９編成９号車

　　　　（２３７−１００９）1984.08.09川崎重工　　　　ビュフェ車　　

　　　　→２２５−４９４　　1993.03.12普通車化改造

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×230mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2533 　［２２５−４９４］　　　　　　　　　　　　　　Ｋ３０編成７号車←元Ｆ９編成９号車

　　　　（２３７−１００９）1984.08.09川崎重工　　　　ビュフェ車　　

　　　　→２２５−４９４　　1993.03.12普通車化改造

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×230mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2534 ×［２２５−１００８］1984.06.01日本車輌　　　　Ｋ２７編成　　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2534 ×［２２５−１００８］1984.06.01日本車輌　　　　Ｋ２７編成　　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2535 ×［２２５−１０１５］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2535 ×［２２５−１０１５］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2536 ×［２２５−１０１６］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　７号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2537 ×［２２５−１０１８］1984.08.09川崎重工　　　　Ｋ３０編成　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2538 ×［２２５−１０２０］1984.09.11日本車輌　　　　Ｋ３１編成　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.01.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2538 ×［２２５−１０２０］1984.09.11日本車輌　　　　Ｋ３１編成　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.01.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2539 ×［２２５−１０２２］1984.09.28日立製作所　　　Ｋ２７編成　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2539 ×［２２５−１０２２］1984.09.28日立製作所　　　Ｋ２７編成　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2540 ×［２２５−１０２４］1984.10.11近畿車輌　　　　Ｋ３０編成　５号車　

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2540 ×［２２５−１０２４］1984.10.11近畿車輌　　　　Ｋ３０編成　５号車　

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2541 ×［２２５−１０２６］1984.10.24東急車輌　　　　Ｋ２４編成　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.07新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2542 ×［２２５−１０３１］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　３号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2543 ×［２２５−１０３２］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　７号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2544 　［２２５−１０３３］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　３号車　北陸対応改造　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2544 　［２２５−１０３３］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　３号車　北陸対応改造　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2545 　［２２５−１０３４］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　７号車　北陸対応改造　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2545 ×［２２５−１０３４］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　７号車　北陸対応改造　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2546 ×［２２５−１０３７］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　３号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2547 ×［２２５−１０３８］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　７号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2547 ×［２２５−１０３８］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　７号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　丸字　　Ｃ　　3000



P2548 ×［２２５−１４０４］1984.06.01日本車輌　　　　Ｆ４編成５号車　→Ｈ３編成１１号車　

　　　　→２２５−１０２　　1991.06.25車掌室設置改造　40×250mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2549 ×［２２５−１４０８］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2549 ×［２２５−１４０８］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2550 ×［２２５−１４１６］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　５号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2551 　［２２５−１４１７］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　５号車　北陸対応改造　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2551 ×［２２５−１４１７］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　５号車　北陸対応改造　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2552 ×［２２５−１４１９］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　５号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2601 ×［２２６−１２］　　1980.11.17日立製作所　　　Ｆ３２編成１０号車

　　　　　　　　　　　　　　2001.12.19新潟最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2602 ×［２２６−２５］　　1981.02.07日本車輌　　　　Ｆ３３編成１０号車

　　　　　　　　　　　　　　2001.01.12新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2603 ×［２２６−４６］　　1981.07.10日本車輌　　　　Ｇ２６編成　２号車　　　

　　　　　　　　　　　　　　1998.12.09新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2604 ×［２２６−６０］　　1981.10.16日本車輌　　　　Ｇ４２編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　1998.11.05新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2605 ×［２２６−６４］　　1981.08.25川崎重工　　　　Ｅ１３編成８号車　→Ｆ５編成１２号車

　　　　→２２２−２０５　　1991.04.12先頭車化改造　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2606 ×［２２６−６５］　　1981.07.22川崎重工　　　　Ｇ４３編成　６号車　　

　　　　　　　　　　　　　　1997.10.06新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2607 ×［２２６−７３］　　1981.10.30川崎重工　　　　Ｆ３７編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2001.10.20新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2608 ×［２２６−７５］　　1981.10.30川崎重工　　　　Ｆ３７編成１０号車

　　　　　　　　　　　　　　2001.10.20新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2609 ×［２２６−９９］　　1981.10.09近畿車輌　　　　Ｇ２７編成　６号車　

　　　　　　　　　　　　　　1999.06.21新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2611 ×［２２６−１０５］　1981.07.10日立製作所　　　Ｇ２１編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　1999.02.01新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2618 ×［２２６−１２０］　1981.12.04川崎重工　　　　Ｇ２４編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　1999.08.27新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2619 ×［２２６−１２５］　1982.02.16川崎重工　　　　Ｆ４０編成１０号車

　　　　　　　　　　　　　　2002.08.12仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2620 　［２２６−１３１］　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｈ５編成　　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2622 ×［２２６−１３２］　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｆ９１編成１０号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2623 ×［２２６−１３３］　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｈ５編成　　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2624 　［２２６−１３６］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2624 　［２２６−１３６］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2625 　［２２６−１３７］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2627 ×［２２６−１３９］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　貼り替えＣ　　2000



P2628 　［２２６−１４０］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成　１４号車

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2631 　［２２６−１４２］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｆ９１編成　８号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　貼り替えＢ　　3000



P2633 　［２２６−１４４］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2634 　［２２６−１４４］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2635 　［２２６−１４５］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成　１４号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2635 　［２２６−１４５］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成　１４号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2636 ×［２２６−１４８］　1982.03.30日本車輌　　　　Ｋ３１編成　２号車　　　

　　　　　　　　　　　　　　2006.01.11新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2636 ×［２２６−１４８］　1982.03.30日本車輌　　　　Ｋ３１編成　２号車　

　　　　　　　　　　　　　　2006.01.11新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2637 　［２２６−１５１］　1982.05.14日本車輌　　　　Ｈ３編成　　２号車　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.02.14仙台最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2638 　［２２６−１５４］　1982.05.14日本車輌　　　　Ｈ３編成　１２号車　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.21仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2639 　［２２６−１６６］　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成　　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2640 　［２２６−１６８］　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成　　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2642 　［２２６−１６９］　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2642 　［２２６−１６９］　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2643 ×［２２６−１７５］　1982.03.16近畿車輌　　　　Ｋ２８編成　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2000.03.17仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2645 　［２２６−１７６］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.18仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2650 　［２２６−１７９］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.12.19仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2651 　［２２６−１７９］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.12.19仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2652 　［２２６−１７９］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　１２号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.12.19仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　貼り替えＢ　　3000



P2653 　［２２６−１８０］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　１４号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.12.19仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　貼り替えＢ　　3000



P2654 　［２２６−１８０］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成　１４号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.12.19仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　貼り替えＣ　　3000



P2655 ×［２２６−１０１６］1984.06.01日本車輌　　　　Ｋ２７編成　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2656 ×［２２６−１０１６］1984.06.01日本車輌　　　　Ｋ２７編成　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2657 ×［２２６−１０１８］1984.06.01日本車輌　　　　Ｋ２７編成　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2658 ×［２２６−１０２０］1984.06.01日本車輌　　　　Ｋ２７編成　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2659 ×［２２６−１０２９］1984.06.29川崎重工　　　　Ｋ２４編成　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2660 ×［２２６−１０２９］1984.06.29川崎重工　　　　Ｋ２４編成　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2661 ×［２２６−１０３０］1984.06.29川崎重工　　　　Ｋ２４編成　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2661 ×［２２６−１０３０］1984.06.29川崎重工　　　　Ｋ２４編成　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2662 ×［２２６−１０３６］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2663 ×［２２６−１０３６］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2664 ×［２２６−１０３７］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2665 ×［２２６−１０３７］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2666 ×［２２６−１０３８］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2667 ×［２２６−１０３８］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2668 ×［２２６−１０３９］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2669 ×［２２６−１０３９］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2670 ×［２２６−１０４０］1984.07.27近畿車輌　　　　Ｆ８編成　１０号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.06.03新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2671 ×［２２６−１０４１］1984.08.09川崎重工　　　　Ｋ３０編成　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2672 ×［２２６−１０４４］1984.08.09川崎重工　　　　Ｋ３０編成　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2673 ×［２２６−１０４４］1984.08.09川崎重工　　　　Ｋ３０編成　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2674 ×［２２６−１０４５］1984.08.09川崎重工　　　　Ｋ３０編成　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2675 ×［２２６−１０４５］1984.08.09川崎重工　　　　Ｋ３０編成　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2676 ×［２２６−１０４９］1984.09.11日本車輌　　　　Ｋ３１編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.01.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2677 ×［２２６−１０４９］1984.09.11日本車輌　　　　Ｋ３１編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2006.01.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2678 ×［２２６−１０５４］1984.09.28日立製作所　　　Ｋ２７編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.28新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2679 ×［２２６−１０５９］1984.10.11近畿車輌　　　　Ｋ３０編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.02新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2680 ×［２２６−１０６４］1984.10.24東急車輌　　　　Ｋ２４編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.07新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2681 ×［２２６−１０６４］1984.10.24東急車輌　　　　Ｋ２４編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2003.11.07新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2683 ×［２２６−１０７６］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　２号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2684 ×［２２６−１０７７］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　４号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2685 ×［２２６−１０７８］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　６号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2686 ×［２２６−１０７８］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　６号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2687 ×［２２６−１０７９］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成　８号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　3000



P2688 ×［２２６−１０８０］1984.12.05日立製作所　　　Ｆ９３編成１０号車　　　275km/h 対応

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.16幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　3000



P2689 　［２２６−１０８１］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　２号車　　北陸対応編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2690 　［２２６−１０８１］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　２号車　　北陸対応編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×240mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2691 　［２２６−１０８２］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　４号車　　北陸対応編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2692 　［２２６−１０８３］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　６号車　　北陸対応編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2692 　［２２６−１０８３］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　６号車　　北陸対応編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2693 　［２２６−１０８４］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成　８号車　　北陸対応編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000



P2694 　［２２６−１０８５］1984.12.17川崎重工　　　　Ｆ８０編成１０号車　　北陸対応編成

　　　　　　　　　　　　　　2004.06.18幹総最終　　　　40×260mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000



P2695 ×［２２６−１０９１］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2695 ×［２２６−１０９１］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　２号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×240mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2696 ×［２２６−１０９２］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　４号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2697 ×［２２６−１０９３］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　６号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2698 ×［２２６−１０９４］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成　８号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000



P2699 ×［２２６−１０９５］1985.02.28近畿車輌　　　　Ｆ１９編成１０号車

　　　　　　　　　　　　　　2007.05.11新潟最終　　　　40×260mm 裏彫り　丸字　　Ｂ　　3000

　ＭＭ´ユニット

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2701 ×［２２５−４５］　　1981.12.19日本車輌　　　　Ｈ５編成３号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１１２］　1981.12.19日本車輌　　　　Ｈ５編成４号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2701 ×［２２５−４５］　　1981.12.19日本車輌　　　　Ｈ５編成３号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１１２］　1981.12.19日本車輌　　　　Ｈ５編成４号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2702 ×［２２５−４６］　　1981.12.19日本車輌　　　　Ｋ３１編成３号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2006.01.11新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１１４］　1981.12.19日本車輌　　　　Ｋ３１編成４号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2006.01.11新潟最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2703 ×［２２５−４７］　　1981.12.04川崎重工　　　　Ｆ９１編成３号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１１７］　1981.12.04川崎重工　　　　Ｆ９１編成４号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2704 ×［２２５−４８］　　1981.12.04川崎重工　　　　Ｈ１編成３号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１１９］　1981.12.04川崎重工　　　　Ｈ１編成４号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2704 ×［２２５−４８］　　1981.12.04川崎重工　　　　Ｈ１編成３号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１１９］　1981.12.04川崎重工　　　　Ｈ１編成４号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2705 ×［２２５−５１］　　1982.01.14日立製作所　　　Ｆ９１編成７号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１４２］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｆ９１編成８号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2705 ×［２２５−５１］　　1982.01.14日立製作所　　　Ｆ９１編成７号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１４２］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｆ９１編成８号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　4000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2706 ×［２２５−６７］　　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成３号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１６７］　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成４号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000



P2707 ×［２２５−７１］　　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成３号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.08仙台最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　　　

　　　　［２２６−１７７］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成４号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.18仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ＭＭ´ユニット

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格



P2707 ×［２２５−７１］　　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成３号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.08仙台最終　　　　40×180mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　　　

　　　　［２２６−１７７］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成４号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.18仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2708 ×［２２５−４２３］　1986.12.19日本車輌　　　　Ｆ９１編成５号車　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　　　

　　　　［２２６−１１３］　1986.12.19日本車輌　　　　Ｆ９１編成６号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2708 ×［２２５−４２３］　1986.12.19日本車輌　　　　Ｆ９１編成５号車　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　　　

　　　　［２２６−１１３］　1986.12.19日本車輌　　　　Ｆ９１編成６号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.22幹総最終　　　　40×200mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000



P2709 ×［２２５−４２１］　1981.08.29東急車輌　　　　Ｇ２１編成３号車　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　1999.02.01新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　　　

　　　　［２２６−１０３］　1981.08.29東急車輌　　　　Ｇ２１編成４号車　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　1999.02.01新潟最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　4000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2710 ×［２２５−４２７］　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｈ５編成７号車　　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　　　

　　　　［２２６−１３３］　1981.12.02近畿車輌　　　　Ｈ５編成８号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.08.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2711 ×［２２５−４２８］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成７号車　　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　　　

　　　　［２２６−１３８］　1982.01.29東急車輌　　　　Ｈ４編成８号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2005.05.28幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2712 ×［２２５−４２９］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成７号車　　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１４３］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成８号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2712 ×［２２５−４２９］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成７号車　　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１４３］　1982.03.02東急車輌　　　　Ｈ１編成８号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.05.14幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000



P2713 ×［２２５−４３４］　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成７号車　　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１６８］　1982.07.07日立製作所　　　Ｈ６編成８号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.04.10幹総最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2714 ×［２２５−４３６］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成７号車　　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.08仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１７８］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成８号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.18仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

P2714 ×［２２５−４３６］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成７号車　　　　　車販準備室付

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.08仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｂ　　　　

　　　　［２２６−１７８］　1982.06.15東急車輌　　　　Ｈ２編成８号車　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　2004.01.18仙台最終　　　　40×220mm 裏彫り　角字　　Ｃ　　5000

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

H100×［出雲／IZUMO]東京機関区タイプ　現役時の文字補修あり　昭和47年〜初期鉄製　Ｄ 1500000

H101×［さくら／SAKURA] 　　東京機関区タイプ　赤桜　昭和５３年　　　　アルミ製　Ｃ 2300000

H102　［サロンエクスプレス／そよかぜ］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　東京機関区タイプ　　塗装変色部分あり　　　　　　　　Ｃ 1500000

H103×［北斗星／HOKUTOSEI]　青函運転所�ｂQ　ステンレス枠入り　　　　　　　　　　Ｃ 2350000

H104×［富士／FUJI] 　　　　東京機関区タイプ　　　　昭和５１年　　　　アルミ製　Ｃ 2300000


H107　［EXPRESS ／急行／ゆにし／浅草／鬼怒川公園］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　錆多い　　　　　　　直径60.8cm鉄板ペンキ書き　　Ｃ　330000

H108×［特急／むさし］　　5000形レッドアロー用　樹脂貼り合わせ板　赤色は退色　　Ｃ　150000

H109×［特急／おくちちぶ］5000形レッドアロー用　樹脂板に印刷シール貼り付け　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　裏面にヒビ有　　未使用　　　Ｃ　100000

H110×［西武観光／ＳＫＩ　ＢＵＳ／特急］　　　　樹脂板にシール貼り付け　　　　　Ａ　100000

H111×［急行／奥武蔵］　　　　　　　　　　　　　鉄板焼付塗装ステー付き　　　　　Ｂ　200000

H112×［特別快速］×［通勤快速］　２０１系アルミ板差し込み式　　　枠無し　　　　Ｂ　 88000

H113×［シュプール上越］ 165系用（製作／新前橋電車区／1985・12）　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　取付けステー無し　僅かに塗装カスレ　　　　直径66�p　アルミ板　Ｃ　120000

H114×［おくたま］　（湖と橋のイラスト・昭和59年以降）　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　 565×997mm アクリル板　　吊り下げ金具と裏面磁石付き　　　Ｂ　100000

H115×［特別快速／あきがわ／AKIGAWA]　１０１系〜２０１系初期デザイン　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　 558×1002mmアクリル板　　吊り下げ金具のみ磁石無し　未使用Ｂ　100000

H116　［遠足列車／ぶどう］　　　ぶどうイラスト入り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　51×71cm　ブラスチック板取付け金具付き　　　　三鷹１１５系　Ｃ　 90000

H117×［新雪／SHINSETSU]　　ボンネットタイプ　アクリル板裏彫字　　ステンレス枠入　　　　　

　　　　　　　　　　　　　雪結晶イラスト入り　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　450000

H118×［くろいそ／KUROISO]　ボンネットタイプ　アクリル板裏彫字　　ステンレス枠入り　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　450000

H119×［そよかぜ］　ボンネットタイプ　　　　　　　金沢運転所（尾久客配置）　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクリル板イラスト　ステンレス枠入り　　　　Ｃ　780000

H120　［やまばと／YAMABATO］　　　　ボンネットタイプ　アクリル板裏彫字　ステンレス枠入り　

　　　　　　　　　　　　　　　［や］〜［ま］の文字上にひび割れ　　　　　　　　　Ｄ　500000

H121×［あずさ／AZUSA ］　ボンネットタイプ　アクリル板裏彫字　　ステンレス枠入り　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　中央部「ず］にひび割れ　他は良好　　　　　　　　Ｄ　550000

H122×［あいづ／AIZU］　ボンネットタイプ　　　上野駅販売品　ゴムパッキン元から無し　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　アクリル板裏彫字　　　　ステンレス枠入り　　　　Ｃ　710000

H123×［Ｌ白山］　ボンネットタイプ　　　　　　　　金沢運転所　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクリル板イラスト　ステンレス枠入り　　　　Ｃ　720000

H124×［白鳥］　　ボンネットタイプ　　　　　　　　京都総合運転所　販売証明書付　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクリル板イラスト　ステンレス枠入り　　　　Ｂ 1500000

H125×［能登／ＮＯＴＯ］ボンネットタイプ　　　　　金沢総合運転所予備品　イベント時使用　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　アクリル板イラスト　ステンレス枠入り　　　　Ａ 1000000

H126×［Ｌ雷鳥］ボンネットタイプ　　　　　　　　　　　　未使用のゴムパッキン付き　　　　　

　　　　　　　　　アクリル板イラスト　枠無し　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　300000

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

番号　　欠番・抹消線は売り切れです。状態はＡ／Ｂ／Ｃ／Ｄ／Ｅの５段階で表示　　状態　　価格

H127×［はやぶさ／ＨＡＹＡＢＵＳＡ］ナハネフ２２タイプ　　51×96.5×0.5cm 　　　　　　　　

　　　　透明アクリル板裏彫字　裏面クリーム色塗装　はやぶさ＝茶色　HAYABUSA＝赤字Ｃ　450000

H128×［ゆうづる／ＹＵＺＵＲＵ］　ナハネフ２２タイプ　　　51×97×0.5cm 　　　　　　　　　

　　　　　　　桃色アクリル板表彫字　ゆうづる＝黒字　YUZURU＝赤字　　　　　　　　Ｃ　280000

H129×［いそかぜ］１８１系イラスト　枠無し　裏板と共に大きく歪み　　　　　　　　Ｄ　118000

H131×［うずしお］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　アクリル板裏面印刷　裏板無し　　　１８５系後期デザイン　　　　　Ｄ　 30000

H132×［むろと］キハ185 アクリル板イラスト印刷貼り合わせ板　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　枠無し　　　　　　経年による図柄かすれ　Ｄ　100000

H133×［剣山］　キハ185 アクリル板イラスト印刷貼り合わせ板　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　枠無し　　　　　　経年による図柄かすれ　Ｄ　100000

H134×［いそかぜ／ISOKAZE]キハ８２タイプ　1965.10 〜 1968.9 　大阪〜大分・宮崎・佐世保　　

　　　　　　　　　　アクリル板彫字　　　枠無し・ゴムパッキン無し　　　　　　　　Ｃ　150000

H136×［エコー］　　１１５系長野地区　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　湘南色　　45×50cm取っ手金具付鉄製　塗装補修ありＤ　 35000

H137×［ＪＲ／タウン／シャトル／Town Shuttle］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　紺地初期図柄　　　逆台形アクリル板表面印刷　枠無し　　Ｂ　 50000

H138×［タウン／シャトル／Town Shuttle］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　北九州○図柄　　　逆台形アクリル板裏面印刷　枠無し　　Ｃ　 23000

H140×［タウン／シャトル／Town Shuttle］　北九州○図柄　逆台形アクリル板裏面印刷　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　退色あり　　　　　　　　　　枠付き　　Ｃ　 40000

H141×［犬吠］（黄色）×［水郷］（緑色）　　1978年まで使用のイラスト無しタイプ　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　１５３系用　　　アルミ板　枠無し　　　 420×665mm 　Ｂ　180000

H142×［内房］（紺色）×裏無　　　　　　　　1978年まで使用のイラスト無しタイプ　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　１５３系用　　　アルミ板　枠無し　　　 425×665mm 　Ｃ　150000

H144　［都営浅草線　祝　３０周年］水上バス図柄　直径65cm白色アクリル板印刷　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　平板　取り付け金具無し　未使用　Ｂ　 38000

H145×［エアポート／ライナー］ 485系ボンネットタイプステンレス枠入り　早朝片道運転ＪＲ九州

　　　　　　　　　　エアポート＝紺字・ライナー＝緑地白抜き　飛行機イラスト入り　Ｃ　300000

H147×［ホーム／ライナー］　　 485系ボンネットタイプステンレス枠入り　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲ九州　南福岡図柄　月星イラスト入　　　Ｃ　200000

H159×［さくら／SAKURA］　　　　　　　九州タイプ　　門司機関区予備品　　　　　　Ｂ　600000

H160×［あかつき／AKATSUKI］　　　　　九州タイプ　　門司機関区予備品　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　2010年イベント時撮影会で機関車に取り付け　一部装飾に傷あり　　　Ｂ　500000

H161×［富士／ＦＵＪＩ］　　　　　　　ＪＲ九州　一時使用の小型タイプ　　　　　　Ａ　800000

H170×［急行／なすの／NASUNO］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　×［急行／しもつけ／SHIMOTSUKE］（１）　47×52�p　　　逆台形琺瑯板　Ｂ　100000

H171×［急行／だいや／DAIYA]×裏白　（３）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　収納枠付き湘南橙色　　　47×52.4�p　逆台形琺瑯板　１６５系新前橋　　Ｂ　200000

H180×［陸中／ＲＩＫＵＣＨＵ］　　直径50cm×４cm　円形アルミ製　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　赤色塗装白手書き文字　　裏面に宮古の文字　1960年代使用　　Ｃ　220000

H190×［Ａｉｒｐｏｒｔ］　ＪＲ北海道７２１系快速エアポート　　　38×52cm六角形　　　　　　

　　　　　上部金具１個欠落　　　　　小樽駅＝手書き　○札　　○岩　　　　　　　　Ｃ　 50000

H193　［大雪／ＴＡＩＳＥＴＳＵ］　　　　直径 900�oアクリル板　ステンレス枠入り　　　　　　

　　　　　ＪＲ北海道ＫＩＯＳＫ販売品　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｂ　600000

H194　［エルム／ＥＬＭ］　　　　　　　　直径 884�oアクリル板　枠無し　未使用　　Ｃ　 80000

H195×［大雪／ＴＡＩＳＥＴＳＵ］　　　　直径 884�oアクリル板　枠無し　未使用　　Ｃ　100000

H196×［利尻／ＲＩＳＨＩＲＩ］　　　　　直径 884�oアクリル板　枠無し　未使用　　Ｂ　100000

H197　［はまなす］　　　　　　　　　　　直径 660mmアクリル板　ステンレス枠入り　Ｂ 1200000

H199×［北海］　キハ８２　　　　　　　　　　　　下部に施錠用金具取付け　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入り　　　　　　　　Ｃ　460000

H201×［オホーツク］キハ１８３　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入りＣ　300000

H202×［おおぞら］　キハ１８３　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入りＣ　300000

H203×［ＯＺＯＲＡ］キハ１８３　ＪＲ図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入りＣ　350000

H204　［おおぞら］　キハ１８３　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入りＣ　300000

H205　［Ｔ TOKACHI］キハ１８３　ＪＲ図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入りＣ　300000

H206　［北斗］　　　キハ１８３　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入りＣ　280000

H207　［おおぞら］　キハ１８３　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入り　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　雨水侵入よるイラスト変色あり　　　　　　　　　　Ｄ　200000

H208×［オホーツク］キハ１８３　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入り　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　未使用　　　　　Ａ　200000

H210　［ひばり／HIBARI］　中央部に歪み、表面板［ひ］・［ば］の間、縦に割れ　　　　　　　　

　　　　　　ボンネット　彫字　枠無し、ゴムパッキン付　　　　　　　　　　　　　　Ｅ　180000

H300　［１５ｔｈ／ＭＩＳＡＴＯ／ＴＲＡＩＮ］　西武鉄道 10000系　2000年８月５日運転　　　　

　　　　　　　　　　　　　　30×78�pプラスチック板に印刷シール貼り　　　　　　　Ｂ　 30000

H301　［SEIBU TRAIN FESTIVAL 2002 in YOKOZE ／西武／トレインフェスティバル／　　　　　　　

　　　　　２００２ｉｎ横瀬／SEIBU RAILWAY ］　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　70×100cm 楕円形　　樹脂板に印刷シール貼り　　台座無し　Ｂ　 40000

H302　［芝桜号］　　　　２００３年４月〜５月　４０００系で運転　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　70×100cm 楕円形　　樹脂板に印刷シール貼り　　台座無し　Ｂ　 40000

H303×［西武秩父線開通３５周年／CHICHIBU３５］　１０１系イラスト入り　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　直径61cm　　　　　　樹脂板に印刷シール貼り　　台座無し　Ｂ　 60000

H304×［旅立ち／2004 Dec／SEIBU 101 series／1969−2004］１０１系イラスト入り　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　直径61cm　　　　　　樹脂板に印刷シール貼り　　台座無し　Ｂ　 60000

H305×［ありがとう１０１系 226号車］１０１系画像入り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　直径61cm　　　　　　樹脂板に印刷シール貼り　　台座無し　Ｂ　 60000

H310　［七夕／２０２３／おりひめ］秩父鉄道　　直径65�pアルミ樹脂複合板に印刷シール貼り　　

　　　　　　　　　　2023.7.7〜8.7 　７５００系に取付け　　　　　　　　台座無し　Ｂ　 20000

H311　［２０１８．６．１７／ＳＬちちぶ／ブルーベリー／トレイン］秩父鉄道　　　　　　　　　

　　　　　　直径65�p合板に印刷シール貼り　　　　　　　　　　　　　　　台座無し　Ｂ　 20000

H320　［急行／りょうもう／ＲＹＯＭＯ］　　アクリル板裏彫字　　　　　　　　　　　Ｃ　150000

H321×［LIMITED　EXPRESS／けごん／ＫＥＧＯＮ］アクリル板裏彫字　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右端から40cmほど亀裂あり　　　　Ｄ　150000



H901　［おおぞら］　キハ１８３　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入り　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　複製品　　Ａ　 90000

H903×［はくたか］　ボンネットタイプ　国鉄図柄イラスト入りアクリル板　ステンレス枠入り　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　複製品　　Ａ　180000


H904×［彗星／SUISEI］　本州型　直径66�p　奥行 8.5cm　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国鉄現場製作の複製品　　Ｃ　100000